КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
П О С Т А Н О В А
від 16 лютого 1995 р. N 118
Київ
Про наслідки ревізії фінансово-господарської
діяльності колишніх Чорноморського морського
пароплавства та акціонерного судноплавного концерну
"Бласко - Чорноморське морське пароплавство"
Розглянувши наслідки ревізії фінансово-господарської
діяльності колишніх Чорноморського морського пароплавства та
акціонерного судноплавного концерну "Бласко - Чорноморське морське
пароплавство" (далі - концерн "Бласко"), Кабінет Міністрів України
відзначає наявність істотних недоліків та упущень у їх роботі.
З 1989 по 1993 рік транспортний флот скоротився на 60 суден.
Власних коштів для його відновлення спрямовувалось вкрай
недостатньо. Загальний обсяг перевезень вантажів за цей період
зменшився на 27,4 відсотка. Значно знизився обсяг перевезень
пасажирів та пасажирообіг. Зросла витратна частина флоту.
Встановлено непоодинокі факти неправильного списання витрат на
собівартість робіт і послуг. Погіршився фінансовий стан
пароплавства - вперше у 1992 році воно зазнало збитків.
У концерні "Бласко" не повною мірою забезпечувалося
збереження і використання матеріальних цінностей та коштів.
Допущено неефективне витрачання фінансових ресурсів на капітальні
вкладення. Порушувався порядок обліку, фінансування, укладення
угод з іноземними партнерами.
Не здійснювався належний контроль за своєчасним і повним
розрахунком з бюджетом. Мали місце випадки зниження
оподатковуваного доходу, порушення порядку обліку валютних
операцій. За результатами ревізії додатково нараховано платежів до
бюджету в розмірі 8,3 млрд. крб. та сплачено 4,7 млрд. крб. пені.
Концерном "Бласко" не завжди дотримувалося законодавство
України при укладенні агентських, комерційних та операторських
угод.
Кабінет Міністрів України ПОСТАНОВЛЯЄ:
1. Звернути увагу керівництва Міністерства транспорту на
необхідність усунення недоліків і порушень у
фінансово-господарській діяльності концерну "Бласко", для чого:
ретельно проаналізувати результати ревізії та вжити
конкретних організаційно-технічних та економічних заходів;
навести належний порядок у використанні та обліку
матеріальних цінностей і коштів у капітальному будівництві,
розрахунку з бюджетом, витрачанні коштів на відрядження,
забезпечити відшкодування виданих, але не повернутих коштів;
привести укладені угоди і контракти у відповідність з чинним
законодавством. Особливу увагу звернути на правильність проведення
валютних операцій. Вжити термінових заходів для отримання від
закордонних розрахункових центрів і агентів бухгалтерських та
інших документів, пов'язаних з надходженням валютної виручки та її
витрачанням;
розглянути питання про необхідність щорічного проведення
аудиторської перевірки діяльності розрахункових центрів і
результатів роботи агентів за межами України;
разом з Укрексімбанком створити чітку систему обліку і
розрахунків з валютних операцій за межами України з метою
посилення контролю за їх проведенням, а також максимального
використання валюти для зміцнення флоту і поповнення державного
валютного фонду.
2. Міністерству транспорту разом з Міністерством економіки і
Міністерством фінансів:
до 1 березня 1995 р. розробити комплекс заходів, спрямованих
на підвищення ефективності використання та поновлення
транспортного флоту, скорочення валютних витрат і збільшення
надходжень валюти в Україну;
надати новоствореній Державній судноплавній компанії
"Чорноморське морське пароплавство" допомогу в усуненні недоліків
і порушень, допущених колишнім концерном "Бласко".
3. Взяти до відома, що:
президент концерну "Бласко" Кудюкін П.В. звільнений із
займаної посади за недоліки в роботі концерну, в тому числі за
порушення у фінансово-господарській діяльності пароплавства;
за фактами можливої протиправної діяльності посадових осіб
концерну "Бласко" Генеральною прокуратурою порушені кримінальні
справи.
4. Міністерству транспорту про виконання цієї постанови
поінформувати Кабінет Міністрів України до 1 червня 1995 року.
Прем'єр-міністр України В.МАСОЛ
Міністр
Кабінету Міністрів України В.ПУСТОВОЙТЕНКО
Інд.34