МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ
Н А К А З
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
10 травня 2007 р.
за N 493/13760
Про затвердження Програми контролю якості безпеки авіаційних суб'єктів
Відповідно до Закону України "Про Державну програму авіаційної безпеки цивільної авіації" (
545-15)
, а також стандартів і рекомендованої практики Додатка 17 до Конвенції про Міжнародну організацію цивільної авіації "Безпека. Захист міжнародної цивільної авіації від актів незаконного втручання" (
995_038,
995_655)
та Док 30.Ч.II. Безпека (Політика країн-членів Європейської конференції цивільної авіації з питань авіаційної безпеки) стосовно обов'язкового впровадження державної системи контролю якості із забезпечення авіаційної безпеки НАКАЗУЮ:
1. Затвердити Програму контролю якості безпеки авіаційних суб'єктів (далі - Програма), що додається.
2. Заступнику Міністра транспорту та зв'язку України - голові Державіаадміністрації (Колісник А.А.):
2.1. Забезпечити подання цього наказу в установленому порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.
2.2. Довести зазначений наказ до відома керівників авіаційних суб'єктів цивільної авіації незалежно від форми власності.
3. Керівникам авіаційних суб'єктів:
3.1. Організувати вивчення та виконання особовим складом вимог Програми в частині, що його стосується.
3.2. Розробити власні програми контролю якості та забезпечити їх виконання на місцях з урахуванням усіх положень зазначеної Програми.
4. Контроль за виконанням цього наказу покласти на першого заступника Міністра транспорту та зв'язку України Корнієнка В.В.
|
Міністр
ПОГОДЖЕНО:
В.о. Голови Державного комітету
України з питань регуляторної
політики та підприємництва
|
М.Рудьковський
К.О.Ващенко
|
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Мінтрансзв'язку
20.04.2007 N 329
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
10 травня 2007 р.
за N 493/13760
ПРОГРАМА
контролю якості безпеки авіаційних суб'єктів
1. Загальні положення
1.1. Ця Програма розроблена на підставі вимог Повітряного кодексу України (
3167-12)
, Державної програми авіаційної безпеки цивільної авіації України (
545-15)
, стандартів і рекомендованої практики Міжнародної організації цивільної авіації і Європейської конференції цивільної авіації з метою приведення у відповідність до вимог міжнародних стандартів якості виконання службових обов'язків персоналом служб авіаційної безпеки для належного забезпечення захисту авіаційних суб'єктів цивільної авіації від актів незаконного втручання.
Програма визначає вимоги і рекомендації щодо критеріїв підбору, прав інспекторського складу з авіаційної безпеки, а також створює механізм контролю якості роботи персоналу служб авіаційної безпеки, інших суб'єктів авіаційної діяльності шляхом проведення сертифікацій, перевірок, ситуаційних експериментів і розслідувань.
Програма є обов'язковою як для інспекторського складу Державної авіаційної адміністрації, так і для всіх авіаційних суб'єктів, які здійснюють контроль за підбором, підготовкою та роботою інспекторського персоналу служб авіаційної безпеки в авіаційних суб'єктах, зареєстрованих на території України, незалежно від форм власності і відомчої підпорядкованості.
Програма передбачає здійснення контролю якості з авіаційної безпеки як з боку Державіаадміністрації на підставі цієї Програми, так і з боку інспекторського складу служб авіаційної безпеки авіаційних суб'єктів на підставі власної інструкції контролю якості із забезпечення вимог власної програми авіаційної безпеки.
Заступник керівника з авіаційної безпеки авіаційного суб'єкта є відповідальним за забезпечення заходів авіаційної безпеки, здійснення вимог Програми контролю якості з АБ з метою забезпечення встановлених правил, стандартів і процедур власної програми авіаційної безпеки. Інспекторський склад, який здійснює виконання програми контролю якості, підпорядковується безпосередньо заступнику керівника з авіаційної безпеки авіаційного суб'єкта.
Заступник керівника з авіаційної безпеки відповідає за розсилку звіту про перевірку, доступ до якого має бути обмежений. Звіти є доступними лише для керівництва авіаційного суб'єкта, яке причетне до забезпечення АБ, або керівництву підрозділу, який перевірявся.
При проведенні перевірки авіаційного суб'єкта працівниками управління авіаційної безпеки Державіаадміністрації розгляду підлягають звіти внутрішніх перевірок, виявлені недоліки та результати усунень цих недоліків.
1.2. Основні напрямки регулювання авіаційної безпеки
1.2.1. Основними завданнями Програми є:
- перевірка ефективності вжитих заходів безпеки;
- контроль за виконанням вимог Державної програми авіаційної безпеки цивільної авіації;
- підтримка на належному рівні стану підготовки персоналу, який забезпечує виконання заходів авіаційної безпеки;
- забезпечення розслідування всіх видів актів незаконного втручання;
- визначення оцінки рівня загрози авіаційним об'єктам цивільної авіації.
1.2.2. Забезпечення авіаційної безпеки, а також захисту цивільної авіації від актів незаконного втручання здійснюється уповноваженим підрозділом Державіаадміністрації через упровадження:
- сертифікаційних перевірок авіаційних суб'єктів і видачі сертифікатів експлуатантам, аеродромам, службам авіаційної безпеки, навчально-тренувальним закладам з підготовки авіаційного персоналу та іншим суб'єктам комерційної діяльності в галузі цивільної авіації (паливно-заправним і вантажно-переробним комплексам, цехам бортхарчування, підприємствам з прибирання та обслуговування повітряних суден тощо), які мають відношення до забезпечення авіаційної безпеки;
- нагляду за якістю виконання авіаційними суб'єктами заходів забезпечення авіаційної діяльності та вжиття відповідних заходів у разі недотримання ними сертифікаційних вимог;
- комплексних, планових, позапланових перевірок, а також ситуаційних експериментів з метою визначення ефективності захищеності авіаційних суб'єктів від актів незаконного втручання.
1.2.3. Основним методом забезпечення та здійснення контролю за діяльністю суб'єктів цивільної авіації у сфері забезпечення авіаційної безпеки є здійснення сертифікаційних перевірок і видача відповідного сертифіката.
1.2.4. Здійснення авіаційної діяльності авіаційним суб'єктом можливо лише за умови наявності сертифіката служби авіаційної безпеки, виданого згідно з чинним законодавством.
1.3. Нормативні посилання
Під час розроблення цієї Програми використовувалися такі нормативно-правові акти: Повітряний кодекс України (
3167-12)
;
Закон України "Про Державну програму авіаційної безпеки цивільної авіації" (
545-15)
;
Правила сертифікації експлуатантів, затверджені наказом Державіаслужби від 20.09.2005 N 684 (
z1545-05)
, зареєстровані в Мін'юсті України 22 грудня 2005 року за N 1545/11825;
Правила сертифікації служб авіаційної безпеки в Україні, затверджені наказом Державіаслужби від 02.06.2006 N 397 (
z0716-06)
, зареєстровані в Мін'юсті України 16 червня 2006 року за N 716/12590;
Правила сертифікації аеропортів, затверджені наказом Державіаслужби від 13.06.2006 N 407 (
z0740-06)
, зареєстровані в Мін'юсті України 23 червня 2006 року за N 740/12614;
Програма підготовки авіаційного персоналу в галузі авіаційної безпеки, затверджена наказом Мінтрансу України від 17.02.2003 N 109 (
z0310-03)
, зареєстрована в Мін'юсті України 17 квітня 2003 року за N 310/7631;
Наказ Державіаслужби від 23.02.2006 N 143 (z0482-06)
"Про забезпечення авіаційної безпеки, посилення контролю та обмеження польотів українських повітряних суден у країнах з нестабільним становищем", зареєстрований в Мін'юсті України 26 квітня 2006 року за N 482/12356;
ДСТУ 3418-96 Вимоги до аудиторів і порядок атестації;
Додаток 17 (8-е видання, липень 2006) "Безпека. Захист міжнародної цивільної авіації від актів незаконного втручання" до Конвенції про міжнародну організацію цивільної авіації (
995_655)
(Чикаго, 1944);
Додаток 9 "Спрощення формальностей" (11-е видання, липень 2002) до Конвенції про міжнародну організацію цивільної авіації (
995_655)
(Чикаго, 1944);
Doc 8973. ДСК. Керівництво з безпеки для захисту цивільної авіації від актів незаконного втручання (6-е видання, 2002);
Doc 30. Частина II "Безпека. Політика країн-членів Європейської конференції цивільної авіації в галузі авіаційної безпеки" (12-е видання, липень 2007);
Doc 9734-AN/959. Частина А "Керівництво з організації контролю за забезпеченням безпеки польотів".
1.4. Визначення та скорочення
1.4.1. Визначення:
авіаційна безпека - комплекс заходів, а також людські та матеріальні ресурси, призначені для захисту цивільної авіації від актів незаконного втручання в її діяльність;
авіаційний персонал - це особовий склад авіаційного підприємства, організації, підрозділу, навчального закладу, який складається з авіаційних спеціалістів за професійною ознакою;
авіаційний суб'єкт - авіаційне підприємство, аеропорт, аеродром, експлуатант, Державне підприємство обслуговування повітряного руху України "Украерорух";
анулювання сертифіката - офіційна процедура в системі Державіаадміністрації, що визначає сертифікат служби авіаційної безпеки авіаційного суб'єкта недійсним з певних причин , після чого відновлення сертифіката авіаційного суб'єкта проводиться за тими процедурами, що передбачені при отриманні сертифіката вперше;
атестація - процедура перевірки та оцінки можливостей фізичної особи виконувати роботи з відповідних спеціалізацій;
вторинний пакет документів - організаційно-розпорядчі документи доказової бази з АБ, що подаються до розгляду під час перевірки;
Державна авіаційна адміністрація (Державіаадміністрація) - урядовий орган державного управління, що діє у складі Мінтрансзв'язку та йому підпорядковується;
додаток до сертифіката - документ, у якому обумовлені права та обмеження. Використовується для доповнення загальних положень сертифіката і не діє окремо без сертифіката;
доказова документація - документація, що містить об'єктивну доказову інформацію з відповідності встановленим вимогам із забезпечення АБ;
заявник - юридична особа, яка подала заявку на проведення сертифікації;
заявка - офіційне звернення заявника у відповідній формі до Державіаадміністрації щодо одержання чи продовження дії Сертифіката або внесення змін до спеціальних експлуатаційних положень;
звіт перевірки - документ, що визначає стан відповідності заходів безпеки встановленим вимогам у сфері забезпечення авіаційної безпеки;
інспектор авіаційної безпеки - висококваліфікований працівник Державіаадміністрації, якому надані відповідні повноваження з інспекції (перевірки) авіапідприємства із забезпечення стандартизованого рівня авіаційної безпеки і який має відповідне посвідчення Державіаадміністрації;
комплексна перевірка - це перевірка діючих стандартів, правил і процедур АБ з метою визначення рівня захисту авіаційних суб'єктів від АНВ та потреб у сфері забезпечення АБ;
міжсертифікаційна перевірка - це перевірка служби авіаційної безпеки, яка здійснюється, у разі потреби, повноважним органом сертифікації у зазначений період між сертифікаційними процедурами з метою визначення здатності заявника виконувати дії в заявленій сфері діяльності відповідно до чинного законодавства;
обліковий журнал - пронумерована, прошнурована та скріплена печаткою книга, яка містить інформацію про інспекторів авіаційної безпеки та постійно зберігається в Державіаадміністрації у друкованому вигляді і на магнітному носії;
особова карта інспектора - документ, який містить інформацію про інспектора (прізвище, місце роботи, відомості про кваліфікацію, освіту, домашню адресу, контактні телефони та інше);
первинний пакет документів - сукупність організаційно - розпорядчих, нормативних документів, які додаються до заявки і подаються у Державіаадміністрацію перед проведенням перевірки;
планова перевірка - це планова процедура перевірки, за допомогою якої визнаний у встановленому порядку орган документально визначає відповідність однієї або декількох стандартних процедур зазначеної структури служби авіаційної безпеки вимогам Державної програми авіаційної безпеки цивільної авіації (
545-15)
;
позапланова перевірка - процедура перевірки з метою надання оцінки готовності авіаційного суб'єкта та персоналу служби авіаційної безпеки забезпечити його захист від АНВ та діяти в кризових умовах;
посвідчення інспектора авіаційної безпеки - документ, що засвідчує особу інспектора і підтверджує його статус;
сертифікаційна перевірка - це процедура, за допомогою якої визнаний у встановленому порядку орган документально засвідчує відповідність системи якості із забезпечення авіаційної безпеки встановленим законодавством вимогам;
ситуаційний експеримент - санкціонована перевірка, в тому числі негласна, одного із заходів безпеки, під час якої імітується спроба скоєння акту незаконного втручання.
Інші терміни, що застосовуються у Програмі, мають значення, визначені в розділі II Державної програми авіаційної безпеки цивільної авіації (
545-15)
.
1.5. Скорочення
У цій Програмі скорочення мають такі значення:
АБ - авіаційна безпека;
АНВ - акт незаконного втручання;
ВР - вибухова речовина;
ПС - повітряне судно;
ІКАО - Міжнародна організація цивільної авіації;
ЄКЦА - Європейська конференція цивільної авіації;
САБ - служба авіаційної безпеки;
СЕП - стандартна експлуатаційна процедура;
СТЗК - спеціальні технічні засоби контролю;
УАБ - управління авіаційної безпеки;
УПР - управління повітряним рухом;
ЦА - цивільна авіація.
2. Система контролю якості у сфері забезпечення авіаційної безпеки
2.1. Система контролю якості включає:
2.1.1. Перевірку якості дотримання авіаційними суб'єктами вимог АБ, захисту об'єктів ЦА від АНВ з питань:
- сертифікації аеродромів;
- сертифікації аеропортів;
- сертифікації експлуатантів;
- сертифікації суб'єктів комерційної діяльності в галузі ЦА.
2.1.2. Перевірку якості роботи САБ, надання ними відповідних послуг з АБ у процесі:
- сертифікаційних перевірок САБ та/або авіаційних суб'єктів;
- проведення комплексних (інспекційних), міжсертифікаційних, планових та позапланових перевірок, а також ситуаційних експериментів і розслідувань.
2.2. Інспектор повинен мати при собі відповідне посвідчення, розпорядження (наказ повноважного органу) про його повноваження. Ці повноваження включають:
- доступ на будь-який об'єкт, зону, сектор аеропорту (аеродрому), ПС, якщо це необхідно з метою інспекції;
- право на проведення ситуаційних експериментів на ефективність процедур з АБ;
- право вимагати від керівників авіаційних суб'єктів або орендарів, у тому числі поза межами аеропорту, необхідну інформацію у зв'язку з перевіркою, ситуаційним експериментом або розслідуванням;
- право вести запис, облік, документування будь-якої операції, процедури.
Вищезазначені процедури належать і до об'єктів управління повітряним рухом. Крім того, інспектор з АБ має право мати при собі необхідне обладнання, необхідне для виконання його службових обов'язків, уключаючи фотоапаратуру, відеокамери, записувальні пристрої тощо.
2.3. Інспектор АБ є відповідальним у межах наданих повноважень за:
- надання об'єктивної інформації, доцільність рішень, що були ним прийняті під час перевірок;
- перевищення наданих повноважень;
- бездіяльність у межах наданих повноважень у разі виявлення під час інспектування фактів, які можуть сприяти скоєнню АНВ або створенню реальної загрози безпеці ЦА.
3. Вимоги до кандидатів в інспектори авіаційної безпеки
3.1. Інспектором АБ може бути атестований у встановленому порядку спеціаліст Державіаадміністрації, САБ аеропорту або експлуатанта.
3.2. Кандидат в інспектори має бути громадянином України з вищою фаховою освітою, мати практичний досвід роботи в забезпеченні авіаційної безпеки не менше трьох років та відповідну підготовку з АБ, підтверджену відповідним свідоцтвом.
3.3. Кандидат в інспектори має мати достатній досвід щодо виконання обов'язків, передбачених цією Програмою, і володіти обов'язковими знаннями стосовно:
- нормативно-правових актів, якими регламентується захист ЦА від АНВ;
- методів проведення перевірок, ситуаційних експериментів дослідження, опитування, оцінювання і складання звітів;
- здійснення процедур із сертифікації, акредитації, атестації служб, персоналу, обладнання безпеки;
- взаємодії з установами та відомствами, причетними до врегулювання кризових ситуацій (спеціальні навчання, контроль, організація);
- Правил розслідування авіаційних подій у разі АНВ.
4. Порядок атестації кандидата в інспектори авіаційної безпеки
4.1. Атестація кандидатів в інспектори здійснюється комісією Державіаадміністрації під головуванням начальника УАБ.
4.2. Заявка на атестацію кандидата в інспектори подається зацікавленою особою у встановленому порядку.
4.3. До заявки додаються такі документи:
- особова картка (додаток 1);
- копія диплома про освіту;
- витяг з трудової книжки із зазначенням посади, яку займає кандидат за місцем основної роботи;
- копії інших документів (свідоцтв, сертифікатів), що підтверджують кваліфікацію та компетентність кандидата;
- відомості про володіння іноземними мовами, у разі наявності;
- дві фотокартки розміром 3 х 4 см.
4.4. Комісія Державіаадміністрації у двотижневий термін розглядає заявку, перевіряє комплектність поданих документів і в разі позитивних результатів розгляду включає до графіка атестації та інформує його про це.
4.5. Комісією проводяться чергові/позачергові атестації інспекторів з АБ.
4.6. Чергові атестації проводяться 1 раз на 2 роки.
4.7. Позачергові атестації проводяться за наявності зауважень, недоліків та обґрунтованих претензій до інспекторів з АБ або в разі необхідності за рішенням уповноваженої особи Державіаадміністрації.
4.8. Результати атестації вносяться до особової карти інспектора з АБ.
4.9. Атестація кандидата в інспектори проводиться протягом одного робочого дня за формою перевірки (екзамен, співбесіда, тест), яка здійснюється комісією Державіаадміністрації. Перевірка спеціальної підготовки кандидата в інспектори з АБ здійснюється шляхом співбесіди в УАБ Державіаадміністрації.
4.10. За результатами перевірки кандидата в інспектори комісія Державіаадміністрації приймає рішення про затвердження або відхилення його кандидатури. Кандидат має право на повторну атестацію через 2 роки.
За результатами атестації складається протокол, який затверджується Головою Державіаадміністрації (додаток 2). За умови позитивних результатів перевірки та оцінки кандидата в інспектори цей протокол є підставою для оформлення посвідчення інспектора АБ.
4.11. Інспектору АБ оформлюється і видається посвідчення протягом 15 робочих днів з дня проведення атестації кандидата та реєструється в обліковому журналі.
4.12. Посвідчення інспектора є дійсним упродовж 2 років.
5. Повноваження інспектора авіаційної безпеки
5.1. Повноваження інспектора авіаційної безпеки можуть бути достроково припинені Державіаадміністрацією на підставі:
- письмової заяви інспектора;
- невиконання інспектором службових обов'язків;
- отримання незадовільних результатів чергової або позачергової атестації.
5.2. Питання про припинення повноважень інспектора АБ розглядається Державіаадміністрацією у кожному конкретному випадку з оформленням відповідного рішення з подальшим інформуванням зазначеної особи про припинення повноважень у письмовій формі.
5.3. Інспектор має право оскаржити рішення Державіаадміністрації у встановленому законодавством порядку.
5.4. Функціональні обов'язки інспектора авіаційної безпеки
5.4.1. Основними завданнями інспектора АБ є цільове інспектування (перевірка) САБ авіаційних суб'єктів та/або авіаційних суб'єктів з АБ щодо виконання встановлених правил, стандартів і процедур захисту ЦА від АНВ та інших протиправних посягань на її безпеку та діяльність.
5.4.2. Інспектування САБ авіаційних суб'єктів та/або авіаційних суб'єктів здійснюється з метою визначення якості виконання встановлених вимог АБ відповідно до виданих сертифікатів та спеціальних експлуатаційних положень.
5.5. Інспектор авіаційної безпеки бере участь у:
- перевірках САБ авіаційних суб'єктів та/або авіаційних суб'єктів з АБ з метою вирішення питання про видачу (продовження терміну дії) сертифіката САБ авіаційного суб'єкта з АБ;
- перевірках виконання взаємних зобов'язань, стандартів і процедур, рекомендованих ІКАО, ЄКЦА з АБ в аеропортах зарубіжних країн, з якими Україна має угоди про повітряне сполучення або де українські експлуатанти виконують авіаційні перевезення;
- сертифікаційних випробуваннях технічних засобів та обладнання, що виробляються, у тому числі закордонними фірмами, для потреб забезпечення АБ в аеропортах України;
- проведенні службових розслідувань за фактами порушення вимог АБ стосовно виданого сертифіката суб'єктами авіаційної діяльності за згодою органу з розслідування авіаційних подій;
- роботі комісії з розслідування авіаційних подій, пов'язаних з АНВ у діяльність ЦА.
5.6. Відповідно до основних завдань інспектор авіаційної безпеки здійснює:
- комплексні, сертифікаційні, планові, позапланові перевірки САБ та/або стану забезпечення АБ аеропортами, аеродромами, експлуатантами, підрозділами УПР та іншими авіаційними суб'єктами з рахуванням особливих умов щодо захисту ЦА від АНВ та інших протиправних посягань;
- нагляд за дотриманням вимог правил, стандартів та процедур із забезпечення АБ авіаційними суб'єктами, у тому числі при здійсненні польотів українськими повітряними суднами до аеропортів зарубіжних країн та виконанні робіт поза межами України;
- міжсертифікаційні перевірки діяльності САБ авіаційних суб'єктів України відповідно до вимог виданих сертифікатів.
5.7. Інспектор авіаційної безпеки бере участь у перевірках з якості забезпечення АБ на:
- міжнародних регулярних пасажирських рейсах, які здійснюються ПС ЦА України;
- внутрішніх пасажирських рейсах, які здійснюються ПС ЦА України;
- ПС ЦА України, які задіяні в перевезенні вантажу, пошти тощо;
- ПС авіації загального призначення, які зареєстровані в Україні у встановленому порядку;
- ПС іноземних компаній, які мають регулярне сполучення з Україною, на підставі двосторонніх міжурядових угод про повітряне сполучення.
5.8. Права інспектора авіаційної безпеки
Інспектор авіаційної безпеки має право:
- контролювати стан виконання вимог організаційно - розпорядчих та нормативно-правових актів, правил, стандартів та процедур щодо захисту авіаційних суб'єктів від АНВ;
- оцінювати дії персоналу авіаційних суб'єктів стосовно їх відповідності встановленим вимогам з АБ;
- аналізувати надійність контролю за уразливими точками авіаційних суб'єктів та вносити рекомендації щодо вдосконалення їх захисту;
- здійснювати інспекційні перевірки навчально-тренувальних закладів підготовки авіаційного персоналу за програмами з АБ, включаючи їх відповідність умовам виданого сертифіката та додатків до нього;
- брати участь у службових розслідуваннях порушень вимог АБ, інспекторських перевірках діяльності експлуатантів як в Україні, так і за її межами;
- перебувати без супроводу на територіях авіаційних суб'єктів під час виконання перевірок, входити до складу екіпажу ПС і перебувати на його борту при виконанні польотів та авіаційних робіт з метою контролю за забезпеченням вимог АБ, у тому числі під час здійснення авіаційних перевезень за межами країни, а також бути застрахованим у встановленому порядку;
- відмовлятися від виконання дорученого завдання, якщо створилися обставини, які є небезпечними для виконання цього завдання;
- порушувати клопотання у встановленому порядку про доцільність анулювання дії сертифіката САБ авіаційного суб'єкта, якщо її діяльність не відповідає встановленим вимогам АБ і може сприяти скоєнню АНВ та/або у разі неспроможності забезпечити виконання вимог чинного законодавства з АБ.
6. Забезпечення якості виконання встановлених вимог з АБ здійснюється за такими напрямками:
Комплексні перевірки проводяться вибірково з метою:
- визначення рівня захисту авіаційних суб'єктів від АНВ та потреб у сфері АБ;
- визначення стану адекватності вжитих заходів АБ можливим загрозам та їх відповідності існуючій нормативно-правовій базі з АБ.
6.1. Організація проведення комплексних перевірок
6.1.1. Комплексна перевірка авіаційного суб'єкта незалежно від форми його власності та підпорядкування має на меті підтвердити здатність зазначеного заявника забезпечувати в повному обсязі захист пасажирів, членів екіпажу, персоналу та охорону ПС, об'єктів інфраструктури, іншого майна у сфері його діяльності від АНВ та інших протиправних посягань шляхом організації, здійснення загальнообов'язкових державних стандартів, правил і процедур, передбачених відповідними нормативно-правовими актами.
За 2 місяці до початку перевірки заявник надає відповідний пакет документів за встановленим переліком (додаток 3).
6.1.2. Порядок перевірки авіаційних суб'єктів здійснюється у такій послідовності:
- представлення інспекторського складу (інспектора) керівництву авіаційного суб'єкта;
- ознайомлення керівництва суб'єкта з програмою інспекційної перевірки;
- вивчення та аналіз вторинного пакета документів з АБ;
- ознайомлення з результатами попередньої інспекційної перевірки та заходами, що були вжитті для усунення виявлених недоліків;
- здійснення контролю за визначеними процедурами АБ безпосередньо на об'єктах і визначення їх відповідності організаційно-розпорядчим документам;
- перевірка матеріально-технічної бази, технічних засобів безпеки;
- здійснення опитування авіаційного персоналу, функції якого стосуються забезпечення АБ, та оцінювання його знань і практичних навиків;
- перевірка схеми оповіщення та взаємодії з установами та відомствами, причетними до врегулювання кризових ситуацій;
- проведення ситуаційних експериментів (у разі потреби);
- ознайомлення керівника авіаційного суб'єкта з попередніми результатами інспектування, включаючи вичерпний перелік недоліків;
- проведення брифінгу (бесіди) з керівним складом САБ авіаційного суб'єкта за результатами інспектування;
- оформлення звіту (довідки, розділу до загального акта) за результатами інспектування.
Комплексна перевірка авіаційного суб'єкта має проводитися один раз на три роки і охоплювати всі аспекти його діяльності, у тому числі виконання польотів і авіаційних робіт поза межами постійного місця базування, з метою забезпечення стандартизованого рівня захисту діяльності авіаційного суб'єкта від АНВ.
6.1.3. Комплексна перевірка охоплює всі авіаційні суб'єкти, розташовані на території конкретного авіапідприємства.
6.1.4. Комплексна перевірка здійснюється фахівцями УАБ у складі комісії.
6.1.5. У процесі інспектування для підтвердження виконання встановлених правил, стандартів і процедур, що застосовуються у сфері забезпечення АБ, фахівці УАБ мають керуватись виключно законодавством України та відповідними нормативними вимогами й авіаційними правилами.
6.1.6. Комплексна перевірка здійснюється протягом 14 робочих днів з дня одержання заявником висновку щодо можливості її проведення.
6.1.7. Інспектування стану АБ та захищеності авіаційного суб'єкта має здійснюватися у загальному плані за такими напрямками:
- перевірка відповідності Програми АБ існуючим вимогам;
- перевірка реалізації рекомендацій контрольного органу, наданих під час попередніх перевірок;
- аналіз періодичності проведення засідань комітету безпеки аеропорту (аеродрому), його персональний склад, повноваження;
- перевірка програм навчання і підготовки (сертифікації) співробітників САБ, особливо операторів пунктів контролю на безпеку, та інших категорій авіаційного персоналу;
- перевірка чинності сертифіката САБ та переліку послуг, які надаються авіапідприємством на договірній основі;
- перевірка чинності угод, укладених авіапідприємством з іншими суб'єктами авіаційної діяльності з надання сертифікованих послуг з АБ;
- аналіз результатів проведення навчань для відпрацювання заходів безпеки авіаційного суб'єкта;
- перевірка заходів практичного забезпечення пропускного та внутрішнього об'єктового режиму;
- перевірка технічного стану огорожі, контрольно-пропускних пунктів, їх облаштування, ефективності функціонування пропускної системи;
- перевірка захищеності контрольованої та стерильної зон, а також інших зон обмеженого доступу;
- перевірка системи охорони ПС, об'єктів інфраструктури забезпечення польотів, радіонавігаційного забезпечення, складів паливно-мастильних матеріалів, мережі електропостачання, засобів зв'язку тощо;
- перевірка безпеки з урахуванням наявності уразливих точок;
- перевірка заходів контролю на безпеку пасажирів, їх ручної кладі та багажу;
- перевірка заходів контролю на безпеку зареєстрованого багажу, кур'єрських, поштових відправлень та бортприпасів;
- перевірка заходів безпеки в цехах (пунктах) приготування та комплектування бортового харчування і практики їх безпечної доставки до ПС;
- перевірка технічних засобів контролю на безпеку та їх відповідності державним стандартам України;
- перевірка стану профілактичного обслуговування та калібрування технічних засобів безпеки, періодичності їх перевірки відповідно до складених графіків;
- перевірка технічних систем сигналізації, відеоспостереження, захисного та охоронного освітлення на об'єктах;
- перевірка схеми оповіщення взаємодійних підрозділів силових міністерств та відомств (у разі загрози безпеці ЦА);
- перевірка адекватності процедур, що запроваджуються в авіапідприємстві у разі виникнення кризової ситуації;
- перевірка укомплектованості рухомого, стаціонарного аварійного (оперативного) центрів, їх забезпечення електропостачанням, каналами радіо- та провідного зв'язку.
6.1.8. Зазначений перелік за кожним пунктом перевірки не є вичерпним і може конкретизуватись у залежності від складності та функціональної діяльності авіапідприємства та програми, що складається для перевірки такого суб'єкта.
6.1.9. Комплексна перевірка здійснюється за програмою, що затверджується керівником УАБ Державіаадміністрації для конкретного авіаційного суб'єкта.
6.1.10. Програма інспектування має забезпечувати отримання конкретної доказової інформації про відповідність практичних заходів безпеки організаційно-розпорядчим документам та нормативно-правовим актам.
6.1.11. До початку комплексної перевірки заявник (авіапідприємство) готує відповідний (вторинний) пакет організаційно-розпорядчих та експлуатаційних документів (додаток 4), які надаються безпосередньо під час інспекційної перевірки для визначення їх відповідності вимогам Державної програми авіаційної безпеки ЦА (
545-15)
та після усунення зауважень.
6.1.12. Комплексні перевірки авіаційних суб'єктів ЦА повинні проводитися у будь-який час, уключаючи вихідні і святкові дні, а також у нічний час. Авіаційний суб'єкт, що підлягає інспекції з АБ, оповіщається за 1 місяць до її проведення. Представник організації, що підлягає інспектуванню, може супроводжувати інспектора з АБ на прохання останнього.
6.1.13. У разі виявлення інспектором АБ недоліків щодо дотримання чинних правил, стандартів і процедур АБ, залежно від ступеня їх наслідків і загрози, інспектор може:
- вимагати від авіаційного суб'єкта на місці негайно усунути виявлені недоліки з метою приведення у відповідність до вимог чинного законодавства;
- там, де обставини вказують на порушення, пов'язані з невиконанням установлених законодавством правил, процедур і стандартів, визначити перелік порушень, що підлягають усуненню, і термін їх усунення;
- у разі неусунення або неналежного усунення виявлених порушень у зазначені терміни, що можуть призвести до важких наслідків, запропонувати керівництву Державіаадміністрації припинити дію сертифіката САБ.
6.2. Після проведення кожної інспекції складається відповідний звіт, у якому зазначаються основні недоліки та/або порушення чинного законодавства, а також перелік з термінами усунення та рекомендації з практичних заходів щодо посилення заходів АБ. Суттєві недоліки, які можуть сприяти скоєнню АНВ, повинні бути включені в звіт інспекційної перевірки, який після його затвердження надається для ознайомлення начальнику авіаційного суб'єкта, що перевіряється.
7. Сертифікаційні перевірки
Сертифікаційні перевірки з АБ проводяться відповідно до вимог Правил сертифікації служб авіаційної безпеки в Україні, затверджених наказом Державіаслужби від 02.06.2006 N 397 (
z0716-06)
, зареєстрованих у Мін'юсті України 16.06.2006 за N 716/12590, з метою:
- визначення відповідності нормативно-правового забезпечення САБ авіаційних суб'єктів установленим вимогам;
- визначення відповідності рівня підготовки персоналу САБ авіаційних суб'єктів установленим кваліфікаційним вимогам з АБ;
- визначення відповідності рівня забезпечення АБ авіаційних суб'єктів установленим правилам, стандартам і процедурам АБ.
7.1. Розгляд наданих документів
7.1.1. Заявка на сертифікацію відповідного суб'єкта авіаційної діяльності та доданий до неї пакет документів розглядаються фахівцями УАБ протягом одного місяця з дня отримання пакета.
7.1.2. Після розгляду документації представником УАБ складається висновок, у якому зазначаються результати експертизи. У листі узгодження пакета документів зазначаються найбільш суттєві недоліки або робиться запис "без зауважень", що завіряється підписом відповідального за розгляд фахівця. Один примірник висновку разом з первинним пакетом документів повертаються заявнику протягом 3 робочих днів з часу завершення їх розгляду. Другий примірник включається до наглядової справи авіаційного суб'єкта, що зберігається в УАБ.
8. Планові перевірки
8.1. Планові перевірки здійснюються вибірково з метою:
- визначення відповідності однієї або декількох стандартних експлуатаційних процедур, що вживаються САБ, та/або авіаційних суб'єктів вимогам Державної програми авіаційної безпеки ЦА (
545-15)
;
- визначення уразливих точок у системі забезпечення АБ САБ та/або авіаційних суб'єктів для розробки рекомендацій щодо посилення заходів у сфері забезпечення АБ у зазначеному авіаційному суб'єкті ЦА;
- визначення аспектів, пов'язаних з процедурами або заходами в сфері АБ, які можуть бути використані для внесення змін до Державної програми з АБ (
545-15)
, інших нормативно-правових актів, що регулюють АБ.
8.2. Авіаційний суб'єкт підлягає перевірці щодо забезпечення АБ один раз на рік.
Висновки планової перевірки повинні бути достатньо обґрунтованими для того, щоб Державіаадміністрація могла зробити висновок щодо відповідності стандартів, правил, процедур, які застосовує дана САБ та/або авіаційний суб'єкт, вимогам чинного законодавства з питань АБ.
8.3. Під час планової перевірки інспектуванню підлягає весь комплекс заходів АБ або окремі напрямки забезпечення АБ авіаційним суб'єктом.
Планові перевірки проводяться в порядку пріоритетності на основі оцінки загроз і обсягу перевезень. У тому випадку, коли рівень загрози декількох експлуатантів оцінюється як однаковий, пріоритет надається експлуатантам, які мають більший обсяг перевезень.
8.4. Інспектор АБ з метою повноти оцінки перевірки може проводити співбесіди з будь-якими співробітниками САБ для отримання інформації щодо рівня АБ і виконання правил, стандартів і процедур щодо забезпечення АБ.
8.5. Організація, що перевіряється, отримує повідомлення про проведення перевірки не пізніше ніж за 14 робочих днів. У повідомленні зазначається перелік напрямків, що підлягають перевірці.
8.6. Група експертів перевіряє організацію протягом 5 днів, уключаючи нічний час, а в разі необхідності, й вихідні дні.
8.7. У разі виявлення інспекторами АБ недоліків у виконанні чинних правил, стандартів і процедур, передбачених Державною програмою АБ ЦА (
545-15)
, залежно від ступеня їх наслідків і загрози інспектори мають право зобов'язати вповноважену особу або організацію на місці усунути виявлені недоліки, а саме:
а) там, де виявляються грубі порушення, пов'язані з невиконанням установлених чинним законодавством правил, стандартів і процедур, визначити перелік невідповідностей, що підлягають усуненню, і терміни їх усунення;
б) у разі неусунення або неналежного усунення виявлених грубих порушень у зазначені терміни, що може сприяти скоєнню АНВ, інспектор має право поставити питання про припинення дії сертифіката САБ.
У разі необхідності негайного усунення недоліків авіаційний суб'єкт повідомляється письмово з вимогою доповісти Державіаадміністрації про усунення недоліків з метою недопущення подібних прецедентів у майбутньому.
9. Позапланові перевірки
9.1. Позапланові перевірки здійснюються у разі отримання інформації про загрозу здійснення АНВ або з метою оцінки стану готовності авіаційного суб'єкта забезпечити його захист від АНВ та/або підготовки персоналу до дій у кризових ситуаціях.
9.2. Позапланова перевірка охоплює лише ті напрямки забезпечення АБ, стан яких уважається незадовільним.
9.3. Позапланова перевірка здійснюється інспекторами УАБ як у складі комісії, так і окремо за функціональним напрямком діяльності.
9.4. Позапланові перевірки авіаційних суб'єктів та інших суб'єктів ЦА проводяться у будь-який час, уключаючи вихідні і святкові дні, а також нічний час. Представник інспектованої організації може супроводжувати інспектора АБ на прохання останнього.
10. Інспектування авіаційних суб'єктів поза межами України
10.1. Інспектування авіаційних суб'єктів (експлуатантів) щодо виконання вимог забезпечення авіаційної безпеки під час виконання польотів і авіаційних робіт в інших державах здійснюється спеціалістами - інспекторами УАБ Державіаадміністрації у складі відповідної комісії (групи) на підставі плану - графіка, затвердженого наказом Державіаадміністрації.
10.2. Інспектування експлуатанта поза межами місць постійного базування з авіаційної безпеки здійснюється за програмою, що затверджується начальником управління авіаційної безпеки Державіаадміністрації і містить такі розділи:
документаційне забезпечення авіаційної безпеки експлуатанта;
технічне забезпечення авіаційної безпеки повітряних суден;
заходи авіаційної безпеки на аеродромі тимчасового базування;
практичні дії членів екіпажу ПС та авіаперсоналу;
безпека членів екіпажу ПС та авіаперсоналу поза межами аеродрому;
оцінка рівня загрози при виконанні польотів у конкретній державі;
аналіз додаткових заходів забезпечення авіаційної безпеки.
10.3. За результатами інспектування складається відповідний розділ, що включається до загального акта перевірки, який подається до затвердження Голові Державіаадміністрації в установленому порядку.
10.4. У разі одержання інформації про порушення сертифікаційних умов Державіаадміністрація за рішенням її керівництва здійснює позапланові перевірки з метою контролю за виконанням вимог авіаційної безпеки під час виконання авіаційних перевезень і робіт за межами України.
11. Ситуаційний експеримент
11.1. Проведення ситуаційного експерименту здійснюється уповноваженими особами на підставі відповідного наказу керівництва Державіаадміністрації та з відома особи, відповідальної за організацію заходів безпеки авіаційного суб'єкта.
За згодою до складу групи з проведення ситуаційного експерименту можуть залучатися представники спеціальних служб та/або правоохоронних органів.
11.2. Ситуаційний експеримент може здійснюватися шляхом:
використання недійсного документа на право входу та перебування у контрольованій зоні аеродрому (аеропорту), авіаційного об'єкта;
використання імітаторів вибухового пристрою, вогнепальної, холодної зброї, засобів підриву для перевірки професійної майстерності операторів технічних засобів контролю на безпеку;
використання умовно залишених речей в операційних зонах (у тому числі стерильних) та залах очікування пасажирських терміналів з метою оцінки реагування авіаперсоналу на можливе джерело загрози безпеці;
використання приватного автотранспортного засобу, залишеного без нагляду у визначеній зоні аеродрому (аеропорту);
використання мовної та письмової інформації, що містить окремі елементи загрози з метою оцінки своєчасності дій авіаційного персоналу та часу проходження сповіщення про умовну небезпеку.
11.3. Ситуаційний експеримент, як правило, здійснюється за письмовим приписом керівника управління авіаційної безпеки Державіаадміністрації, у якому зазначаються:
прізвище та посада фахівця управління авіаційної безпеки, якому доручається здійснити експеримент;
вид експерименту;
мета експерименту;
засоби, що мають використовуватись під час експерименту, їх відповідність безпечному використанню;
термін дії припису.
11.4. За результатами ситуаційного експерименту робочою групою складається окремий протокол, один примірник якого додається до звіту про інспекційну перевірку. Протокол підлягає підпису всіма учасниками експерименту.
11.5. Категорично забороняється здійснювати ситуаційні експерименти без повідомлення особи, відповідальної за організацію заходів безпеки авіаційного суб'єкта. Не допускається проводити будь-які ситуаційні експерименти на об'єктах, що охороняються озброєною охороною, та методами, що можуть порушити технічну укріпленість та цілісність об'єкта, який перебуває під охороною та наглядом технічних засобів.
11.6. При проведенні ситуаційного експерименту фахівець УАБ Державіаадміністрації несе відповідальність за те, щоб експеримент:
- проводився в рамках чинного законодавства;
- не загрожував життю людей;
- не загрожував безпеці ПС та інших об'єктів авіапідприємства;
- не завдав збитків власнику майна;
- здійснювався під його постійним контролем;
- не викликав паніки серед пасажирів.
11.7. Зразки виробів, призначені для проведення ситуаційного експерименту, повинні бути деактивовані (при використанні стрілецької зброї), у разі використання імітаторів саморобних вибухових пристроїв - не мати вибухових речовин. Крім того, щоб уникнути паніки та неконтрольованого використання, зразки повинні надійно зберігатися або переноситися в закритому вигляді.
11.8. Персонал, який перевіряється, не повинен знати про проведення ситуаційного експерименту.
12. Розслідування
12.1. Державіаадміністрація повинна мати кваліфікований персонал з проведення розслідувань у сфері АБ у власній, а також, у разі необхідності, і в іншій країні.
Проведення службових розслідувань здійснюється за фактами порушень, невиконання або неналежного виконання вимог Закону України "Про Державну програми авіаційної безпеки цивільної авіації" (
545-15)
.
Розслідування проводиться з метою визначення:
- де, яким чином і чому сталося порушення у системі захисту від АНВ або стався інцидент;
- будь-якої невідповідності, яка призвела до порушення і може пояснити причини інциденту;
- фізичної або юридичної особи, відповідальної за виявлені порушення та/або інцидент;
- які протиправні дії, у разі їх виявлення, були скоєні і чи підпадають вони під адміністративну та/або кримінальну відповідальність;
- які легітимні заходи будуть ужиті і можуть вважатися доцільними.
12.2. Проведення службового розслідування доручається:
12.2.1. Інспектору УАБ - керівником Державіаадміністрації.
12.2.2. Заступнику керівника авіапідприємства з АБ або начальнику САБ чи особі, яка виконує обов'язки такого заступника в установленому порядку, керівником Державіаадміністрації або керівником авіапідприємства.
12.3. Проведення службового розслідування здійснюється в термін до 10 робочих днів.
12.4. Термін службового розслідування може бути подовжений керівником Державіаадміністрації до 20 робочих днів у таких випадках:
- за обґрунтованим письмовим клопотанням керівника авіапідприємства;
- на підставі письмового рапорту спеціаліста УАБ Державіаадміністрації;
- на підставі клопотання або рапорту про об'єктивні причини, що призвели до подовження терміну проведення службового розслідування.
12.5. Після проведення розслідування інспектор може дати рекомендації щодо того, ким та які заходи повинні бути впроваджені з метою попередження повторних протиправних дій.
13. Порядок звітності
13.1. Після проведення кожної перевірки інспектор стисло інформує керівника авіапідприємства та складає відповідний звіт, який підрозділяється на окремі розділи за напрямками перевірки.
Авіаційні суб'єкти надають інформацію (звіт) про стан виконання власної інструкції контролю якості з питань АБ у встановленому порядку.
13.2. Звіт за результатами перевірки (інспектування, ситуаційних експериментів, розслідувань) готується особою, яка здійснювала процедуру інспектування. У разі необхідності, за вказівкою голови комісії (керівника робочої групи) звіт готується безпосередньо на місці перевірки.
13.3. При підготовці звіту інформацію слід викладати лаконічно. Не допускається неоднозначне трактування результатів перевірки й таке, що може бути сприйняте як некоректне стосовно діяльності посадових осіб авіапідприємства в цілому.
13.4. Діяльність авіаційного суб'єкта щодо забезпечення виконання встановлених вимог АБ оцінюється за такими категоріями, а саме:
- 1-ша категорія, відповідає вимогам Державної програми АБ ЦА (
545-15)
без надання рекомендацій з усунення недоліків;
- 2-га категорія, відповідає вимогам Державної програми АБ ЦА (
545-15)
, мають місце окремі недоліки, пов'язані з якістю виконання персоналом установлених правил, стандартів і процедур;
- 3-тя категорія, відповідає вимогам Державної програми АБ ЦА (
545-15)
, але мають місце порушення, які безпосередньо можуть впливати на стан АБ. У цьому разі керівництво авіаційного суб'єкта негайно складає план усунення недоліків. Якщо цей план не виконано в зазначені та погоджені з Державіаадміністрацією терміни (але не більше ніж 6 місяців) та/або авіаційний суб'єкт не здатний забезпечити стандартизований рівень захисту від АНВ, управління авіаційної безпеки подає клопотання керівництву Державіаадміністрації про призупинення дії сертифіката САБ;
- 4-та категорія, не відповідає вимогам Державної програми АБ ЦА (
545-15)
. У разі неможливості термінового приведення стану АБ у відповідність до встановлених вимог керівництву Державіаадміністрації подається клопотання про анулювання дії сертифіката САБ авіаційного суб'єкта в установленому порядку.
Крім того, під час перевірки інспектор АБ використовує такі критерії оцінки, а саме:
- НП (не підтверджено), тобто не встановлено достовірності забезпечення заходу АБ;
- НВ (не впроваджено), у разі відсутності або невпровадження у даному авіаційному суб'єкті конкретних заходів безпеки. Перелік базових питань з метою оцінки якості виконання службових обов'язків персоналом САБ надається у Посібнику (додаток 5), який вважається складовою частиною звіту під час сертифікації САБ авіаційного суб'єкта.
13.5. Звіт за результатами перевірки перед його затвердженням керівництвом Державіаадміністрації подається для узгодження начальнику УАБ або особі, яка його заміщує у встановленому порядку.
13.6. Інспектор АБ не має права доводити до відома керівників авіаційних суб'єктів та місцевої влади не узгоджені з керівництвом Державіаадміністрації висновки.
13.7. Після ознайомлення з висновками звіту перевірки авіаційний суб'єкт надає протягом 7 робочих днів план усунення недоліків у визначені терміни. Після затвердження Державіаадміністрацією цього плану спеціалістами УАБ здійснюється контроль за його виконанням.
|
Заступник Міністра -
Голова Державіаадміністрації
|
А.А.Колісник
|
Додаток 1
до Програми контролю
якості безпеки авіаційних
суб'єктів
ОСОБОВА КАРТКА
інспектора авіаційної безпеки Державіаадміністрації
N картки _______________________
Фото 3 х 4
Дата заповнення ________________
Прізвище, ім'я, по батькові _________________________________
Дата народження _____________________________________________
Освіта ______________________________________________________
Назва навчального закладу ___________________________________
__________________________________________________________________
Рік закінчення ______________, N диплома ____________________
Спеціальність за дипломом ___________________________________
Кваліфікація за дипломом ____________________________________
Учене звання ________________________________________________
Сертифікат про спеціальну підготовку ________________________
N ___, виданий "___"_______________ року
Місце роботи ________________________________________________
Посада ______________________________________________________
Місце проживання ____________________________________________
Контактні телефони __________________________________________
ОСОБОВА КАРТКА
(РЕЗУЛЬТАТИ АТЕСТАЦІЇ)
------------------------------------------------------------------
| Дата | Номер | Оцінка атестаційної |Номер посвідчення|
| | протоколу | комісії | |
|------+-------------+-------------------------+-----------------|
| | | | |
|------+-------------+-------------------------+-----------------|
| | | | |
|------+-------------+-------------------------+-----------------|
| | | | |
------------------------------------------------------------------
ВИРОБНИЧА ДІЯЛЬНІСТЬ
------------------------------------------------------------------
| Дата | Посада, | Основні функції |
|------------------| організація | |
|початок|закінчення| | |
|-------+----------+---------------------+-----------------------|
| | | | |
|-------+----------+---------------------+-----------------------|
| | | | |
|-------+----------+---------------------+-----------------------|
| | | | |
------------------------------------------------------------------
УЧАСТЬ В ІНСПЕКЦІЙНИХ ПЕРЕВІРКАХ
------------------------------------------------------------------
|Дата перевірки| Вид перевірки | Назва | Адреса |
| | | підприємства | підприємства |
|--------------+---------------+----------------+----------------|
| | | | |
|--------------+---------------+----------------+----------------|
| | | | |
|--------------+---------------+----------------+----------------|
| | | | |
|--------------+---------------+----------------+----------------|
| | | | |
------------------------------------------------------------------
|
Заступник Міністра -
Голова Державіаадміністрації
|
А.А.Колісник
|
Додаток 2
до Програми контролю
якості безпеки авіаційних
суб'єктів
ПРОТОКОЛ
рішення атестаційної комісії Державіаадміністрації з перевірки та оцінки кандидата в інспектори авіаційної безпеки
від "___"___________ 200_ р.
Атестаційна комісія у складі:
Голова ______________________________________________________
(прізвище, ініціали, посада)
Члени комісії _______________________________________________
(прізвища, ініціали, посади)
_______________________________________________
_______________________________________________
атестує (не атестує) ________________________________________
(прізвище, ім'я, по батькові)
інспектором авіаційної безпеки
Державіаадміністрації
Голова атестаційної комісії
Члени атестаційної комісії
|
Заступник Міністра -
Голова Державіаадміністрації
|
А.А.Колісник
|
Додаток 3
до Програми контролю
якості безпеки авіаційних
суб'єктів
ПЕРВИННИЙ ПАКЕТ
документів з авіаційної безпеки
1. Для експлуатантів
Заявка на отримання (продовження терміну дії) сертифіката експлуатанта подається разом з пакетом документів:
програмою забезпечення АБ;
інструкцією контролю якості;
наказом про призначення особи, відповідальної за організацію заходів АБ;
сертифікатом про підготовку відповідальної особи за програмою (курсом) у сертифікованому навчальному з АБ закладі;
посадовою інструкцією особи, відповідальної за організацію заходів з АБ;
наказом про створення ради АБ експлуатанта;
положенням про раду АБ експлуатанта;
угодою, укладеною з аеродромом (аеропортом) базування про забезпечення заходів АБ;
копією сертифіката САБ аеродрому (аеропорту) базування (при потребі).
2. Для аеродромів (аеропортів)
Заявка на отримання (продовження терміну дії) сертифіката аеродрому (аеропорту) подається разом з пакетом документів:
програмою забезпечення АБ;
наказом про призначення особи, відповідальної за організацію заходів АБ;
сертифікатом про підготовку відповідальної особи за програмою (курсом) у сертифікованому з АБ навчальному закладі;
посадовою інструкцією особи, відповідальної за організацію заходів з АБ;
наказом про створення комітету безпеки аеродрому (аеропорту);
положенням про комітет АБ аеродрому (аеропорту);
технологією взаємодії САБ зі службами забезпечення польотів;
копією сертифіката САБ аеродрому (аеропорту) (за необхідності);
сертифікатами на технічні засоби контролю на безпеку та інші засоби виявлення зброї та вибухових речовин (додатково);
планами та графічними матеріалами, що визначають межу між зонами обмеженого доступу та зонами загального призначення аеродрому (аеропорту) та їх функціональну належність (додатково, у разі необхідності).
3. Для служб авіаційної безпеки
Заявка на отримання (продовження терміну дії) сертифіката САБ подається разом з пакетом документів:
свідоцтвом про реєстрацію авіаційного суб'єкта (підприємства) в Україні;
статутом підприємства;
довідкою про включення до Єдиного державного реєстру підприємств та організацій України;
сертифікатом експлуатанта (аеродрому);
програмою забезпечення АБ підприємства;
програмою контролю якості;
положенням про САБ;
технологією забезпечення АБ разом з пояснювальною запискою;
структурою і штатним розписом САБ;
довідкою про персонал САБ і його кваліфікацію (із зазначенням кількості сертифікованих фахівців);
довідкою про склад матеріально-технічної бази служби та рівень їх забезпечення спеціальним обладнанням, приміщеннями;
угодою, укладеною з підрозділом внутрішніх справ на транспорті МВС України (у разі виконання співробітниками даного органу окремих функцій САБ);
довідкою про стан фінансового забезпечення САБ;
страховими полісами на персонал САБ;
платіжним документом, що підтверджує сплату державного збору за сертифікацію.
4. Для навчально-тренувальних закладів, центрів
Заявка на отримання (продовження терміну дії) сертифіката навчального закладу подається разом з пакетом документів:
копією установчого документа (статуту);
копією свідоцтва про державну реєстрацію навчально-тренувального закладу (центру);
переліком затверджених керівництвом Державіаадміністрації навчальних планів та програм;
переліком освітніх послуг, які надаватиме навчально-тренувальний заклад (центр) відповідно до категорій авіаційного персоналу;
довідкою про інструкторський персонал навчального закладу (центру);
матеріально-технічною базою, документацією, які необхідні для забезпечення навчального процесу;
платіжним документом, що підтверджує сплату державного збору за сертифікацію.
5. Для інших авіаційних суб'єктів (паливо-заправні та вантажно-переробні комплекси, підприємства бортхарчування, з обслуговування ПС та інших об'єктів)
Заявка на отримання (продовження терміну дії) сертифіката інших авіаційних суб'єктів подається разом з пакетом документів:
копією свідоцтва про реєстрацію суб'єкта в Україні;
копією свідоцтва України на знак для товарів і послуг (за наявності);
програмою забезпечення АБ суб'єкта;
наказом про призначення особи, відповідальної за організацію заходів з АБ;
відповідним свідоцтвом (сертифікатом) про навчання особи, відповідальної за організацію заходів з АБ;
посадовою інструкцією особи, відповідальної за організацію заходів з АБ;
угодою з аеродромом (аеропортом) за місцем розташування про забезпечення АБ (за необхідності);
програмою первинної підготовки авіаційного персоналу експлуатанта з АБ;
сертифікатами на спеціалістів, функції яких стосуються забезпечення АБ.
|
Заступник Міністра -
Голова Державіаадміністрації
|
А.А.Колісник
|
Додаток 4
до Програми контролю
якості безпеки авіаційних
суб'єктів
ВТОРИННИЙ ПАКЕТ
документів з авіаційної безпеки
1. Для експлуатантів:
інструкцію з організації САБ експлуатанта (якщо такий підрозділ передбачений у структурі експлуатанта);
інструкцію про порядок організації і здійснення охорони ПС, об'єктів та іншого майна експлуатанта;
інструкцію про порядок організації та забезпечення пропускного та внутрішнього об'єктового режиму;
інструкцію про порядок здійснення передпольотного/післяпольотного огляду ПС;
інструкцію про порядок здійснення спеціального огляду ПС та авіаційних об'єктів у разі загрози вчинення АНВ;
інструкцію про порядок перевезення ПС вогнепальної зброї, боєприпасів, засобів активної оборони та індивідуального захисту, а також некерованих пасажирів;
інструкцію про порядок взаємодії особи, відповідальної за організацію заходів АБ, зі службами експлуатанта (аеропорту) та іншими юридичними особами з попередження, припинення та врегулювання кризових ситуацій, пов'язаних з АНВ;
інструкцію про порядок дій персоналу експлуатанта в разі отримання інформації про можливу загрозу безпеці цивільної авіації;
інструкцію про порядок супроводження в контрольованих зонах аеропорту пасажирів, багажу, бортових припасів експлуатанта;
інструкцію про порядок службового розслідування АНВ у діяльність експлуатанта.
2. Для аеродрому (аеропорту):
сертифікат САБ аеродрому (аеропорту);
інструкцію про порядок організації і здійснення охорони ПС та об'єктів інфраструктури аеродрому (аеропорту);
інструкцію про порядок організації та забезпечення пропускного та внутрішнього об'єктового режиму;
інструкцію про порядок здійснення спеціального огляду ПС та авіаційних об'єктів у разі загрози вчинення АНВ;
інструкцію про порядок перевезення ПС вогнепальної зброї, боєприпасів, засобів активної оборони та індивідуального захисту, а також некерованих пасажирів;
інструкцію про порядок взаємодії особи, відповідальної за організацію заходів АБ, зі службами експлуатантів та іншими юридичними особами з попередження, припинення та врегулювання кризових ситуацій;
інструкцію про порядок дій персоналу аеродрому (аеропорту) у разі отримання інформації про можливу загрозу безпеці ЦА;
інструкцію про порядок супроводження в контрольованих зонах аеропорту пасажирів, багажу, бортових припасів експлуатантів;
інструкцію про порядок службового розслідування АНВ у діяльність аеродрому (аеропорту);
технологію контролю на безпеку ручної кладі, багажу, вантажу, бортприпасів та особистого контролю пасажирів і членів екіпажу ПС;
технологію експлуатаційного обслуговування та контрольних перевірок технічних засобів безпеки;
сертифікати відповідності на технічні засоби безпеки, визнані Державіаадміністрацією;
сертифікати на авіаційний персонал та інших спеціалістів, функції яких стосуються АБ;
програму первинної підготовки авіаційного персоналу аеродрому (аеропорту) з АБ.
3. Для служби авіаційної безпеки:
інструкцію про порядок організації і здійснення охорони ПС, об'єктів забезпечення польотів та інфраструктури базового аеродрому (аеропорту);
інструкцію про порядок організації та забезпечення пропускного та внутрішнього об'єктового режиму на базовому аеродромі (аеропорту) та на його об'єктах;
інструкцію про порядок здійснення передпольотного огляду ПС;
інструкцію про порядок здійснення спеціального огляду ПС та авіаційних об'єктів у разі загрози вчинення АНВ;
інструкцію про порядок перевезення ПС вогнепальної зброї, боєприпасів, засобів активної оборони та індивідуального захисту, а також некерованих пасажирів;
інструкцію про порядок дії та взаємодії САБ зі службами експлуатанта (аеропорту) та іншими юридичними особами з попередження, припинення та врегулювання кризових ситуацій, у тому числі пов'язаних з АНВ;
інструкцію про порядок дій персоналу САБ у разі отримання інформації про можливу загрозу безпеці цивільної авіації;
інструкцію про порядок супроводження в контрольованих зонах аеропорту пасажирів, багажу, бортових припасів експлуатантів;
інструкцію про порядок службового розслідування;
інструкцію про порядок придбання, експлуатаційного обслуговування та перевірки технічних засобів безпеки;
інструкцію про порядок здійснення заходів охорони праці персоналу САБ;
технологію контролю на безпеку ручної кладі, багажу, вантажу, бортприпасів та особистого контролю пасажирів і членів екіпажу ПС;
програму підготовки та перепідготовки персоналу САБ за категоріями;
сертифікати на персонал САБ;
страхові поліси співробітників САБ;
сертифікати відповідності на спеціальні технічні засоби контролю на безпеку, визнані Державіаадміністрацією.
4. Для навчально-тренувального закладу (центру):
навчальні програми, затверджені Державіаадміністрацією;
навчальні плани;
щоденні розклади занять;
плани занять;
матеріали для слухачів;
інформаційно-довідкові матеріали;
обліково-навчальну документацію;
плани підвищення кваліфікації викладацько-інструкторського складу;
сертифікати про підготовку викладацько-інструкторського складу;
угоди, укладені з фахівцями-експертами з окремих спеціалізованих напрямків.
5. Для інших авіаційних суб'єктів:
технологію забезпечення заходів АБ (в обсязі програми безпеки суб'єкта);
інструкцію про порядок організації і здійснення охорони об'єктів інфраструктури, у тому числі головного офісу;
інструкцію про порядок організації та забезпечення пропускного і внутрішнього об'єктового режиму на об'єктах;
інструкцію про порядок дій персоналу авіаційного суб'єкта при отриманні інформації про загрозу;
угоду, укладену із суб'єктом забезпечення АБ на отримання сертифікованих послуг щодо захисту діяльності суб'єкта від АНВ.
|
Заступник Міністра -
Голова Державіаадміністрації
|
А.А.Колісник
|
Додаток 5
до Програми контролю
якості безпеки авіаційних
суб'єктів
ПОСІБНИК
з оцінки стану авіаційної безпеки
1. Контроль доступу до контрольованої та інших зон обмеженого доступу аеропорту (аеродрому), ПС
------------------------------------------------------------------
|1.1. Визначення зон обмеженого доступу та загального призначення|
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- визначення зон | |
|- контроль та захист проходів | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.2. Контроль доступу до зон обмеженого доступу |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- стан перевірок перепусток | |
|- стан перевірок транс. | |
|засобів | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка | 1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.3. Термінал |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- система патрулювання | |
|- заходи посилення безпеки | |
|- порядок взаємодії | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.4. Обґрунтованість кількості пунктів пропуску |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- відповідність кількості | |
|- оснащення | |
|- захист | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.5. Захист пропускних пунктів |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- стан захисту | |
|- заходи посилення | |
|- готовність персоналу діяти | |
|в кризових ситуаціях | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.6. Наявність та носіння перепусток |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- процедури видачі | |
|- процедури перевірки на КПП | |
|- чи відповідає носіння | |
|вимогам | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.7. Контроль за доступом транспортних засобів до контрольованих|
|зон (перепустки та якість контролю за перевезеним майном) |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- процедури видачі перепусток | |
|- стан перевірки транспортних | |
|засобів | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.8. Додаткові заходи безпеки на пероні та інших зонах |
|обмеженого доступу |
|1.9. Патрулювання перону та інших зон |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- періодичність патрулювання | |
|- маршрути | |
|- процедури | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.10. Освітлення перонів та інших зон обслуговування |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- адекватність | |
|- освітлення уразливих точок | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.11. Огорожа |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- стан і відповідність | |
|- захист інфраструктури | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.12. Інтегрованість передпольотних перевірок |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- стан підтримки | |
|- виконання передпольотних | |
|перевірок | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.13. Контроль доступу до ПС на стоянці |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- хто забезпечує контроль | |
|- процедури забезпечення | |
|контролю | |
|- заходи контролю експлуатанта| |
| | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.14. Забезпечення безпеки стоянки ПС |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- стан захисту ПС | |
|- яким чином охороняється ПС | |
|- чи забезпечує охорону | |
|експлуатант (у разі потреби) | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.15. Відокремлення пасажирів |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- відокремлення пасажирів | |
|на приліт/виліт | |
|- яким чином | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка | 1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|1.16. Рейси підвищеного ризику, додаткові заходи безпеки |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- чи є план додаткових заходів| |
|безпеки | |
|- хто здійснює оцінку | |
|- які передбачені процедури | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
2. Контроль на безпеку пасажирів та ручної кладі
------------------------------------------------------------------
|2.1. Заходи безпеки пасажирів і ручної кладі |
|2.2. Догляд і контроль на безпеку пасажирів |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- відповідальність СЕП | |
|- підготовка персоналу, | |
|особливо операторів | |
|- якість фізичного контролю | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|2.3.Контроль на безпеку дипломатів, інших пасажирів VIP |
|2.4. Контроль на безпеку дипломатичної пошти/багажу |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- відповідність стану контролю| |
|- які існують винятки | |
|- контроль на АБ дипкур'єрів | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|2.5. Контроль на безпеку транзитних пасажирів |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- які вжиті процедури | |
|- чи здійснюється повторний | |
|контроль | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|2.6. Заходи безпеки щодо некерованих пасажирів |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- заходи безпеки | |
|щодо депортантів | |
|- заходи безпеки щодо | |
|небажаних пасажирів | |
|- заходи безпеки щодо осіб | |
|під арештом | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|2.7. Вибірковий контроль на безпеку |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- умови забезпечення | |
|- якість | |
|- послідовність | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|2.8. Спеціальні технічні засоби контролю на безпеку |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- стан ручних засобів контролю| |
|- стан стаціонарних засобів | |
|контролю | |
|- періодичність обслуговування| |
|- протоколи перевірок стану | |
|СТЗК | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
3. Контроль на безпеку зареєстрованого багажу
------------------------------------------------------------------
|3.1.Контроль на безпеку зареєстрованого багажу, його захист |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- визначення супр./несупр. | |
|багажу | |
|- стан і використання СТЗК | |
|- захист доступу | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|3.2. Несупроводжений багаж, вкл. трансферний |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- відповідність процедур | |
|контролю | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|3.3. Забезпечення безпеки засобів забезпечення польотів |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- стан захисту джерел | |
|електропостачання, засобів | |
|УПР, ПММ, зв'язку | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
4. Контроль на безпеку вантажів, експрес-відправлень, пошти
------------------------------------------------------------------
|4.1. Вантаж, кур'єрська пошта/посилки |
|4.2. Використання |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- чи є обов'язковий контроль | |
|- процедури здійснення | |
|контролю | |
|- стан підготовки персоналу | |
|САБ | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|4.3. Контроль на безпеку на транспортних ПС |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- процедури контролю | |
|- їх інтегрованість | |
|- захист від несанкціонованого| |
|втручання | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|4.4. Забезпечення безпеки під час перевезення зброї, |
|ВР і інших небезпечних речовин |
|4.5. Предмети, заборонені для перевезення в ручній кладі |
|та багажі |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- відповідність дій персоналу | |
|САБ | |
|- обробка заборонених | |
|предметів | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|4.6. Виключення з процедур контролю на безпеку під час |
|транзитних перевезень |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- транзитний вантаж | |
|- останки | |
|- худоба | |
|- ядерні матеріали | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|4.7. Заходи безпеки експлуатанта |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- стан виконання процедур | |
|з безпеки | |
|- підготовка персоналу | |
|- захист вантажів | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|4.8. Приймання вантажу від відомого відправника, зареєстрованого|
|агента |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- чи є відом. відправник | |
|зареєстров. агентом | |
|- чи погоджені процедури | |
|контролю | |
|- захист вантажу | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|4.9. Транзитний вантаж |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- захист транзитного пункту | |
|від несанкціонованого | |
|втручання | |
|- заходи безпеки | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
5. Контроль на безпеку бортхарчування, інших матеріалів
------------------------------------------------------------------
|5.1. Контроль на безпеку бортхарчування, інших матеріалів |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- відповідність процедур | |
|- чи здійснюється вибірковий | |
|контроль екіпажем | |
|- чи підготовлено персонал | |
|з АБ | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
6. Визначення належності багажу пасажирів
------------------------------------------------------------------
|6.1. Визначення належності багажу пасажирів, |
|вкл. трансферних/транзитних |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- відповідність процедур | |
|- маркування багажу | |
|- захист багажу від | |
|несанкціонованого втручання | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
7. Підбір, підготовка персоналу САБ
------------------------------------------------------------------
|7.1. Спеціальні перевірки персоналу САБ |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- чи здійснюються спеціальні | |
|перевірки | |
|- процедури призначення | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|7.2. Підбір та підготовка персоналу з АБ |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- нормативне забезпечення | |
|- відповідність вимогам | |
|- стан із сертифікацією | |
|операторів | |
|- уміння діяти під час | |
|кризових ситуацій | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
8. Урегулювання кризових ситуацій
------------------------------------------------------------------
|8.1.Інформування про АНВ |
|8.2. Випадки, які потребують використання AFTN |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- відповідність сповіщення | |
|- зміст повідомлень | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|8.3. Заходи під час АНВ |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- наявність відповідного | |
|плану | |
|- порядок дій | |
|- підготовка персоналу САБ | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|8.4. Контроль за виконанням наказів, розпоряджень, періодичність|
|роботи комітету безпеки |
|----------------------------------------------------------------|
|Спостерігання: |Примітка |
|- склад комітету | |
|- періодичність роботи | |
|- стан роботи | |
|------------------------------+---------------------------------|
|Оцінка |1 |2 |3 |4 |
------------------------------------------------------------------
За результатами заповнення окремих напрямків з визначення стану АБ загальна оцінка складається таким чином:
1-ша категорія - у разі отримання не менше ніж 80% оцінок 1
2-га категорія - у разі отримання не менше ніж 80% оцінок 2
3-тя категорія - у разі отримання не менше ніж 80% оцінок 3
4-та категорія - у разі отримання не менше ніж 80% оцінок 4
Опитувальник заповнений
Прізвище
Дата
Підпис
|
Заступник Міністра -
Голова Державіаадміністрації
|
А.А.Колісник
|