УВАГА! ДОКУМЕНТ ВТРАЧАЄ ЧИННІСТЬ.
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
Н А К А З
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
21 березня 2003 р.
за N 230/7551
Про внесення змін і доповнень до Збірника тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України
Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 25 грудня 1996 р. N 1548 (
1548-96-п)
"Про встановлення повноважень органів виконавчої влади та виконавчих органів міських рад щодо регулювання цін (тарифів)" НАКАЗУЮ:
1. Унести зміни і доповнення до Збірника тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України (далі - Збірник тарифів), затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 31 жовтня 1995 р. N 392 (
z0476-95)
"Про затвердження Збірника тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України" і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 26 грудня 1995 р. за N 476/1012, із змінами і доповненнями, унесеними наказами Міністерства транспорту України від 27.06.96 N 215 (
z0364-96)
, від 26.03.97 N 106 (
z0154-97)
, від 31.08.98 N 348 (
z0566-98)
, від 20.09.99 N 459 (
z0670-99)
, від 14.08.2000 N 426 (
z0561-00)
, від 21.12.2000 N 726 (
z0002-01)
, від 31.01.2002 N 56 (
z0147-02)
і зареєстрованими в Міністерстві юстиції України відповідно 17.07.96 за N 364/1389, 22.04.97 за N 154/1958, 14.09.98 за N 566/3006, 04.10.99 за N 670/3963, 30.08.2000 за N 561/4782, 10.01.2001 за N 2/5193, 15.02.2002 за N 147/6435, виклавши назву Збірника тарифів, Загальні вказівки про порядок застосування Збірника тарифів, Короткі положення про порядок розрахунку вартості робіт та послуг, які виконуються морськими портами, та розділи 1, 2 і 2А Збірника тарифів у новій редакції, що додаються.
2. Доповнити Збірник тарифів (
z0476-95)
розділом 2Б, що додається.
3. Загальні вказівки про порядок застосування Збірника тарифів, Короткі положення про порядок розрахунку вартості робіт та послуг, які виконуються морськими портами, розділи 1, 2 і 2А, передбачені Збірником тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України, затвердженим наказом Міністерства транспорту України від 31 жовтня 1995 р. N 392 (
z0476-95)
і зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 26 грудня 1995 р. за N 476/1012 (із змінами і доповненнями), визнати такими, що втратили чинність.
4. Керівникам портів, у зв'язку з уведенням зазначених змін і доповнень, унести відповідні зміни до попередньо укладених та пролонгованих договорів на 2003 р. на виконання послуг, пов'язаних з переробкою вантажів у портах.
5. Департаменту економічного аналізу та стратегічного планування (Демчук А.І.) в установленому порядку зареєструвати цей наказ у Міністерстві юстиції України.
6. Державному департаменту морського і річкового транспорту (Скворцов Г.П.) забезпечити тиражування цього наказу та змін і доповнень до Збірника тарифів (
z0476-95)
і довести їх до портів і зацікавлених підприємств.
7. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Державного секретаря Дунаєва Л.Ф.
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства
транспорту України
31.10.1995 N 392
( z0476-95 )
(у редакції наказу
Міністерства
транспорту України
12.03.2003 N 188)
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
21 березня 2003 р.
за N 230/7551
ЗБІРНИК ТАРИФІВ
на комплекс робіт, пов'язаних з обробленням вантажів у портах України
ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ
1. Наведені в Збірнику тарифи встановлені на комплекс робіт (послуг), пов'язаних з обробленням зовнішньоторговельних (експортних, імпортних) і транзитних вантажів у морських портах (на причалах) Чорноморсько-Азовського басейну, р. Дунай і річкових портах (на причалах) басейнів річок Дніпра та Південного Бугу. Тарифні ставки Збірника та порядок їх обчислення застосовуються всіма суб'єктами підприємницької діяльності, які надають послуги, передбачені цим Збірником, у морських портах, на причалах суднобудівних і судноремонтних заводів, інших портах, на причалах (пристанях), незалежно від їх відомчої підпорядкованості та форм власності (далі - порти).
2. Тарифи, передбачені цим Збірником, на послуги, що виконуються в морських рибних портах, на причалах судноремонтних та суднобудівних заводів, в інших портах, на причалах (пристанях), визначаються відповідно до тарифної групи базового морського торговельного порту.
3. При виконанні послуг, пов'язаних з обробленням технологічних вантажів за єдиним технологічним процесом у морських рибних портах, зазначені тарифи не застосовуються.
4. Тарифи цього Збірника встановлені в доларах США без урахування ПДВ.
5. Акордні ставки на навантажувально-розвантажувальні роботи для експортно-імпортних вантажів (табл. 2.1.1а - 2.1.4а розділу 2А), за винятком зерна, є фіксованими, а для транзитних вантажів (табл. 2.1.1б - 2.1.4б розділу 2Б) - граничними.
Міністерство транспорту України має право встановлювати знижки в розмірі до 50% до граничних акордних ставок, передбачених для транзитних вантажів, та визначати порядок їх застосування, а також змінювати рівень акордних ставок 1-ї та 2-ї груп зовнішньоторговельних вантажів (табл. 2.1.1а).
6. Тарифи на послуги, не передбачені Збірником, затверджуються начальником порту.
7. Порти за тарифними групами розподіляються:
1 тарифна група - Іллічівськ, Одеса, Южний;
2 тарифна група - Дніпро-Бузький, Миколаїв, Октябрськ, Херсон;
3 тарифна група - Євпаторія, Скадовськ, Ялта;
4 тарифна група - Бердянськ, Керч, Маріуполь, Севастополь, Феодосія;
5 тарифна група - Білгород-Дністровський, Ізмаїл, Рені;
6 тарифна група - Усть-Дунайськ;
7 тарифна група - усі річкові порти і пристані річок басейнів Дніпра та Південного Бугу.
РОЗДІЛ 1
1.1. ПОРЯДОК РОЗРАХУНКУ ПЛАТИ ЗА ПОСЛУГИ
1.1.1. Для розрахунку плати за послуги, які надаються в портах, необхідно визначити за перевізними документами (накладна, дорожня відомість, коносамент) такі дані:
а) вид сполучення (пряме водне чи пряме змішане);
б) пункти відправлення, призначення чи перевалки;
в) шлях проходження вантажу;
г) масу вантажу, вантажопідйомність судна;
ґ) найменування вантажу;
д) години прийняття і відправлення вантажу;
е) вид розрахунку.
1.1.2. Визначити за назвою вантажу, до якої групи (графа 2) і позиції (графа 3) Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажів (далі - ЄТСНВ, розділ 3 Збірника) відноситься вантаж.
Вантажі розподілені за найменуваннями на 69 груп, а групи - на окремі позиції і наведені в ЄТСНВ та в Алфавіті (розділ 4 Збірника) до ЄТСНВ.
Якщо в Алфавіті до ЄТСНВ немає найменування вантажу, указаного в перевізному документі, то для розрахунку плат необхідно керуватись пунктом 1.4.1 розділу 1 цього Збірника тарифів.
1.1.3. Визначити тарифи за надані послуги відповідно до розділу 2 цього Збірника.
1.1.4. Обчислити загальну суму, яку необхідно сплатити за дане відправлення.
1.1.5. У разі повернення вантажу на вимогу вантажовласника в порту відправлення або перевалки з нього стягуються 0,5 дол. США за кожну повернену тонну та плата за фактично виконані роботи та послуги за тарифами, які затверджуються начальником порту.
1.2. РОЗРАХУНКОВІ ОДИНИЦІ ТА ОКРУГЛЕННЯ МАСИ ДЛЯ ОБЧИСЛЕННЯ ПЛАТИ
1.2.1. Для визначення плат і зборів за роботи та послуги портів застосовується одна з таких розрахункових одиниць:
1.2.1.1. Метрична тонна (кількість тонн визначається шляхом зважування, розрахунковим шляхом за умовною масою або за масою, визначеною за осадкою судна).
1.2.1.2. Кубічний метр.
1.2.2. Маса вантажу за окремими відправками до 100 кг приймається до розрахунку як за 100 кг.
Маса вантажу кожного найменування, зданого в кількості до 10 т включно, округлюється до 100 кг, при цьому неповні 100 кг ураховуються за 100 кг, а маса вантажу кожного найменування, зданого в кількості понад 10 т, округлюється до повних тонн, ураховуючи неповну тонну за повну тонну.
Кубічні метри за кожним найменуванням вантажу округлюються до цілих значень кубічних метрів, уважаючи неповні кубічні метри за повні.
Округлення маси здійснюється за кожним коносаментом, накладною.
Вантажі різних найменувань, віднесені до одного класу і групи тарифу або таксовані за одним класом і групою, розглядаються щодо округлення маси як вантажі одного найменування.
1.2.3. Упаковка (тара) вантажу, а також різного роду пристрої і обладнання, які використовуються при перевезеннях, входять у загальну масу вантажу.
1.3. ВИЗНАЧЕННЯ УМОВНОЇ МАСИ
1.3.1. При переліку нижченаведених вантажів, прийнятих до перевезення поштучно або за об'ємною мірою, маса вантажу для обчислення портових плат визначається за наведеною нижче таблицею умовної маси.
Групи вантажів, для яких установлена умовна маса для визначення ставок плати за їх переробку, визначаються за ЄТСНВ та Алфавітом до ЄТСНВ для суховантажів.
УМОВНА МАСА ОКРЕМИХ ШТУЧНИХ ВАНТАЖІВ
|
Найменування вантажу
|
Маса 1 од., кг
|
|
1
|
2
|
|
Автокари (вантажопідйомність, т):
|
|
|
до 1,0
|
600
|
|
понад 1,0
|
1200
|
|
Автомобілі вантажні й спеціальні:
|
|
|
а) вантажні бортові, самоскиди і шасі
автомобілів (вантажопідйомність, т):
|
|
|
до 0,5
|
1200
|
|
від 0,5 до 1,5
|
2500
|
|
понад 1,5 до 2,5
|
4000
|
|
-"- 2,5 до 3,5
|
5000
|
|
-"- 3,5 до 4,5
|
6500
|
|
-"- 4,5 до 7,0
|
8000
|
|
-"- 7,0 до 13,0
|
13000
|
|
-"- 13,0 до 15,0
|
15000
|
|
-"- 15,0 до 24,0
|
24000
|
|
-"- 24,0 до 30,0
|
30000
|
|
-"- 30,0
|
40000
|
|
б) вантажі з кузовом-фургон для перевезень
промислових і продовольчих товарів
(вантажопідйомність, т):
|
|
|
до 1,0
|
1800
|
|
понад 1,0 до 2,5
|
4500
|
|
в) спеціально обладнані для технічної
допомоги, лабораторій, ремонтних майстерень,
дезінфекційних робіт, автолавки, сміттєвози,
асенізаційні автомобілі, автопідйомники
|
6000
|
|
г) балоновози
|
5000
|
|
ґ) лісовози, панелевози
|
8500
|
|
д) санітарна, медична й ветеринарна "швидка
допомога"
|
2500
|
|
е) рефрижератори (вантажопідйомність, т):
|
|
|
до 2,0
|
4500
|
|
понад 2,0 до 3,0
|
6500
|
|
-"- 3,0
|
8000
|
|
є) снігоочисники марок:
|
|
|
РС-363М
|
4500
|
|
Д-447, Д-447Б, РС-2М
|
6500
|
|
Д-470
|
9500
|
|
Д-450
|
13000
|
|
Д-382
|
21000
|
|
ж) цистерни для перевезення молока, живої
риби, води, нафтопродуктів, аміаку та інших
(місткість цистерн, л):
|
|
|
до 2000
|
4500
|
|
понад 2000 до 4000
|
7500
|
|
-"- 4000 до 8000
|
9000
|
|
-"- 8000 до 9000
|
15000
|
|
-"- 9000
|
20000
|
|
з) підмітальна машина
|
4500
|
|
и) поливальна машина
|
7000
|
|
і) тягачі (потужність двигуна, к.с.):
|
|
|
до 100
|
5000
|
|
понад 100 до 150
|
9000
|
|
-"- 150 до 200
|
11000
|
|
-"- 200 до 250
|
13000
|
|
ї) цементовози марок:
|
|
|
ЦС-1, КАЗ-601, С-956
|
6000
|
|
АЦ-2
|
5000
|
|
С-386
|
15000
|
|
С-570
|
12000
|
|
С-571
|
8000
|
|
С-652
|
18000
|
|
й) піскорозкидачі
|
7000
|
|
Автомобілі легкові:
|
|
|
"Запорожець", "Москвич", "Жигулі", "Нива",
ВАЗ, ЛуАЗ усіх моделей
|
1100
|
|
"Побєда", "Волга" всіх моделей
|
1600
|
|
УАЗ усіх моделей
|
2000
|
|
"Чайка" всіх моделей
|
2600
|
|
ЗІЛ усіх моделей
|
3400
|
|
Автогаражі розміром 5,5 x 3,2 x 2,0 м
|
2600
|
|
Автобуси пасажирські марок:
|
|
|
ГАЗ-51
|
3200
|
|
РАФ-977Д, "Латвія", РАФ-08, РАФ-10,
УАЗ-452В
|
2000
|
|
ПАЗ-651, ПАЗ-653, КАвЗ-651А, КАвЗ-651Ж
|
4000
|
|
РАФ-976, РАФ-251, ПАЗ-652, КАЗ-8, ПАЗ-672
|
4500
|
|
ПАЗ-(672, 3201), КАвЗ-658
|
5000
|
|
ЗІЛ-155, ЗІЛ-158В, ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-695Е
|
7000
|
|
ЛАЗ-687 "Турист", ЛіАЗ-677, ЛАЗ-697Р
|
8000
|
|
ЗІЛ-127, ЛАЗ-699Р, ЛАЗ-4202, ЛІАЗ
|
10000
|
|
Балони для зрідженого газу
|
30
|
|
Барабани кабельної продукції (типи згідно з
ГОСТ 5151-71): без кабелю
|
|
|
IV-VI, VIII, VIIIа
|
120
|
|
X, XII, XIIа
|
250
|
|
XIV
|
500
|
|
XVII, XVIII, XX
|
900
|
|
XXII
|
1000
|
|
XXV
|
1500
|
|
XXVI
|
1700
|
|
XXX
|
2700
|
|
Бідони порожні (місткість, л):
|
|
|
до 40
|
10
|
|
понад 40
|
до умовної маси
10 кг за кожні
5 л додається
по 3 кг
|
|
Більярди, крім настільних
|
1600
|
|
Блочно-комплектний пристрій для будівництва
об'єктів нафтової і газової промисловості
(блок-бокси)
|
100000
|
|
Болванка кліщова, пара
|
30
|
|
Бочки дерев'яні порожні (місткість, л):
|
|
|
до 100
|
50
|
|
понад 100 до 200
|
80
|
|
-"- 200 до 300
|
100
|
|
-"- 300
|
до умовної маси
100 кг за кожні
10 л додається
по 3 кг
|
|
Бочки, баки і цистерни залізні порожні
(місткість, л):
|
|
|
до 100
|
80
|
|
понад 100 до 200
|
120
|
|
-"- 200 до 300
|
150
|
|
-"- 300
|
до умовної маси
150 кг за кожні
10 л додається
по 5 кг
|
|
Велосипеди різні:
|
|
|
у тарі
|
50
|
|
без тари
|
30
|
|
Грейфери, куб. м:
|
|
|
а) для піску і ПГС:
|
|
|
до 1,0
|
2000
|
|
понад 1,0 до 2,0
|
3500
|
|
-"- 2,0 до 3,0
|
4500
|
|
-"- 3,0 до 4,0
|
5500
|
|
-"- 4,0 до 5,0
|
7500
|
|
-"- 5,0
|
8000
|
|
б) для каміння
|
|
|
до 1,0
|
4500
|
|
понад 1,0 до 3,0
|
6500
|
|
-"- 3,0
|
9500
|
|
в) для солі, хімічних, пилоподібних,
вугілля і руди:
|
|
|
до 2,5
|
4000
|
|
понад 2,5
|
6000
|
|
-"- 5,0
|
8000
|
|
г) для зерна:
|
|
|
до 4,5
|
3000
|
|
понад 4,5
|
6000
|
|
ґ) для металобрухту:
|
|
|
до 1,5
|
4000
|
|
понад 1,5
|
6500
|
|
д) для лісних вантажів:
|
|
|
до 5,0
|
3000
|
|
понад 5,0 до 10,0
|
5000
|
|
-"- 10,0 до 14,0
|
7000
|
|
-"- 14,0
|
7500
|
|
Будинки стандартні дерев'яні за типами:
|
|
|
а) 1-10М-(м-3)
|
6000
|
|
б) 3-35Щ (2Щ-27); 3-35-4М (4М-57); 3-35-2Мб
(2Мб-52ц)
|
10000
|
|
в) 3-35-3Щ (3Щ-37); 1-10Щ-3 (Щ-3Сц); 2-6-34
(3-40-2Б); 3-35-3Мб (3Мб-72Ц)
|
15000
|
|
г) 1-10М-12 (2М-4-3) з залізобетонним
перекриттям 3Б-40 (3-40-3Б)
|
19000
|
|
ґ) 1-10М-12 (2М-4-3) з дерев'яним
перекриттям, 6Б-69 (3-40-6Б); 5Б-56 (3-40-5Б)
|
27000
|
|
д) 1-10Щ-16 (Щ6-2); 1-10К-12 (2К4-3);
4В-110-62 (3-40-46)
|
44000
|
|
е) 6Б-128 (3-40-128); 1-25К-1 (С2К-8);
4Б-110-62; 5БМ-56 (3-40-6БМ)
|
55000
|
|
є) 1-25-60а (0Щ-60а); 6БМ-69 (3-40-6БМ)
|
70000
|
|
ж) 25Б-230 (3-40-25Б); 1-25К-2 (С2К-12);
8Б-230; 8Б-247 (3-40-23Б)
|
97000
|
|
з) 0Б-295 (3-40-7Б); 0Б-262-62 (3-40-8Б)
|
105000
|
|
и) будинки щитові дерев'яні двоповерхові
типового проекту Щ-115-93
|
500000
|
|
і) будинки стандартні секційні брущаті
типового проекту 116-115-58
|
350000
|
|
Примітка. При пред'явленні до перевезення стандартних
будинків без стін умовна маса цих будинків знижується на 20%.
|
|
Будиночок-блок дерев'яний розміром
3 х 6 х 2,5 м
|
45000
|
|
Будиночок-вагон (1 комплект), блок будиночка
УГПД-2Е
|
50000
|
|
Пересувний будиночок типу ГПД-1, який
складається з двох частин
|
100000
|
|
Кожна частина будиночка
|
50000
|
|
Будиночок для оленеводів (пересувний)
неподільний
|
25000
|
|
Будиночок контейнерного типу (ЗКТ) розміром
6,7 x 3,0 x 2,8 м
|
25000
|
|
Тварини:
|
|
|
верблюди
|
600
|
|
коні, бики, буйволи, воли, корови, мули,
олені
|
500
|
|
віслюки (ішаки)
|
300
|
|
молодняк: телички, бички, лошата
|
200
|
|
свині:
|
|
|
великі
|
200
|
|
дрібні
|
100
|
|
поросята
|
30
|
|
барани, кози і вівці
|
60
|
|
собаки і песці
|
10
|
|
собаки декоративні, цуценята і кролі не
більше 1 шт. (безкоштовно)
|
10
|
|
Вироби залізобетонні:
|
|
|
балки марок:
|
|
|
БОЕ-12-23
|
18000
|
|
СБЕ-18-2В1
|
34000
|
|
ферми марок:
|
|
|
ФБМ-18-11-6АIVВI
|
21000
|
|
ФБМ-24-IV-9АIVВ
|
60000
|
|
плити покриття марок:
|
|
|
ПНС, ПГ-Ш, ПГ-IV
|
5300
|
|
ПКЖ 02-15, ПА-1,5
|
2600
|
|
інші вироби марок:
|
|
|
ПРТ-2М
|
50000
|
|
РК-25 x 25
|
40000
|
|
Кабіни санітарно-технічні:
|
|
|
УК-1-Л-1, УК-1-П-1, УК-1-Л-1БМ,
УК-1-П-1БМ, УК-1-Л-2, УК-1-П-2,УК-1-Л-2БМ,
УК-1-П-2БМ
|
7000
|
|
УК-1ДЛ-2, У-1Л1-32, У2П-1-32, У1П-1-32
|
5000
|
|
Цегла за 1000 штук:
|
|
|
дірчата
|
6200
|
|
вогнетривка
|
3200
|
|
Колеса дерев'яні, 1 шт.
|
15
|
|
Кілки обручні і фашинні, 1 шт.
|
1,5
|
|
Коляски моторизовані для інвалідів
|
400
|
|
Коляски дитячі
|
10
|
|
Корзини лозові в кількості в одній в'язці,
шт.
|
|
|
до 5
|
20
|
|
понад 5 до 10
|
30
|
|
Крани (вантажопідйомність, т):
|
|
|
а) на автомобільному та пневмоколісному
ходу:
|
|
|
до 3,0
|
10000
|
|
понад 3,0 до 8,0
|
15000
|
|
-"- 8,0 до 10,0
|
18000
|
|
-"- 10,0 до 15,0
|
26500
|
|
-"- 15,0 до 20,0
|
30000
|
|
-"- 25,0 до 40,0
|
55000
|
|
-"- 40,0
|
75000
|
|
б) на гусеничному ходу:
|
|
|
до 10,0
|
21000
|
|
понад 10,0 до 20,0
|
45000
|
|
-"- 20,0 до 25,0
|
50000
|
|
-"- 25,0 до 30,0
|
55000
|
|
-"- 30,0 до 45,0
|
65000
|
|
-"- 45,0
|
110000
|
|
Крани самохідні - трубоукладачі
(вантажопідйомність, т):
|
|
|
до 5,0
|
10000
|
|
понад 5,0 до 10,0
|
20000
|
|
-"- 10,0 до 15,0
|
25000
|
|
-"- 15,0 до 25,0
|
36000
|
|
-"- 25,0
|
40000
|
|
Кухні похідні
|
600
|
|
Човни без двигуна різні (довжина, м):
|
|
|
до 4
|
350
|
|
понад 4 до 6
|
650
|
|
-"- 6 до 8
|
900
|
|
-"- 8 до 10
|
1350
|
|
-"- 10 до 12
|
1800
|
|
Примітка. При перевезенні човнів з двигунами до вказаної
вище маси додається 50 кг.
|
|
Машини та знаряддя сільськогосподарські:
|
|
|
а) борони зубчаті та сітчасті
|
300
|
|
б) борони дискові двоколісні
|
3000
|
|
в) жатки валкові широкозахватні
|
1500
|
|
г) жатки навісні й причепні
|
1000
|
|
ґ) катки причепні тракторні ЕККН
|
2550
|
|
д) -"- СКГ
|
5000
|
|
е) катки кінні
|
500
|
|
є) картоплесаджалка
|
2500
|
|
ж) картоплезбиральні машини
|
3500
|
|
з) картоплезбиральні комбайни
|
5000
|
|
и) комбайни зернозбиральні
|
9000
|
|
і) косилки самохідні
|
3000
|
|
ї) косилки кінні
|
400
|
|
й) косилки причепні й навісні
|
1500
|
|
к) молотарки
|
3000
|
|
л) культиватори різні
|
2000
|
|
м) плуги тракторні:
|
|
|
- одно-, п'ятикорпусні (включно)
|
1500
|
|
- п'ятикорпусні й більше
|
3000
|
|
н) плуги-сіялки кінні
|
200
|
|
о) преси сінажні кінні
|
1500
|
|
п) преси сінажні з двигуном
|
3000
|
|
р) сіялки кінні
|
500
|
|
с) сіялки тракторні причепні
|
2000
|
|
т) трактори (потужність двигуна, к.с.)
|
|
|
- на колісному ходу:
|
|
|
до 100
|
4000
|
|
понад 100 до 200
|
18000
|
|
- на гусеничному ходу:
|
|
|
до 100
|
12000
|
|
понад 100 до 200
|
18000
|
|
у) тракторні самохідні шасі (потужність
двигуна, к. с.)
|
|
|
до 100
|
4000
|
|
понад 100
|
5500
|
|
Машини для шляхового будівництва:
|
|
|
автогудронатори
|
8000
|
|
бітумовози
|
10000
|
|
дорожні фрези
|
18000
|
|
катки дорожні:
|
|
|
а) самохідні марок:
|
|
|
Д-455, Д-484, Д-317Б, ДУ-54
|
3000
|
|
Д-469, Д-552, Д-399А, ДУ-474, 47-Б
|
10000
|
|
Д-365, Д-400А, Д-211В
|
12000
|
|
Д-48Б
|
14000
|
|
Д-551, ДУ-49А, ДУ-52, ДУ-55
|
20000
|
|
б) несамохідні причепні марок:
|
|
|
Д-219, Д-480
|
4000
|
|
Д-263, ПВК-25, ДУ-26
|
8000
|
|
ДУ-37Б
|
16000
|
|
ДУ-39А, ДУ-16В
|
26000
|
|
Машини землерийно-транспортні:
|
|
|
а) бульдозери:
|
|
|
- на колісному ходу марок:
|
|
|
Д-449, Д-579, Д3-37, Д3-133
|
4000
|
|
Д-581, Д3-48
|
20000
|
|
- на гусеничному ходу марок:
|
|
|
Д-159Б, БУ-55, Д-315, Д-442, Д-444,
Д-459, Д-535, Д-555, Д3-42
|
9000
|
|
Д3-101
|
12000
|
|
В-55А, Д-278, Д-259А, Д-492, Д-493
|
15000
|
|
Д-494, Д-532, Д-533, Д3-110А
|
18000
|
|
Д-521, Д-522, Д-275А, Д-290, УБКС-100Б,
Д3-116А, Д3-117, Д3-35С
|
20000
|
|
Д-384, Д-385А
|
33000
|
|
Д3-118
|
37000
|
|
Д3-126А
|
40000
|
|
Д3-94-С, Д3-129ХП
|
55000
|
|
б) грейдери (потужність двигуна, к. с.):
|
|
|
самохідні:
|
|
|
до 100
|
12000
|
|
понад 100 до 120
|
15000
|
|
-"- 120 до 150
|
20000
|
|
-"- 150 до 250
|
30000
|
|
-"- 250 до 300
|
35000
|
|
несамохідні причепні:
|
2500
|
|
в) скрепери (місткість ковша, куб. м):
самохідні:
|
|
|
до 5
|
13000
|
|
понад 5 до 10
|
24000
|
|
-"- 10 до 15
|
45000
|
|
-"- 15
|
68000
|
|
несамохідні причепні:
|
|
|
до 3
|
5000
|
|
понад 3 до 6
|
13000
|
|
-"- 6 до 10
|
24000
|
|
-"- 10 до 15
|
36000
|
|
-"- 15
|
45000
|
|
г) екскаватори одноковшові (місткість
ковша, куб. м):
|
|
|
до 0,2
|
6000
|
|
понад 0,2 до 0,5
|
15000
|
|
-"- 0,5 до 0,75
|
24000
|
|
-"- 0,75 до 1,0
|
35000
|
|
-"- 1,0 до 1,6
|
40000
|
|
-"- 1,6
|
95000
|
|
Машини пральні побутові всіх марок
|
150
|
|
Меблі різні (вітчизняні та імпортні):
|
|
|
маса будь-яких меблів (гарнітурів або окремих
предметів) визначається в кубічних метрах
шляхом обміру максимальних розмірів сторін,
включаючи виступні частини упаковки
(габаритні розміри)
|
1 куб. м
відповідає
150 кг
|
|
Моторолери вантажні, мотоцикли з коляскою
|
400
|
|
Моторолери пасажирські, мотоцикли без колясок
|
200
|
|
Обід дубовий за одиницю, голобля за пару
|
15
|
|
Панелі стінові
|
3000
|
|
Плити газові типові (з духовкою):
|
|
|
двоконфорні
|
80
|
|
чотирьохконфорні
|
100
|
|
Плити електричні побутові
|
80
|
|
Плити газові побутові двоконфорні
(без духовки)
|
40
|
|
Плити камишитові:
|
|
|
ручної пресовки всіх розмірів
|
35
|
|
механічної пресовки (розмір, мм):
|
|
|
2800 x 1500 x 30
|
35
|
|
2400 x 1150 x 50
|
45
|
|
2600 x 1150 x 70
|
50
|
|
2400 x 1150 x 100
|
65
|
|
Напівпричепи автомобільні:
|
|
|
одновісні
|
5000
|
|
двовісні
|
11500
|
|
Причепи до легкових автомобілів
|
300
|
|
Причепи автомобільні і тракторні:
|
|
|
одновісні
|
1500
|
|
двовісні
|
3500
|
|
Причепи важковантажні
(вантажопідйомність, т):
|
|
|
до 20
|
12000
|
|
понад 20 до 40
|
18000
|
|
-"- 40 до 60
|
22000
|
|
-"- 120
|
50000
|
|
Навантажувачі акумуляторні
(вантажопідйомність,т):
|
|
|
до 250
|
1000
|
|
понад 250 до 500
|
2000
|
|
-"- 500 до 750
|
2500
|
|
-"- 750 до 1000
|
3100
|
|
-"- 1000 до 2000
|
6000
|
|
-"- 2000
|
9000
|
|
Навантажувачі автомобільні
(вантажопідйомність, т):
|
|
|
до 1,5
|
3000
|
|
понад 1,5 до 3,0
|
5500
|
|
-"- 3,0 до 5,0
|
8500
|
|
-"- 5,0 до 10,0
|
10000
|
|
-"- 10,0
|
15000
|
|
Навантажувачі тракторні марок:
|
|
|
Д-442, Д-443А, ТА-2А, ЦИНС, ТЛ-3А ЦИНС
|
12000
|
|
Т-157, Д-451, ПЛ-1, П-2, П-19А
|
23000
|
|
Навантажувачі снігу самохідні із загрібними
лапами та ланцюговим транспортером
|
6500
|
|
Піаніно
|
400
|
|
Пластини шпальні, за одиницю
|
83
|
|
Розвантажувачі самохідні ЯА-101М, А-107
|
8000
|
|
Роялі
|
600
|
|
Сани різні
|
150
|
|
Сліпери (подвоєна шпала), за 1 шт.
|
130
|
|
Змішувально-штукатурні агрегати
|
1200
|
|
Тачки й возики ручні дерев'яні
|
80
|
|
Вози, екіпажі, кузови екіпажні
|
250
|
|
Термоцистерни для перевезень квасу та
ін. містк. 1000 л
|
1000
|
|
Транспортери (конвеєри) стрічкові
(довжина, м):
|
|
|
до 10 м
|
1500
|
|
понад 10 до 15
|
2000
|
|
-"- 15 до 40
|
3000
|
|
-"- 40
|
8000
|
|
Телевізори, крім кольорових, радіоприймачі,
радіоли
|
60
|
|
Телевізори кольорові
|
100
|
|
Фашина, за 1 пучок
|
40
|
|
Форми алюмінієві, цілісноштамповані
|
10
|
|
Холодильники побутові однокамерні
|
100
|
|
Те саме двокамерні
|
160
|
|
Черепиця покрівельна, 1000 шт.
|
2200
|
|
Жердини довжиною:
|
|
|
до 6,5 м за одиницю
|
15
|
|
понад 6,5 м за одиницю
|
20
|
|
Шпали різні, за одиницю
|
75
|
|
Щити лозяні
|
50
|
|
Електрокари (вантажопідйомність, т):
|
|
|
до 3
|
1500
|
|
понад 3
|
2500
|
|
Електромототягачі
|
2000
|
|
Електромагніти підйомні марок:
|
|
|
М-22Б, М-42Б, ПМ-15
|
2000
|
|
М-62А, ПМ-25А, М-42
|
4000
|
Примітки:
1. Якщо не встановлена умовна маса для окремих типів автобусів, автомобілів, сільськогосподарських машин, плату слід розраховувати, виходячи з маси, указаної в технічному паспорті, а за відсутності технічного паспорта - за максимальної маси, установлена для даного виду самохідної техніки. Для всіх інших вантажів, поданих у таблиці, плату необхідно визначати за масою для аналогічного вантажу.
2. Умовна маса легкових автомобілів, поданих для перевезення в упаковці, збільшується на 50%.
3. Умовна маса вантажних автомобілів, самоскидів, цистерн, інших транспортних засобів указана без вантажу.
ПЕРЕВЕДЕННЯ ОБ'ЄМНИХ МІР У МІРУ МАСИ
|
Найменування вантажу
|
Об'ємна
складова
міра
|
Маса, кг
|
|
1
|
2
|
3
|
|
Асфальтова мастика
|
куб. м
|
1200
|
|
Цегла полив'яна
|
-"-
|
1300
|
|
Цегла різних розмірів
|
-"-
|
1650
|
|
Руда фосфорна
|
-"-
|
1700
|
|
Саксаул
|
-"-
|
250
|
|
Сланець сухий, горючий
|
-"-
|
720
|
|
Сланець шиферний
|
-"-
|
2500
|
|
Сланець сирий горючий
|
-"-
|
950
|
|
Торф
|
-"-
|
500
|
|
Вугілля деревне
|
-"-
|
200
|
|
Лісні матеріали й дрова:
|
-"-
|
|
|
ліс круглий і кряжі різні
|
|
800*
|
|
пиломатеріали
|
|
600*
|
|
дрова:
|
|
|
|
а) хвойні
|
-"-
|
470
|
|
б) твердолистяні й дубові,
екстрактова сировина, розділена у
вигляді дров
|
-"-
|
520
|
|
в) змішані:
|
|
|
|
- баланси, пропси, рудостійка (у
розділеному вигляді)
|
-"-
|
470
|
|
- клепка дубова суха
|
-"-
|
800*
|
|
- клепка осикова суха
|
-"-
|
600*
|
|
- обруч
|
-"-
|
370
|
|
- кіл обручний
|
-"-
|
420
|
|
- пиломатеріали
|
стандарт
|
2800
|
---------------
* Ці вагові норми маси відносяться до кубічного метру щільної деревної маси (фестметр). При поданні таких вантажів в об'ємній складовій мірі їх маса визначається шляхом перемноження умовної маси ваги, установленої для 1 м куб. щільної деревної маси, на 0,64. При зворотному переведенні маси (об'єм міри в масу щільної деревини) застосовується коефіцієнт 1,56.
Примітка. При перевантаженні на суднах уважається як сира:
1) уся деревина й дрова, сплавлені в поточній навігації;
2) деревина (а також пиломатеріали всіх розмірів) і дрова, заготовки поточного сезону (після 1 жовтня попереднього року), навантажені з берега;
3) деревина, навантажена в судна безпосередньо з води.
Маса сирої деревини та дров підвищується на 10% або визначається за осадкою судна. Метод визначення маси при цьому встановлює перевізник.
1.4. НАЙМЕНУВАННЯ ВАНТАЖУ
1.4.1. Відправник повинен указати назву вантажу в транспортних документах (у навантажувальному ордері або накладній) відповідно до ЄТСНВ. Ужиття скорочених або неповних найменувань (наприклад, "молпродукти", "укріпліс", "промтовари", "ширвжиток" тощо) не допускається.
У разі неповноти або неясності найменування вантажу працівники портів повинні запропонувати відправнику уточнити найменування. До уточнення найменування приймання портом вантажу може бути затримане.
Якщо уточнення найменування в порту відправлення не зроблено, то воно проходить у порту призначення (до отримання вантажу) з ініціативи порту або на вимогу одержувача.
Уточнене найменування записується в коносаменті, накладній або дорожній відомості під колишнім неточним найменуванням і завіряється штемпелем та підписом працівника порту і підписом вантажоотримувача.
Якщо вантажоотримувач відмовиться завірити власним підписом уточнене найменування вантажу, то складається акт загальної форми.
Якщо уточнення найменування вантажу не буде зроблено в портах відправлення і призначення, а точне найменування пізніше буде виявлено перевізником або вантажовласником, тоді вимоги про сплату недобору і повернення перебору подаються у встановленому порядку.
У разі, якщо уточнити найменування вантажу неможливо і вантажовласник або перевізник не можуть обґрунтувати найменування вантажу, плата визначається за найвищими ставками, установленими для групи ЄТСНВ, до якої належить цей вантаж.
Якщо вантаж пойменовано в ЄТСНВ з визначенням його стану чи відмінних ознак (тверде, рідке, в кусках, мелений, емальований, лужений тощо), які мають вплив на визначення тарифу, найменування такого вантажу необхідно заносити в транспортні документи за вказаним станом вантажу або його ознаками.
Якщо вантаж пойменовано без зазначення його стану або відмінних ознак, унесення останніх у транспортні документи не вимагається і встановлений для такого вантажу тариф застосовується у всіх випадках незалежно від того, у якому вигляді або стані вантаж надано для перевезення.
1.4.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, зазначаються в перевізних документах найменуванням, під яким вони використовуються у виробництві або товарообігу. У цьому разі відправник повинен указати відмінні ознаки вантажу, достатні для віднесення його до тієї чи іншої тарифно-номенклатурної групи (наприклад, вид вантажу, матеріал, з якого вантаж виготовлено, призначення вантажу тощо).
1.5. ВИЗНАЧЕННЯ ПЛАТИ ЗА РОБОТИ ТА ПОСЛУГИ. РОЗРАХУНОК ПЛАТ ЗАЛЕЖНО ВІД ЧАСУ ВІДПРАВЛЕННЯ
1.5.1. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи та інші платежі, за винятком плати за зберігання, розраховуються за тарифами і ставками, чинними на день накладання на коносамент або накладну цього відправлення календарного штемпеля пункту відправлення.
Плата за зберігання обчислюється за ставками, чинними в дні, за які вона підлягає стягненню.
РОЗРАХУНОК ПЛАТИ ЗА ВАНТАЖ, ЯКИЙ НЕ ПОЙМЕНОВАНИЙ В ЄТСНВ
1.5.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, таксуються:
1.5.2.1. Якщо їх можливо віднести до будь-якої групи чи позиції - за тарифом, установленим для цієї позиції.
1.5.2.2. Вантажі, які підпадають під будь-яку групу, але які неможливо віднести до певної позиції цієї групи, - за вищим тарифом, який є в цій групі.
1.5.2.3. Предмети, виготовлені з різних матеріалів, або вантажі, що являють собою суміш (наприклад, борошно з висівкою), які неможливо віднести до будь-якої групи і позиції за найвищими тарифами, установленими для виробів з цих матеріалів або вантажів, що входять до складу суміші.
РОЗРАХУНОК ПЛАТИ ЗА ВАНТАЖІ РІЗНИХ НАЙМЕНУВАНЬ ЗАЛЕЖНО ВІД УПАКОВКИ
1.5.3. Вантажі, плата за які обчислюється за різними тарифами, але упаковані в одне вантажне місце, оплачуються за найвищим з цих тарифів.
РОЗДІЛ 2
2.1. ПЛАТА ЗА ВИКОНАННЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ (ДЛЯ ЗОВНІШНЬОТОРГОВЕЛЬНИХ ТА ТРАНЗИТНИХ ВАНТАЖІВ)
2.1.1. Загальні умови
2.1.1.1. За виконання навантажувально-розвантажувальних робіт (обробка вантажів) стягується плата за акордними ставками, передбаченими табл. 2.1.1 - 2.1.4.
2.1.1.2. Плата за обробку вантажів стягується кожним портом відправлення, призначення або перевалки незалежно від кількості виконаних портом тонно-операцій та способу переробки.
2.1.1.3. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи обчислюється:
за експортні та транзитні (з відправлення) вантажі:
а) навалочні та насипні - за масу, яка вказана в коносаментах. Фактична нестача вантажу списується не рідше 1 разу на рік при проведенні інвентаризації з урахуванням норм природної втрати при перевезенні, зберіганні та перевантажуванні;
б) тарно-пакувальні, штучні вантажі та обладнання - за стандартну масу або за масу, що вказана на кожному вантажному місці, а в разі відсутності такої маси - за масу, яка вказана в провізних документах та з урахуванням даних комерційних актів або актів загальної форми;
за імпортні та транзитні (з прибуттям) вантажі - за масу і кількість місць, які вказані в провізних документах з урахуванням актів-повідомлень.
2.1.1.4. Залежно від кількості вантажних операцій, що виконуються портами, ставки плати поділяються на три категорії:
ставки 1-ї категорії - установлені для вантажів, при перевалці яких порт виконує усі роботи, пов'язані з проходженням вантажів через порт (як через склад, так і за прямим варіантом): з моменту початку розвантаження вантажу, який прибув залізницею (на судні або автотранспортом клієнта), і до моменту закінчення його навантаження на судно (або навпаки);
ставки 2-ї категорії - установлені для вантажів, які перевантажуються портом зі складу порту на судно (або навпаки), при умові, що завезення вантажів на склади порту (або вивезення вантажів зі складів порту) виконується вантажовласниками. Рівень ставок другої категорії відповідає рівню ставок першої категорії з коефіцієнтом 0,75;
ставки 3-ї категорії (стивідорні ставки) - установлені тільки за навантаження портом на судно вантажів, які складуються силами та засобами вантажовласника біля борту судна в межах вильоту його вантажних пристроїв, або тільки за розвантаження портом судна і складування вантажу біля борта судна в межах вильоту його вантажних пристроїв. Рівень стивідорних ставок відповідає рівню акордних ставок 1-ї категорії з коефіцієнтом 0,6.
2.1.1.5. У разі, якщо перевантаження зовнішньоторговельних вантажів провадиться через склади, які не належать порту (елеватори, холодильники, залізничні вагони, які належать вантажовласникам або орендуються ними, та інші), або якщо операції з доставлення вантажів з(у) цих складів портом не виконуються або оплачуються порту власником складів додатково, стягуються ставки 2-ї категорії.
2.1.1.6. У разі неможливості (через недостатню глибину або з будь-яких інших причин) підходу судна до причалу для виконання навантаження або розвантаження в нерейдових портах плата за навантажувально-розвантажувальні роботи залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту і вантажовласника обчислюється таким чином:
|
Номер
варіанта
|
Схема виконання роботи
|
Плата, що стягується
портом
|
|
перевантаження
біля причалу
|
доставка від
причалу до
рейду (або
навпаки)
|
перевантаження
вантажу на
рейді
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
1
|
Силами та
засобами порту
|
Силами та
засобами
порту
|
Силами та
засобами порту
|
Акордна ставка
відповідної
категорії плюс плата
за тарифами, що
затверджуються
начальником порту:
за доставку вантажу
від причалу порту до
рейду;
за перевантаження
вантажу на рейді
порту, включаючи
витрати з утримання
місця для перевалки
вантажу на рейді
порту *
|
|
2
|
Силами та
засобами
вантажовлас-
ника
|
-"-
|
-"-
|
Плата за використання
вантажовласником
причалів та
території порту
(відповідно до
пункту 2.2.2 в)
плюс плата за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту:
за доставку вантажу
від причалу порту до
рейду порту;
за перевантаження
вантажу на рейді
порту, включаючи
витрати з утримання
місця для перевалки
вантажу на рейді
порту *
|
|
3
|
-"-
|
Силами та
засобами
вантажовлас-
ника
|
-"-
|
Плата за використання
вантажовласником
причалів та території
порту (відповідно до
пункту 2.2.2 в) плюс
плата за
перевантаження
вантажу на рейді
порту, включаючи
витрати з утримання
місця для перевалки
вантажу на рейді
порту*, - за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
|
4
|
Силами та
засобами порту
|
-"-
|
-"-
|
Акордна ставка
відповідної
категорії плюс плата
за перевантаження
вантажу на рейді
порту, яка включає
витрати з утримання
місця для перевалки
вантажу на рейді
порту*, - за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
|
5
|
-"-
|
-"-
|
Силами та
засобами
вантажовлас-
ника
|
Акордна ставка
відповідної
категорії плюс плата
за використання
місця для перевалки
вантажу на рейді
порту*, - за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
|
6
|
Силами та
засобами
вантажо-
власника
|
-"-
|
-"-
|
Плата за використання
вантажовласником
причалів та території
порту (відповідно до
пункту 2.2.2 в) плюс
плата за використання
місця для
перевантаження
вантажу на рейді
порту*, - за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
|
7
|
-
|
-
|
Силами та
засобами порту
|
Плата за
перевантаження
вантажу на рейді
порту, яка включає
витрати з утримання
місця для перевалки
вантажу на рейді
порту*, - за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
|
8
|
-
|
-
|
Силами та
засобами
вантажо-
власника або
судновласника
|
Плата за використання
місця для
перевантаження
вантажу на рейді
порту* - за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
---------------
* Плата за використання місця, яке обладнане для перевантаження вантажу, стягується тільки при виконанні цих робіт на зовнішньому рейді порту.
Умови пункту 2.1.1.6 відповідають тільки нерейдовим портам, тобто портам, де виконання робіт з навантаження та розвантаження транспортних суден можливо як біля причалів, так і на рейді.
2.1.1.7. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи в Усть-Дунайскому рейдовому порту залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту та вантажовласника визначаються таким чином:
|
Номер
варіанта
|
Схема виконання роботи
|
Плата, що стягується
портом
|
|
перевантаження
біля причалу
(п/п Кілія)
|
доставка від
причалу
(п/п Кілія)
до внутрішнього
рейду порту
Усть-Дунайськ
(або навпаки)
|
перевантаження
вантажу на
внутрішньому
рейді порту
Усть-Дунайськ
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
1
|
Силами та
засобами
портопункту
Кілія
|
Силами та
засобами порту
Усть-Дунайськ
|
Силами та
засобами порту
Усть-Дунайськ
|
Акордна ставка
відповідної
категорії за
перевантаження
вантажу в
портопункті Кілія.
Акордна ставка за
перевантаження
вантажу на рейді
порту Усть-Дунайськ.
Плата за доставку
вантажу від
портопункту Кілія
до рейду порту
Усть-Дунайськ - за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
|
2
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
-"-
|
-"-
|
Плата за використання
вантажовласником
причалів та території
портопункту Кілія
(відповідно до
пункту 2.2.2 в).
Акордна ставка за
перевантаження
вантажу на рейді
порту Усть-Дунайськ.
Плата за доставку
вантажу від
портопункту Кілія
до рейду порту
Усть-Дунайськ - за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
|
3
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
Силами та
засобами порту
Усть-Дунайськ
|
Плата за використання
вантажовласником
причалів та території
портопункту Кілія
(відповідно до
пункту 2.2.2 в).
Акордна ставка за
перевантаження
вантажу на рейді
порту Усть-Дунайськ
|
|
4
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
Плата за використання
вантажовласником
причалів та території
портопункту Кілія
(відповідно до
пункту 2.2.2 в).
Плата за використання
вантажовласником
місця (бочкової
стоянки) для
перевантаження
вантажу на рейді
порту Усть-Дунайськ -
за тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
|
5
|
Силами та
засобами
портопункту
Кілія
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
Силами та
засобами
порту
Усть-Дунайськ
|
Акордна ставка
відповідної
категорії за
перевантаження
вантажу в
портопункті Кілія.
Акордна ставка за
перевалку вантажу
на рейді порту
Усть-Дунайськ
|
|
6
|
Силами та
засобами
портопункту
Кілія
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
Акордна ставка
відповідної категорії
за перевантаження
вантажу в
портопункті Кілія.
Плата за використання
вантажовласником
місця (бочкової
стоянки) для
перевантаження
вантажу на рейді
порту Усть-Дунайськ
- за тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
|
7
|
-"-
|
Силами та
засобами порту
Усть-Дунайськ
|
-"-
|
Акордна ставка
відповідної
категорії за
перевантаження
вантажу в
портопункті Кілія
та плата за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту:
за доставку вантажу
від портопункту Кілія
до рейду порту
Усть-Дунайськ;
за використання
вантажовласником
місця (бочкової
стоянки) для
перевантаження
вантажу на рейді
порту Усть-Дунайськ
|
|
8
|
-
|
Доставка
вантажу від
інших портів
до рейду порту
Усть-Дунайськ
силами та
засобами порту
Усть-Дунайськ
|
Силами та
засобами порту
Усть-Дунайськ
|
Плата за доставку
вантажів від інших
портів та
портопунктів до
рейду порту
Усть-Дунайськ - за
тарифами, що
затверджуються
начальником порту.
Акордна ставка за
перевантаження
вантажу на рейді
порту Усть-Дунайськ
|
|
9
|
-
|
Доставка
вантажу від
інших портів
до рейду порту
Усть-Дунайськ
силами та
засобами порту
Усть-Дунайськ
|
Силами та
засобами
вантажовласника
|
Плата за тарифами, що
затверджується
начальником порту:
за доставку вантажу
від інших портів
до рейду порту
Усть-Дунайськ;
за використання
вантажовласником
місця (бочкової
стоянки) для
перевантаження
вантажу на рейді
порту Усть-Дунайськ
|
|
10
|
-
|
Доставка
вантажу від
інших портів
до рейду порту
Усть-Дунайськ
силами та
засобами
вантажовласника
|
-"-
|
Плата за використання
вантажовласником
місця (бочкової
стоянки) для
перевантаження
вантажу на рейді
порту Усть-Дунайськ -
за тарифами, що
затверджуються
начальником порту
|
2.1.1.8. У приписаних до портів пунктах застосовуються акордні ставки плати, що встановлені для портів, до яких ці пункти приписані.
У разі, якщо приписані портові пункти є рейдовими, а порти, до яких вони приписані, не є рейдовими, плата за навантажувально-розвантажувальні роботи залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту та вантажовласника розраховується у порядку, який передбачено в пункті 2.1.1.6.
Якщо для порту встановлено виняткові акордні ставки, ці ставки поширюються на приписані до даного порту портові пункти тільки в тому разі, якщо це окремо обумовлено.
У всіх інших випадках у приписаних до порту портових пунктах застосовуються загальні ставки, установлені для груп портів, до яких ці пункти належать.
2.1.1.9. За перевантаження вантажів за варіантом "борт-борт" на рейді порту залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту з вантажовласника стягується плата відповідно до пунктів 2.1.1.6 і 2.1.1.7.
2.1.1.10. За переробку в портах України вантажів, які не перевозяться водним транспортом, і за виконання робіт, вартість яких не включена в акордні ставки або на які ставки не встановлені, а також при навантаженні та розвантаженні важковагових вантажів, якщо їх маса перебільшує вантажопідйомність берегових механізмів порту або судна, плата стягується за тарифами, що затверджуються начальником порту.
2.1.1.11. При переробці імпортного зерна з використанням припортових елеваторів та залізничних млинків для доставки зерна на елеватори понад акордні ставки плати 2-ї категорії за розвантаження зерна з вантажовласників стягується додаткова плата за фактичними витратами порту (за розрахунками залізниць та елеватора з урахуванням витрат на навантаження зерна з елеватора у вагон).
2.1.1.12. Необхідні для навантаження, кріплення, перевезення та вивантаження вантажу матеріали, обладнання та пристосування (жорстка та м'яка сепарація, пиломатеріали, необхідні для влаштування настилів, кріпильні матеріали, брезенти, тимчасове обладнання для перевезення живності та спецвантажів та ін.) надаються вантажовідправниками або портами за рахунок вантажовідправників. Кріпильні засоби багаторазового використання надаються судном за свій рахунок або портом за договором з вантажовласником у разі відсутності в судна кріпильних засобів багаторазового використання або їх надання не передбачено умовами фрахтування.
До кріпильних засобів багаторазового використання належать:
найтові багатообертові (канатні, ланцюгові, штангові та із синтетичних матеріалів) засоби;
жорсткі засоби та елементи кріплення, які мають рухомі та з'єднані деталі (контейнерні замки, талрепи, струбцини, зажими, дужки та ін.);
жорсткі засоби та елементи кріплення, що не мають рухомих та з'єднаних деталей (штикові деталі, знімні стойки флетів та рол-трейлерів та ін.);
допоміжні засоби кріплення (прокладки, кутки, сітки).
Якщо навантажений на судно вантаж вимагає виготовлення пристосувань для його укладання, ці пристосування повинні виготовлятися силами та засобами вантажовласників із своїх матеріалів та за свій рахунок.
У разі, якщо навантаження на судно спеціальних вантажів (важковагових, довгомірних, об'ємних та ін.) вимагає здійснення особливих робіт з укріплення палуб, зварних та інших робіт з укріплення самих палубних вантажів, ці роботи (включаючи вартість матеріалів) виконуються портом або клієнтом (залежно від того, хто виконує навантаження) за рахунок вантажовласників. У пунктах перевалки (вантажі прямого змішаного сполучення) указані роботи виконуються силами портів перевантаження та оплачуються вантажоодержувачами. Вартість цих робіт визначається за тарифами, затвердженими начальником порту.
Якщо вищевказані особливі роботи можуть бути виконані тільки в заводських умовах, забезпечення цих робіт покладається на вантажовласників.
При використанні рол-трейлерів для перевезення вантажів на суднах кріплення вантажів, включаючи вартість матеріалів, на рол-трейлері виконуються портом за рахунок вантажовласника.
Умови та порядок розрахунків між портами та вантажовласниками за роботи і матеріали із сепарації, кріплення та виготовлення спеціальних пристосувань при перевезенні вантажів установлюються на договірній основі.
2.1.1.13. За навантаження на судна або розвантаження із суден вантажних універсальних контейнерів, які належать транспорту або вантажовласникам чи орендовані ними, стягуються акордні ставки плати, наведені в таблиці 2.1.3а, 2.1.3б.
2.1.1.14. За навантаження (розвантаження) портом автотехніки своїм ходом на судна з горизонтальним способом навантаження стягуються акордні ставки плати, наведені в таблиці 2.1.4а, 2.1.4б.
2.1.1.15. Установлені акордні ставки плати за виконані портами навантажувально-розвантажувальні роботи застосовуються при обробці як самохідних, так і несамохідних суден незалежно від їх відомчої належності.
2.1.1.16. Порти, для яких установлено порядок переробки вантажів тільки за прямим варіантом (порти, що не використовуються для зберігання вантажів), стягують плату за розвантаження вантажу із суден на автотранспорт одержувача за акордними ставками 2-ї категорії. Якщо в цих портах вантажоодержувач не приймає або не вивозить вантаж, його переміщення в межах порту оплачується вантажоодержувачем за тарифами, що затверджуються начальником порту.
2.1.1.17. При перевантаженні тварин та худоби акордні ставки стягуються за одну голову. Маса тварин та худоби визначається згідно з підрозділом 1.3 Збірника тарифів із застосуванням відповідних акордних ставок (групи 13, 14) табл. 2.1.1а, 2.1.1б.
2.1.2. Перелік робіт, які оплачуються за акордними ставками
За експортом та транзитом у портах відправлення
2.1.2.1. Розкредитування залізничних документів (коштами вантажовласників).
2.1.2.2. Розкріплення вантажів у залізничних вагонах.
2.1.2.3. Приймання вантажів від залізниці (припортових станцій) за дорученням власників вантажу, а також безпосередньо від власників вантажу або їх агентів.
2.1.2.4. Документальне оформлення недостач, залишків та пошкоджень вантажів, викритих (виявлених) під час їх приймання від залізниці та інших видів транспорту.
2.1.2.5. Розвантаження вагонів та автомашин у склади, які розташовані на території порту, а також перевантаження за прямим варіантом вищеназваних транспортних засобів та суден, поданих до борту судна.
2.1.2.6. Викликані оперативними потребами порту внутрішньоскладські перевалки у складах, які перебувають на території порту й експлуатуються останнім (за винятком перевалок, які пов'язані з виконанням доручень власників вантажу, та перевалок у складах, які належать власникам вантажу або орендуються ними).
2.1.2.7. Очищення складських приміщень та території порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).
2.1.2.8. Підвезення вантажів із складських приміщень, які розташовані на території порту та експлуатуються останнім, до борту судна, яке завантажується портом біля своїх причалів.
2.1.2.9. Здавання вантажів судну.
2.1.2.10. Завантаження судна портом біля своїх причалів.
2.1.2.11. Укладання та укріплення вантажів у трюмах і на палубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальних скоб, сталевих стрічок та замків, за винятком спецзакріплень та вартості матеріалів.
2.1.2.12. Сепарація вантажів у трюмах суден (виключаючи вартість матеріалів).
2.1.2.13. Подання на вимогу власників вантажу один раз на місяць оперативних зведень про рух вантажу.
Примітка. До акордної ставки 3-ї категорії (стивідорна ставка) входять тільки завантаження судна та укладання у трюми вантажів, складованих біля борту судна в межах вильоту його вантажного обладнання.
За імпортом та транзитом порту призначення
2.1.2.14. Вивільнення вантажів від закріплень у трюмах та на палубах суден (за винятком спеціальних закріплень).
2.1.2.15. Розвантаження суден у порту призначення з укладанням вантажів на площадках, які розташовані на території порту та перебувають в його експлуатації, а також зняття сепарації.
2.1.2.16. Приймання вантажів від суден.
2.1.2.17. Документальне оформлення відповідно до чинних правил недостач, залишків та пошкоджень вантажів і тари в процесі їх транспортування.
2.1.2.18. Складання генеральних актів розвантаження суден, актів-повідомлень.
2.1.2.19. Пов'язані з оперативними потребами порту внутрішньоскладські перевалки у складах, які розташовані на території порту й експлуатуються останнім (виключаючи перевалки, що пов'язані з виконанням доручень власників вантажу, та перевалки у складах, які належать власникам вантажу або орендуються ними).
2.1.2.20. Підвезення вантажів, які вивантажуються із суден, до складів на території порту, що експлуатуються останнім, та з цих складів до залізничних вагонів.
2.1.2.21. Здавання вантажів залізниці.
2.1.2.22. Завантаження залізничних вагонів та автомашин, які подаються до складів порту, або розвантаження вищеназваних транспортних засобів і суден, які подані до борту судна, для перевантаження за прямим варіантом.
2.1.2.23. Закріплення та сепарація вантажів у вагонах (виключаючи вартість матеріалів та робіт із спецзакріплення).
2.1.2.24. Повідомлення одержувачів про підхід та прибуття вантажів (за винятком міжміських телефонних і телеграфних витрат).
2.1.2.25. Очищення складських приміщень та територій порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).
2.1.2.26. Складання обов'язкового комплекту бланків транспортних та інших документів (накладна залізниці, повідомлення про відвантаження, генеральний акт, акт-повідомлення та ін.), включаючи вартість бланків.
2.1.2.27. Подання вантажовласнику один раз на місяць оперативних зведень про рух вантажу.
Примітка. До акордної ставки 3-ї категорії (стивідорна ставка) входять тільки розвантаження судна та складування вантажу біля борту судна в межах вильоту його вантажного обладнання.
За прямим змішаним та прямим водним сполученням у порту відправлення
2.1.2.28. Викликані оперативними потребами порту внутрішньоскладські перевалки вантажів на складах, які розташовані на території порту й експлуатуються останнім.
2.1.2.29. Підвезення вантажів із складів, які розташовані на території порту й експлуатуються останнім, до борту судна, яке завантажується портом біля своїх причалів.
2.1.2.30. Здавання вантажів судну.
2.1.2.31. Завантаження суден зі складів порту або транспорту клієнта (якщо вантаж поданий останнім безпосередньо до борту судна для навантаження, обминаючи при цьому склади та причали порту).
2.1.2.32. Укладення та закріплення вантажів у трюмах і на палубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальних скоб.
2.1.2.33. Сепарація вантажів у трюмах суден (уключаючи вартість матеріалів).
2.1.2.34. Складання обов'язкового комплекту бланків транспортних документів (навантажувальний ордер, коносамент, дорожня відомість, накладна, передавальна відомість), уключаючи вартість бланків.
2.1.2.35. Очищення складських приміщень на території порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).
За прямим змішаним сполученням у порту призначення
2.1.2.36. Звільнення вантажів від закріплення у трюмах та на палубах суден (за винятком спеціальних закріплень).
2.1.3.37. Вивантаження вантажу із суден у склади порту або в автомашини вантажовласників, подані ними до борту судна для перевантаження за прямим варіантом, зняття сепарації.
2.1.2.38. Приймання вантажів від суден.
2.1.2.39. Документальне оформлення відповідно до діючих правил недостач, лишків, пошкоджень вантажів та тари в процесі транспортування.
2.1.2.40. Складування вантажів у складах порту.
2.1.2.41. Внутрішньоскладські перевалки, спричинені оперативними потребами порту в складах, які належать порту та розташовані в експлуатації останнього.
2.1.2.42. Повідомлення одержувачів про підхід та прибуття вантажів (за винятком міжміських телефонних та телеграфних повідомлень).
2.1.2.43. Очищення складських приміщень та території порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).
2.1.2.44. Закріплення та сепарація вантажів у залізничних вагонах (виключаючи вартість матеріалів та робіт із спеціального закріплення).
За прямим змішаним та прямим водним сполученням у порту перевалки
2.1.2.45. Звільнення вантажів від закріплення (за винятком робіт із спеціального закріплення).
2.1.2.46. Розвантаження вагонів або суден, а також зняття сепарації.
2.1.2.47. Підвезення вантажів до складів порту або суден чи вагонів для завантаження за прямим варіантом.
2.1.2.48. Складування вантажів у складах порту.
2.1.2.49. Внутрішньоскладські перевалки, викликані оперативними потребами порту в складах, які належать порту та перебувають в експлуатації останнього.
2.1.2.50. Підвезення вантажів зі складів порту до вагонів або суден.
2.1.2.51. Навантаження вантажів на судна або у вагони.
2.1.2.52. Складування та закріплення вантажів у трюмах та на палубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальних скоб (за винятком вартості матеріалів та робіт із спеціального закріплення).
2.1.2.53. Сепарація вантажів у трюмах суден (за винятком вартості матеріалів).
2.1.2.54. Закріплення та сепарація вантажів у залізничних вагонах (за винятком вартості матеріалів та робіт із спеціального закріплення).
2.1.2.55. Очищення складських приміщень та території порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).
2.1.3. Перелік робіт, які не оплачуються за акордними ставками
За експортом та транзитом у порту відправлення
2.1.3.1. Приведення до габаритного стану вантажних місць (зрізання кутів, зменшення висоти або ширини вантажних місць і т. ін.).
2.1.3.2. Групування з метою формування суднової партії вантажів, які завезені в різний час у порт, за країнами та портами призначення, а також за окремими коносаментними партіями.
2.1.3.3. Розпакування вантажних місць для визначення якості, сорту та перевірки вантажу на вимогу вантажовласників, карантинних, митних та інших компетентних органів і наступне приведення розпакованих місць у попередній стан.
2.1.3.4. Зважування вантажів, включаючи встановлення на ваги та зняття з них.
2.1.3.5. Підривання та розпушування всіма можливими засобами вантажів, що прибули в порт у злитому, злежаному або мерзлому стані, під час їх вивантаження із суден або вагонів.
2.1.3.6. Розбирання спеціальних пристосувань під час розвантаження із залізничних платформ обладнання та засобів транспортування.
2.1.3.7. Очищення залізничних вагонів після перевезення вугілля, чавуну, металобрухту, добрива, інших навалочних та забруднювальних вантажів.
2.1.3.8. Зачищення залізничних цистерн після злиття з них рослинних та тваринних жирів і мастил.
2.1.3.9. Обладнання суден для перевезення тварин, важковагових, довгомірних, негабаритних, небезпечних та спеціальних вантажів, а також вантажів, які вимагають особливого температурного режиму перевезень.
2.1.3.10. Роботи, що пов'язані із збереженням якості вантажів та запобіганням їх псуванню у тих випадках, коли потреба в цих роботах виникає з незалежних від порту обставин.
2.1.3.11. Обмірювання вантажів.
2.1.3.12. Спеціальне закріплення вантажів у трюмах та на палубах суден (з використанням зварювальних робіт, улаштуванням кільблоків, настилів, стелажів, виготовленням металевих деталей, кріплень тощо), ураховуючи вартість матеріалів.
2.1.3.13. Приймання та доставка малих партій вантажів та контейнерів у порт із залізничних станцій та аеровокзалів, а також посилок з поштових відділень.
2.1.3.14. Маркування вантажів.
2.1.3.15. Звільнення від закріплень на вагонах важковагових, довгомірних та подібних вантажів.
2.1.3.16. Укрупнення вантажних місць шляхом пакетування.
2.1.3.17. Перевезення вантажів залізницею у порт або з порту, уключаючи подання та відведення вагонів силами та засобами порту (як власними, так і орендованими) або силами та засобами залізниці.
2.1.3.18. Інші роботи, які не перераховані в пунктах 2.1.3.1-2.1.3.17.
За імпортом та транзитом у порту призначення
2.1.3.19. Звільнення від закріплень на суднах важковагових, довгомірних, негабаритних та інших вантажів.
2.1.3.20. Очищення суден після вивантаження з них забруднювальних вантажів та зараженого шкідниками зерна.
2.1.3.21. Надання барж та інших плавзасобів для перевезення заражених вантажів, їх фумігація на суднах, баржах, у вагонах, роботи з підвезення та навантаження фумігаційних препаратів, збирання, розвантаження, транспортування, знищення використаних препаратів, витрати внаслідок простою суден (барж), вагонів у зв'язку з вищезазначеними операціями.
2.1.3.22. Приведення до габаритного стану вантажних місць, призначених для навантаження у вагони (зрізання кутів ящиків, зменшення висоти або ширини вантажних місць, розбирання обладнання та ін.).
2.1.3.23. Групування повагонних партій з вантажів, що прибули на різних суднах, а також сортування вантажів за марками та сортами всередині коносаментних партій та групування вантажів, що прибули за різними коносаментами.
2.1.3.24. Розпаковування вантажних місць, перевірка вантажів на вимогу вантажовласників, органів карантинного нагляду, митниці, інших компетентних органів та подальше приведення розпакованих місць у попередній стан, за винятком випадків, коли такі роботи передбачені діючими на морському транспорті правилами.
2.1.3.25. Ремонт тари, перетарування або перепакування вантажів, які прибули на суднах у порт у порушеній або неякісній тарі, а також згідно з окремими дорученнями вантажовласників.
2.1.3.26. Зважування вантажів, уключаючи подання їх на ваги та зняття з них.
2.1.3.27. Підривання та розпушення всіма можливими засобами вантажів, що прибули в порт у злитому, злежаному або мерзлому стані (у т. ч. здіймання каучуку).
2.1.3.28. Розбирання на коносаментні партії або за найменуваннями вантажів, що прибули в змішаному (невідсепарованому з коносаментами) вигляді.
2.1.3.29. Обладнання вагонів (уключаючи вартість матеріалів) для перевезення в них тварин, спецвантажів, вантажів, що вимагають особливого температурного режиму, важковагових, довгомірних, негабаритних та небезпечних вантажів; навалочних та насипних вантажів, що вимагають обладнання загороджень на дверях, а також обладнання неспеціалізованих залізничних платформ для перевезень контейнерів. В акордній ставці також не враховується вартість простою вагонів, пов'язаного з їх обладнанням.
2.1.3.30. Роботи, пов'язані із збереженням якості вантажів та запобіганням їх псуванню у тих випадках, коли потреба в цих роботах виникає з незалежних від порту обставин.
2.1.3.31. Підготовка до інспектування вантажів (каучук та ін.) та проведення робіт, які пов'язані з їх інспектуванням (перевіркою якості).
2.1.3.32. Обмірювання вантажів.
2.1.3.33. Специфікування за письмовим дорученням власників вантажів за масою кожного місця та складення повагонних товарних специфікацій на відправлені залізницею та видані на місці вантажі.
2.1.3.34. Отримання дозволу залізниць для навантаження вантажів у вагони. Візування залізничних документів.
2.1.3.35. Доставка одержувачу вантажів у контейнерах та повернення порожніх і завантажених контейнерів у порт.
2.1.3.36. Доставка малих партій вантажів та контейнерів на залізничні станції, аеровокзали та в поштові відділення.
2.1.3.37. Пломбування вагонів та контейнерів, які завантажуються у порту імпортними вантажами.
2.1.3.38. Перевезення вантажів залізницею у порт або з порту, включаючи подання та відведення вагонів силами та засобами порту (як власними, так і орендованими) або силами та засобами залізниці.
2.1.3.39. Інші роботи, що не вказані в пунктах 2.1.3.19 - 2.1.3.38.
За прямим змішаним та прямим водним сполученням
2.1.3.40. Навантаження та вивантаження вантажів на(з) транспорту клієнтури не за прямим варіантом - для портів відправлення та за призначенням малого каботажу, а також для початкових та кінцевих пунктів прямого водного або прямого змішаного залізнично-водного сполучення.
2.1.3.41. Обладнання суден та вагонів під перевезення тварин, спецвантажів, вантажів, що потребують додержання особливого температурного режиму або швидко псуються, важковагових та небезпечних вантажів.
2.1.3.42. Підривання та розпушування всіма можливими засобами вантажів, які прибули в порт у злитому, злежаному або мерзлому стані.
2.1.3.43. Зважування вантажів, включаючи встановлення на ваги та зняття з них.
2.1.3.44. Розпаковування вантажних місць, перевірка вантажів на вимогу власників вантажу, карантинних, митних, інших компетентних органів та подальше приведення розпакованих місць у попередній стан, за винятком випадків, коли ці роботи передбачені діючими на морському транспорті правилами.
2.1.3.45. Ремонт тари або перепакування вантажів, які прибули на суднах та залізницею в порт у порушеній або неякісній тарі, а також за окремими дорученнями власників вантажів.
2.1.3.46. Очищення суден після перевезення в них забруднювальних вантажів та зараженого шкідниками зерна.
2.1.3.47. Очищення залізничних вагонів після перевезення вугілля, руди, металобрухту, добрив та інших навалочних, а також забруднювальних вантажів.
2.1.3.48. Роботи, що пов'язані із збереженням якості вантажів та запобіганням псуванню вантажів у тих випадках, коли потреба в цих роботах виникає за обставин, які не залежать від порту.
2.1.3.49. Приведення до габаритного стану вантажних місць (зрізання кутів, зменшення висоти або ширини вантажних місць та ін.).
2.1.3.50. Кріплення, включаючи спеціальне кріплення вантажів у трюмах та на палубах суден з використанням зварювальних робіт, улаштуванням кільблоків, настилів, стелажів, виготовленням та встановленням металевих деталей, кріплень та ін. (уключаючи вартість матеріалів).
2.1.3.51. Укрупнення вантажних місць шляхом пакетування.
2.1.3.52. Кріплення або звільнення від кріплень на суднах та у вагонах важковагових, довгомірних, негабаритних та інших вантажів, уключаючи вартість матеріалів.
2.1.3.53. Перевезення вантажів залізницею у порт або з порту, включаючи подання та відведення вагонів силами та засобами порту (як власними, так і орендованими) або силами та засобами залізниць.
2.1.3.54. Інші роботи, що не вказані в пунктах 2.1.3.40-2.1.3.53.
Примітки:
1. Роботи, перелік яких міститься у п. 2.1.3, оплачуються клієнтурою за тарифами, що затверджуються начальником порту.
2. При виконанні робіт, указаних у пунктах 2.1.3.17, 2.1.3.38 та 2.1.3.53, силами та засобами залізниць сплата їх клієнтурою провадиться відповідно до тарифів, що діють на залізничному транспорті.
РОЗДІЛ 2А
ЗОВНІШНЬОТОРГОВЕЛЬНІ ВАНТАЖІ АКОРДНІ СТАВКИ ПЛАТИ ЗА ВИКОНАННЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ (зовнішньоторговельні вантажі)
Таблиця 2.1.1а
(у дол. США за 1 т)
|
N групи
акордних
ставок
|
Найменування вантажу
|
Номер вантажу єдиної
тарифно-статистичної
номенклатури
вантажів
|
Перша тарифна
група
|
Друга тарифна
група
|
Третя тарифна
група
|
|
Ставки за категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
|
1
|
Зерно та насіння:
навантаження навалом
|
011-018
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
|
2
|
Зерно та насіння:
розвантаження навалом
|
011-018
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
|
3
|
Харчові вантажі
(сіль, цукор-сирець,
макуха, комбікорм та
ін. ) навалом
|
521, 531, 542
|
2,3
|
1,7
|
1,4
|
2,3
|
1,7
|
1,4
|
1,8
|
1,4
|
1,1
|
|
4
|
Руда металева
|
141, 142, 151-153,
341
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
|
5
|
Вугілля, сланці,
шихта, торф навалом
|
161, 181, 182, 191
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
2,0
|
1,5
|
1,2
|
|
6
|
Кокс
|
171
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
|
7
|
Пісок навалом
|
231, 242
|
1,1
|
0,8
|
0,7
|
1,1
|
0,8
|
0,7
|
0,8
|
0,6
|
0,5
|
|
8
|
Інші МБМ
|
231-236, 241, 242,
244, 245, 263, 264,
271, 281, 291
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
2,0
|
1,5
|
1,2
|
|
9
|
Продукція хімічної
промисловості
(навалом)
|
431, 433, 486
|
3,5
|
2,6
|
2,1
|
3,0
|
2,3
|
1,8
|
3,0
|
2,3
|
1,8
|
|
10
|
Вантажі в мішках до
30 кг включно
|
011-018, 021-024,
041, 043, 044, 054,
074, 078, 103, 153,
171, 182, 231-233,
241, 242, 244, 245,
261, 263, 264, 266,
281, 291, 292, 303,
304, 433-436, 452-
454, 461, 464, 466,
474, 475, 482-486,
491, 492, 496-498,
501-505, 514-516,
521, 531, 541, 542,
561, 564, 573, 582,
583, 601, 626, 653,
692, 693
|
11,0
|
8,3
|
6,6
|
11,0
|
8,3
|
6,6
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
|
11
|
Вантажі в мішках понад
30 кг
|
011-018, 021-024,
041, 043, 044, 054,
074, 078, 103, 153,
171, 182, 231-233,
241, 242, 244, 245,
261, 263, 264, 266,
281, 291, 292, 303,
304, 433-436,
452-454, 461, 464,
466, 474, 475,
482-487, 491, 492,
496-498, 501-505,
514-516, 521, 531,
541, 542, 561, 564,
573, 582, 583, 601,
626, 653, 692, 693
|
9,5
|
7,1
|
5,7
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
|
12
|
Банани, цитрусові,
плодовоовочеві та інші
легкої ваги, дуже
об'ємні та вантажі в
ящиках і в'язках, що
потребують обережних
перевезень
|
041-044, 051-053,
075, 582, 583
|
9,0
|
6,8
|
5,4
|
9,0
|
6,8
|
5,4
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
|
13
|
Вантажі в ящиках та не
упаковані до 250 кг
включно
|
061-063, 078, 121,
125-127, 132, 133,
182, 226, 243,
251-256, 261-268,
301-304, 331, 351,
361, 362, 371, 381,
391, 401-405,
411-418, 433, 436,
441-443, 461, 462,
464, 466, 473, 475,
481, 483-487,
491-498, 503,
511-517, 521, 531,
551-556, 561-564,
571-573, 581,
591-595, 622-626,
631-635, 641,
651-654, 661, 662,
671, 681-685, 691-693
|
12,3
|
9,2
|
7,4
|
11,0
|
8,3
|
6,6
|
9,0
|
6,8
|
5,4
|
|
14
|
Важковагові вантажі в
ящиках та не упаковані,
251-3000 кг
|
061, 063, 121, 125,
127, 132, 226, 243,
251-256, 261-268,
301-304, 331, 351,
361, 362, 371, 381,
391, 401-405,
411-418, 421, 461,
473, 475, 486, 681,
682, 683, 691-693
|
10,8
|
8,1
|
6,5
|
9,0
|
6,8
|
5,4
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
|
15
|
Важковагові вантажі в
ящиках та не упаковані,
3001 кг та більше
|
121, 251, 256, 351,
361, 362, 371, 381,
391, 401, 404, 405,
412, 414, 415, 416,
421-423, 693
|
9,0
|
6,8
|
5,4
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
|
16
|
Вантажі в пачках та
тюках до 250 кг
включно
|
031, 071-073, 076,
077, 261, 451, 463,
611, 621-626,
631-635, 641,
651-653, 682, 692,
693
|
12,0
|
9,0
|
7,2
|
9,2
|
6,9
|
5,5
|
10,0
|
7,5
|
6,0
|
|
17
|
-"- понад 250 кг
|
031, 076, 077, 131,
261, 263, 264, 451,
463, 611, 621-626,
631-635, 641,
651-653, 682, 692,
693
|
10,0
|
7,5
|
6,0
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
9,5
|
7,1
|
5,7
|
|
18
|
Папір та картон у
рулонах до 500 кг
включно
|
132, 252
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
|
19
|
-"- понад 500 кг
|
132, 252
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
|
20
|
Вантажі котно-бочкові
до 80 кг включно
|
151, 201, 211-215,
221-225, 246, 292,
432, 433, 441, 452,
461, 464-466, 471,
472, 475, 481-487,
491-498, 514, 515,
553, 554, 556, 561,
563, 564, 571-574,
581, 591-594, 601,
602, 693
|
11,0
|
8,3
|
6,6
|
10,3
|
7,7
|
6,2
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
|
21
|
-"- понад 80 кг
|
151, 201, 211-215,
221-225, 246, 292,
432, 433, 441, 452,
461, 464-466, 471,
472, 475, 481-487,
491-498, 514, 553,
556, 561, 563, 564,
571-574, 581,
591-594, 601, 602,
693
|
10,0
|
7,5
|
6,0
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
|
22
|
Тарно-штучні вантажі у
пакетах (пакетні
перевезення)
|
Будь-який номер
вантажу
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
5,5
|
4,1
|
3,3
|
5,5
|
4,1
|
3,3
|
|
23
|
Чавун у чушках
|
311
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
3,5
|
2,6
|
2,1
|
3,5
|
2,6
|
2,1
|
|
24
|
Метали кольорові у
болванках, зливках,
чушках, метал не в
роботі, у пачках,
листах, кругах до
250 кг включно
|
331, 332
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
7,5
|
5,6
|
4,5
|
5,5
|
4,1
|
3,3
|
|
25
|
Метали кольорові у
болванках, зливках,
чушках, метал не в
роботі, у пачках,
листах, кругах понад
250 кг
|
331, 332
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
|
26
|
Метали чорні не в
роботі, у болванках,
зливках, чушках,
пачках, листах,
кругах, прокат чорних
металів (труби, рейки,
балки, швелери, інші
види прокату чорних
металів)
|
312-315, 321-324
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сталь листова
непакована
|
|
5,6
|
4,2
|
3,4
|
4,6
|
3,5
|
2,8
|
4,6
|
3,5
|
2,8
|
|
|
Труби
|
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
|
|
Катанка
|
|
5,4
|
4,1
|
3,2
|
4,4
|
3,3
|
2,6
|
4,4
|
3,3
|
2,6
|
|
|
Сляби, заготовки,
арматура, інший прокат
|
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
|
|
Сталь в рулонах,
пачках, пакетах
|
|
5,3
|
4,0
|
3,2
|
4,3
|
3,2
|
2,6
|
4,3
|
3,2
|
2,6
|
|
|
Феросплави навалом у
чушках
|
|
4,5
|
3,4
|
2,7
|
4,5
|
3,4
|
2,7
|
4,5
|
3,4
|
2,7
|
|
|
Феросплави навалом не
в чушках
|
|
3,9
|
2,9
|
2,3
|
3,5
|
2,6
|
2,1
|
3,5
|
2,6
|
2,1
|
|
27
|
Брухт чорних та
кольорових металів
навалом
|
316, 333
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
|
28
|
Ліс круглий
|
081, 082
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
|
29
|
Ліс пиляний
|
091, 092, 093
|
9,0
|
6,8
|
5,4
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
|
30
|
Інша продукція лісової
та деревообробної
промисловості
|
111, 112, 121-125,
094, 101, 102, 103
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
Продовження табл. 2.1.1а
(у дол. США за 1 т)
|
N групи
акордних
ставок
|
Найменування вантажу
|
Номер вантажу єдиної
тарифно-статистичної
номенклатури
вантажів
|
Четверта
тарифна група
|
П'ята тарифна
група
|
Шоста
тарифна
група
|
Сьома тарифна
група
|
|
Ставки за категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
1
|
1
|
2
|
3
|
|
1
|
Зерно та насіння:
навантаження навалом
|
011-018
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
1,8
|
1,4
|
1,1
|
1,1
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
|
2
|
Зерно та насіння:
розвантаження навалом
|
011-018
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
1,8
|
1,4
|
1,1
|
1,1
|
2,2
|
1,7
|
1,3
|
|
3
|
Харчові вантажі (сіль,
цукор-сирець, макуха,
комбікорм та ін.)
навалом
|
521,531,542
|
2,6
|
1,9
|
1,6
|
1,8
|
1,4
|
1,1
|
1,8
|
2,3
|
1,7
|
1,4
|
|
4
|
Руда металева
|
141, 142, 151-153,
341
|
2,8
|
2,1
|
1,7
|
1,5
|
1,1
|
0,9
|
1,5
|
1,65
|
1,2
|
1,0
|
|
5
|
Вугілля, сланці, шихта,
торф навалом
|
161, 181, 182, 191
|
1,8
|
1,4
|
1,1
|
1,4
|
1,1
|
0,8
|
1,3
|
1,6
|
1,2
|
1,0
|
|
6
|
Кокс
|
171
|
2,4
|
1,8
|
1,4
|
1,5
|
1,1
|
0,9
|
1,3
|
1,7
|
1,3
|
1,0
|
|
7
|
Пісок навалом
|
231, 242
|
1,0
|
0,8
|
0,6
|
0,8
|
0,6
|
0,5
|
0,8
|
1,0
|
0,8
|
0,6
|
|
8
|
Інші МБМ
|
231-236, 241, 242,
244, 245, 263, 264,
271, 281, 291
|
2,6
|
1,9
|
1,6
|
0,8
|
0,6
|
0,5
|
0,8
|
1,5
|
1,1
|
0,9
|
|
9
|
Продукція хімічної
промисловості (навалом)
|
431, 433, 486
|
3,3
|
2,5
|
2,0
|
3,0
|
2,3
|
1,8
|
1,9
|
2,6
|
2,0
|
1,6
|
|
10
|
Вантажі в мішках до
30 кг включно
|
011-018, 021-024,
041, 043, 044, 054,
074, 078, 103, 153,
171, 182, 231-233,
241, 242, 244, 245,
261, 263, 264, 266,
281, 291, 292, 303,
304, 433-436, 452-
454, 461, 464, 466,
474, 475, 482-486,
491, 492, 496-498,
501-505, 514-516,
521, 531, 541, 542,
561, 564, 573, 582,
583, 601, 626, 653,
692, 693
|
9,5
|
7,1
|
5,7
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
5,5
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
|
11
|
Вантажі в мішках понад
30 кг
|
011-018, 021-024,
041, 043, 044, 054,
074, 078, 103, 153,
171, 182, 231-233,
241, 242, 244, 245,
261, 263, 264, 266,
281, 291, 292, 303,
304, 433-436, 452-
454, 461, 464, 466,
474, 475, 482-487,
491, 492, 496-498,
501-505, 514-516,
521, 531, 541, 542,
561, 564, 573, 582,
583, 601, 626, 653,
692, 693
|
9,0
|
6,8
|
5,4
|
5,8
|
4,3
|
3,5
|
5,2
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
|
12
|
Банани , цитрусові,
плодовоовочеві та інші
легкої ваги, дуже
об'ємні та вантажі в
ящиках і в'язках, що
потребують обережних
перевезень
|
041-044, 051-053,
075, 582, 583
|
11,5
|
8,6
|
6,9
|
6,7
|
5,0
|
4,0
|
6,5
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
|
13
|
Вантажі в ящиках та не
упаковані до 250 кг
включно
|
061-063, 078, 121,
125-127, 132, 133,
182, 226, 243,
251-256, 261-268,
301-304, 331, 351,
361, 362, 371, 381,
391, 401-405,
411-418, 433, 436,
441-443, 461, 462,
464, 466, 473, 475,
481, 483-487,
491-498, 503,
511-517, 521, 531,
551-556, 561-564,
571-573, 581,
591-595, 622-626,
631-635, 641,
651-654, 661, 662,
671, 681-685, 691-693
|
12,2
|
9,2
|
7,3
|
7,5
|
5,6
|
4,5
|
6,5
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
|
14
|
Важковагові вантажі в
ящиках та не упаковані,
251-3000 кг
|
061, 063, 121, 125,
127, 132, 226, 243,
251-256, 261-268,
301-304, 331, 351,
361, 362, 371, 381,
391, 401-405,
411-418, 421, 461,
473, 475, 486, 681,
682, 683, 691-693
|
11,5
|
8,6
|
6,9
|
6,7
|
5,0
|
4,0
|
6,5
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
|
15
|
Важковагові вантажі в
ящиках та не упаковані,
3001 кг та більше
|
121, 251, 256, 351,
361, 362, 371, 381,
391, 401, 404, 405,
412, 414, 415, 416,
421-423, 693
|
10,3
|
7,7
|
6,2
|
6,6
|
5,0
|
4,0
|
5,2
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
|
16
|
Вантажі в пачках та
тюках до 250 кг
включно
|
031, 071-073, 076,
077, 261, 451, 463,
611, 621-626,
631-635, 641,
651-653, 682, 692,
693
|
12,0
|
9,0
|
7,2
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
6,5
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
|
17
|
-"- понад 250 кг
|
031, 076, 077, 131,
261, 263, 264, 451,
463, 611, 621-626,
631-635, 641,
651-653, 682, 692,
693
|
10,5
|
7,9
|
6,3
|
6,1
|
4,6
|
3,7
|
5,5
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
|
18
|
Папір та картон у
рулонах до 500 кг
включно
|
132, 252
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
5,3
|
4,0
|
3,2
|
5,0
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
|
19
|
-"- понад 500 кг
|
132, 252
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
5,2
|
3,9
|
3,1
|
4,8
|
4,5
|
3,4
|
2,7
|
|
20
|
Вантажі котно-бочкові
до 80 кг включно
|
151, 201, 211-215,
221-225, 246, 292,
432, 433, 441, 452,
461, 464-466, 471,
472, 475, 481-487,
491-498, 514, 515,
553, 554, 556, 561,
563, 564, 571-574,
581, 591-594, 601,
602, 693
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
5,8
|
4,4
|
3,5
|
5,2
|
5,5
|
4,1
|
3,3
|
|
21
|
-"- понад 80 кг
|
151, 201, 211-215,
221-225, 246, 292,
432, 433, 441, 452,
461, 464-466, 471,
472, 475, 481-487,
491-498, 514, 553,
556, 561, 563, 564,
571-574, 581,
591-594, 601, 602,
693
|
8,1
|
6,1
|
4,9
|
5,7
|
4,3
|
3,4
|
5,1
|
5,2
|
3,9
|
3,1
|
|
22
|
Тарно-штучні вантажі у
пакетах (пакетні
перевезення)
|
Будь-який номер
вантажу
|
5,9
|
4,4
|
3,5
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
3,0
|
4,5
|
3,4
|
2,7
|
|
23
|
Чавун у чушках
|
311
|
3,6
|
2,7
|
2,2
|
3,2
|
2,4
|
1,9
|
2,7
|
3,0
|
2,3
|
1,8
|
|
24
|
Метали кольорові у
болванках, зливках,
чушках, метал не в
роботі, у пачках,
листах, кругах до
250 кг включно
|
331, 332
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
4,5
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
|
25
|
Метали кольорові у
болванках, зливках,
чушках, метал не в
роботі, у пачках,
листах, кругах понад
250 кг
|
331, 332
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
4,0
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
|
26
|
Метали чорні не в
роботі, у болванках,
зливках, чушках,
пачках, листах, кругах,
прокат чорних металів
(труби, рейки, балки,
швелери, інші види
прокату чорних металів)
|
312-315, 321-324
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сталь листова
непакована
|
|
4,6
|
3,5
|
2,8
|
3,4
|
2,6
|
2,0
|
2,9
|
3,2
|
2,4
|
1,9
|
|
|
Труби
|
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
3,4
|
2,6
|
2,0
|
2,9
|
3,5
|
2,6
|
2,1
|
|
|
Катанка
|
|
4,4
|
3,3
|
2,6
|
3,4
|
2,6
|
2,0
|
2,9
|
3,6
|
2,7
|
2,2
|
|
|
Сляби, заготовки,
арматура, інший прокат
|
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
3,4
|
2,6
|
2,0
|
2,6
|
3,2
|
2,4
|
1,9
|
|
|
Сталь в рулонах,
пачках, пакетах
|
|
4,3
|
3,2
|
2,6
|
3,4
|
2,6
|
2,0
|
2,6
|
3,2
|
2,4
|
1,9
|
|
|
Феросплави навалом у
чушках
|
|
4,5
|
3,4
|
2,7
|
2,7
|
2,0
|
1,6
|
2,7
|
3,5
|
2,6
|
2,1
|
|
|
Феросплави навалом не в
чушках
|
|
3,9
|
2,9
|
2,3
|
2,1
|
1,6
|
1,3
|
2,1
|
3,0
|
2,3
|
1,8
|
|
27
|
Брухт чорних та
кольорових металів
навалом
|
316, 333
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
4,0
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
|
28
|
Ліс круглий
|
081, 082
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
3,9
|
2,9
|
2,3
|
2,9
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
|
29
|
Ліс пиляний
|
091, 092, 093
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
3,8
|
5,5
|
4,1
|
3,3
|
|
30
|
Інша продукція лісової
та деревообробної
промисловості
|
111, 112, 121-125,
094, 101, 102, 103
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
4,5
|
3,4
|
3,0
|
4,5
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
Примітки:
1. У Херсонському морському порту при переробці вантажів 22-ї та 26-ї груп акордних ставок застосовуються акордні ставки з коєфіцієнтом 0,85.
2. У Херсонському річковому порту при переробці вантажів у мішках масою понад 30 кг (11-а група акордних ставок) застосовуються відповідні акордні ставки другої тарифної групи портів.
3. У Керченському морському порту:
- при переробці вугілля (5-а група акордних ставок), коксу (6-та група акордних ставок), соди кальцинованої навалом (9-та група акордних ставок) застосовуються відповідні акордні ставки з коефіцієнтом 0,85;
- при переробці інших вантажів застосовуються відповідні акордні ставки з коефіцієнтом 0,9.
4. У Керченському рибному порту при переробці всіх вантажів застосовуються відповідні акордні ставки з коефіцієнтом 0,9.
5. У портах і на причалах, розташованих в акваторії Севастопольського морського торговельного порту, при переробці всіх вантажів застосовуються відповідні акордні ставки з коефіцієнтом 0,9.
6. У портопункті Кілія при переробці вантажів застосовуються акордні ставки 5-ї тарифної групи портів з коефіцієнтом 0,8.
7. Зазначені коефіцієнти застосовуються у порядку, передбаченому п. 1 і п. 2 загальних вказівок Збірника тарифів.
ВИНЯТКОВІ СТАВКИ ПЛАТИ ЗА ВИКОНАННЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ (зовнішньоторговельні вантажі)
Таблиця 2.1.2а
(у дол. США за 1 т)
|
Порт
|
Найменування вантажу
|
Виняткові ставки за
категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
|
Дніпро-Бузький
|
Боксити (4 гр.)
|
1,33
|
1,0
|
0,8
|
|
Запорізький річковий
|
Боксити (4 гр.)
|
1,8
|
1,4
|
1,1
|
|
Миколаївський річковий
|
Агломерат, марганцева руда (4 гр.)
|
1,5
|
1,1
|
0,9
|
|
Ізмаїл
|
Зерно (1 гр.), харчові вантажі (3 гр.) - вивантаження із
спецвагонів
за прямим варіантом
|
3,0
|
-
|
-
|
|
Аглоруда, котуни, концентрат (4 гр.)
|
1,1
|
0,8
|
0,7
|
|
Октябрськ
|
Техмайно
|
18,75
|
14,1
|
11,3
|
|
Рені
|
Руда металева (4 гр.), вугілля (5 гр.)
|
0,9
|
0,7
|
0,5
|
|
Зерно (1 гр.), харчові вантажі (3 гр.) - вивантаження із
спецвагонів
за прямим варіантом
|
2,5
|
-
|
-
|
|
Кокс (6 гр.)
|
1,25
|
0,9
|
0,8
|
|
Тарно-штучні вантажі у пакетах (22 гр.)
|
3,0
|
2,3
|
1,8
|
|
Цемент (8 гр.), хімічні вантажі (9 гр.) - вивантаження із
спецвагонів
за прямим варіантом
|
2,5
|
-
|
-
|
|
Усть-Дунайськ
|
Котуни (4 гр.)
|
1,1
|
-
|
-
|
|
Херсон
|
Зерно (1 гр.), харчові вантажі (3 гр.) - вивантаження із
спецвагонів
|
3,5
|
2,6
|
2,1
|
|
Хімічні вантажі (9 гр.) - вивантаження із
спецвагонів
|
3,8
|
2,9
|
2,3
|
|
Навантаження та розвантаження наливом силами та засобами портів:
|
|
Всі порти
|
Оцтова кислота, рідкий аміак та інші вантажі хімічної
промисловості
|
4,7
|
3,5
|
2,8
|
|
Нафта та нафтопродукти
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
|
Рослинна олія, тваринний жир, спирт та вино
|
2,0
|
1,5
|
1,2
|
АКОРДНІ СТАВКИ ПЛАТИ ЗА НАВАНТАЖЕННЯ НА СУДНА АБО ВИВАНТАЖЕННЯ ІЗ СУДЕН ЗАВАНТАЖЕНИХ УНІВЕРСАЛЬНИХ КОНТЕЙНЕРІВ (зовнішньоторговельні вантажі)
Таблиця 2.1.3а
(у дол. США за 1 контейнер)
|
Номінальна
маса контейнера
брутто, тонн
|
1 тарифна група
|
2 тарифна група
|
3 тарифна група
|
|
Ставки за
категоріями
|
Ставки за
категоріями
|
Ставки за
категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
|
3
|
15,0
|
11,3
|
9,0
|
11,0
|
8,3
|
6,6
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
|
5
|
25,0
|
18,8
|
15,0
|
19,0
|
14,3
|
11,4
|
11,0
|
8,3
|
6,6
|
|
10
|
50,0
|
37,5
|
30,0
|
38,0
|
28,5
|
22,8
|
21,0
|
15,8
|
12,6
|
|
20
|
90,0
|
67,5
|
54,0
|
75,0
|
56,3
|
45,0
|
42,0
|
31,5
|
25,2
|
|
30
|
95,0
|
71,3
|
57,0
|
83,0
|
62,3
|
49,8
|
46,0
|
34,5
|
27,6
|
|
40
|
100,0
|
75,0
|
60,0
|
90,0
|
67,5
|
54,0
|
50,0
|
37,5
|
30,0
|
|
понад 40
|
110,0
|
82,5
|
66,0
|
98,0
|
73,5
|
58,8
|
54,0
|
40,5
|
32,4
|
|
Номінальна
маса контейнера
брутто, тонн
|
4 тарифна група
|
5 тарифна група
|
6 тарифна група
|
7 тарифна група
|
|
Ставки за
категоріями
|
Ставки за
категоріями
|
|
Ставки за
категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
1
|
1
|
2
|
3
|
|
3
|
12,0
|
9,0
|
7,2
|
7,0
|
5,3
|
4,2
|
7,0
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
|
5
|
20,0
|
15,0
|
12,0
|
11,0
|
8,3
|
6,6
|
13,0
|
13,0
|
9,8
|
7,8
|
|
10
|
39,0
|
29,3
|
23,4
|
23,0
|
17,3
|
13,8
|
25,0
|
26,0
|
19,5
|
15,6
|
|
20
|
78,0
|
58,5
|
46,8
|
46,0
|
34,5
|
27,6
|
50,0
|
52,0
|
39,0
|
31,2
|
|
30
|
85,0
|
63,8
|
51,0
|
57,0
|
42,8
|
34,2
|
65,0
|
65,0
|
48,8
|
39,0
|
|
40
|
92,0
|
69,0
|
55,2
|
69,0
|
51,8
|
41,4
|
80,0
|
78,0
|
58,5
|
46,8
|
|
понад 40
|
99,0
|
74,3
|
59,4
|
80,0
|
60,0
|
48,0
|
95,0
|
91,0
|
68,3
|
54,6
|
Примітки:
1. За перевантаження порожніх універсальних контейнерів стягується плата за акордними ставками у розмірі 75% від ставки за перевантаження завантажених контейнерів.
2. За перевантаження завантажених та порожніх спеціальних контейнерів стягується плата за акордними ставками, які встановлені для універсальних контейнерів відповідної номінальної маси брутто.
3. Вартість завантаження контейнерів та їх розвантаження не врахована в акордних ставках. Ці роботи виконуються портами за заявками вантажовласників за окрему, потонну плату за акордними ставками 2-ї категорії.
4. Витрати, пов'язані з доставкою автомобільним транспортом контейнерів з вантажем на розташовані поза територією портів склади (або контейнерні площадки) вантажовласників, а також на повернення порожніх контейнерів на склади портів у акордних ставках не враховані. Ці роботи виконуються портами за домовленістю з вантажовласником з оплатою за вільними тарифами, що діють на автомобільному транспорті.
Завантаження порожніх та розвантаження завантажених контейнерів на вищевказаних складах або контейнерних площадках вантажовласників виконуються силами та засобами підприємств, котрим належать ці склади (площадки).
АКОРДНІ СТАВКИ ПЛАТИ ЗА НАВАНТАЖЕННЯ-РОЗВАНТАЖЕННЯ СВОЇМ ХОДОМ АБО БУКСИРУВАННЯ АВТОТЕХНІКИ НА СУДНА З ГОРИЗОНТАЛЬНИМ СПОСОБОМ НАВАНТАЖЕННЯ (зовнішньоторговельні вантажі)
Таблиця 2.1.4а
(у дол. США за одиницю)
|
Найменування вантажу
|
Усі порти, за винятком
портів Євпаторія,
Севастополь і Скадовськ
|
Євпаторія,
Севастополь і
Скадовськ
|
|
Ставки за категоріями
|
Ставки за категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
|
1
|
Автомобілі легкові
|
9
|
6,8
|
5,4
|
5,4
|
4,1
|
3,2
|
|
2
|
Автомобілі вантажні
та спеціальні з
номінальною масою:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 5 т
|
18
|
13,5
|
10,8
|
11
|
8,3
|
6,6
|
|
|
понад 5 до 10 т
|
22
|
16,5
|
13,2
|
13
|
9,8
|
7,8
|
|
|
понад 10 до 20 т
|
40
|
30,0
|
24
|
24
|
18,0
|
14,4
|
|
|
понад 20 до 30 т
|
55
|
41,3
|
33,0
|
33
|
24,8
|
19,8
|
|
|
понад 30 т
|
75
|
56,3
|
45
|
45
|
33,8
|
27,0
|
|
3
|
Рол-трейлери
навантажені
|
30
|
22,5
|
18
|
18
|
13,5
|
10,8
|
1. Перевантаження автопоїздів (автомобілів) на судна річкових поромних переправ Рені - Русе - Рені, Рені - Тульча - Рені виконується за такими акордними ставками, дол. США за 1 пог. м:
- навантажених - 2,0;
- порожніх - 1,5.
Вартість заправлення (дозаправлення) автомобілів пальним та мастилом, систем охолодження - охолоджувальною рідиною, а також підкачування коліс у акордні ставки не включена. Ці роботи оплачуються окремо за розрахунковою собівартістю і прибутком. Вартість фактично витрачених на заправлення (дозаправлення) пально-мастильних матеріалів та охолоджувальної рідини відшкодовується за діючими оптовими цінами.
У разі перероблення автотехніки за крановим варіантом використовуються загальні акордні ставки.
2. Плата за перевантаження залізничних вагонів через поромний комплекс Іллічівського морського торговельного порту стягується за ставкою 0,9 дол. США за 1 тонну нетто.
РОЗДІЛ 2Б
ТРАНЗИТНІ ВАНТАЖІ АКОРДНІ СТАВКИ ПЛАТИ ЗА ВИКОНАННЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ (транзитні вантажі)
Таблиця 2.1.1б
(у дол. США за 1 т)
|
N групи
акордних
ставок
|
Найменування вантажу
|
Номер вантажу єдиної
тарифно-статистичної
номенклатури вантажів
|
Перша тарифна група,
друга тарифна група,
третя тарифна група
|
Четверта тарифна група
|
П'ята тарифна група,
шоста тарифна група,
сьома тарифна група
|
|
Ставки за категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
|
1
|
Зерно та насіння:
навантаження навалом
|
011-018
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
|
2
|
Зерно та насіння:
розвантаження навалом
|
011-018
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
|
3
|
Харчові вантажі (сіль,
цукор-сирець, макуха,
комбікорм та ін.)
навалом
|
521,531,542
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
2,9
|
2,2
|
1,8
|
2,3
|
1,7
|
1,4
|
|
4
|
Руда металева
|
141, 142, 151-153,
341
|
2,9
|
2,2
|
1,8
|
2,8
|
2,1
|
1,7
|
2,0
|
1,5
|
1,2
|
|
5
|
Вугілля, сланці, шихта,
торф навалом
|
161, 181, 182, 191
|
2,2
|
1,6
|
1,3
|
2,1
|
1,6
|
1,3
|
1,8
|
1,4
|
1,1
|
|
6
|
Кокс
|
171
|
3,0
|
2,3
|
1,8
|
2,9
|
2,2
|
1,8
|
1,5
|
1,1
|
0,9
|
|
7
|
Пісок навалом
|
231, 242
|
1,1
|
0,8
|
0,6
|
1,3
|
1,0
|
0,8
|
1,0
|
0,8
|
0,6
|
|
8
|
Інші МБМ
|
231-236, 241, 242,
244, 245, 263,
264, 271, 281, 291
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
2,9
|
2,2
|
1,8
|
1,5
|
1,1
|
0,9
|
|
9
|
Продукція хімічної
промисловості (навалом)
|
431, 433, 486
|
4,3
|
3,2
|
2,6
|
4,1
|
3,0
|
2,5
|
3,6
|
2,7
|
2,2
|
|
10
|
Вантажі в мішках до
30 кг включно
|
011-018, 021-024,
041, 043, 044,
054, 074, 078,
103, 153, 171,
182, 231-233, 241,
242, 244, 245,
261, 263, 264,
266, 281, 291,
292, 303, 304,
433-436, 452-454, 461,
464, 466, 474,
475, 482-486, 491,
492, 496-498,
501-505, 514-516, 521,
531, 541, 542,
561, 564, 573, 582,
583, 601, 626, 653,
692, 693
|
11,8
|
8,8
|
7,1
|
9,9
|
7,4
|
5,9
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
|
11
|
Вантажі в мішках понад
30 кг
|
011-018, 021-024,
041, 043, 044,
054, 074, 078,
103, 153, 171,
182, 231-233, 241,
242, 244, 245,
261, 263, 264, 266,
281, 291, 292, 303,
304, 433-436,
452-454, 461, 464,
466, 474, 475,
482-487, 491, 492,
496-498, 501-505,
514-516, 521, 531,
541, 542, 561, 564,
573, 582, 583, 601,
626, 653, 692, 693
|
10,0
|
7,5
|
6,0
|
9,8
|
7,4
|
5,9
|
8,7
|
6,5
|
5,2
|
|
12
|
Банани, цитрусові,
плодовоовочеві та інші
легкої ваги, дуже
об'ємні та вантажі в
ящиках і в'язках, що
потребують обережних
перевезень
|
041-044, 051-053,
075, 582, 583
|
12,2
|
9,2
|
7,3
|
11,5
|
8,6
|
6,9
|
6,7
|
5,0
|
4,0
|
|
13
|
Вантажі в ящиках та не
упаковані до 250 кг
включно
|
061-063, 078, 121,
125-127, 132, 133,
182, 226, 243,
251-256, 261-268,
301-304, 331, 351,
361, 362, 371, 381,
391, 401-405, 411-418,
433, 436, 441-443,
461, 462, 464, 466,
473, 475, 481,
483-487, 491-498, 503,
511-517, 521, 531,
551-556, 561-564,
571-573, 581,
591-595, 622-626,
631-635, 641, 651-654,
661, 662, 671,
681-685, 691-693
|
12,3
|
9,2
|
7,4
|
12,6
|
9,4
|
7,5
|
7,5
|
5,6
|
4,5
|
|
14
|
Важковагові вантажі в
ящиках та не упаковані,
251-3000 кг
|
061, 063, 121, 125,
127, 132, 226, 243,
251-256, 261-268,
301-304, 331, 351,
361, 362, 371, 381,
391, 401-405,
411-418, 421, 461,
473, 475, 486, 681,
682, 683, 691-693
|
10,8
|
8,1
|
6,4
|
12,5
|
9,4
|
7,5
|
8,8
|
6,6
|
5,3
|
|
15
|
Важковагові вантажі в
ящиках та не упаковані,
3001 кг та більше
|
121, 251, 256, 351,
361, 362, 371, 381,
391, 401, 404, 405,
412, 414, 415, 416,
421-423, 693
|
9,0
|
6,7
|
5,4
|
10,3
|
7,8
|
6,2
|
7,3
|
5,5
|
4,3
|
|
16
|
Вантажі в пачках та
тюках до 250 кг включно
|
031, 071-073, 076,
077, 261, 451, 463,
611, 621-626,
631-635, 641,
651-653, 682, 692, 693
|
13,2
|
9,9
|
7,9
|
13,4
|
10,1
|
8,1
|
8,8
|
6,7
|
5,3
|
|
17
|
-"- понад 250 кг
|
031, 076, 077, 131,
261, 263, 264, 451,
463, 611, 621-626,
631-635, 641,
651-653, 682, 692, 693
|
11,4
|
8,5
|
6,9
|
11,7
|
8,8
|
7,0
|
6,2
|
4,7
|
3,7
|
|
18
|
Папір та картон у
рулонах до 500 кг
включно
|
132, 252
|
9,0
|
6,7
|
5,4
|
8,8
|
6,6
|
5,3
|
5,3
|
3,9
|
3,2
|
|
19
|
-"- понад 500 кг
|
132, 252
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
9,4
|
7,1
|
5,7
|
5,2
|
3,9
|
3,1
|
|
20
|
Вантажі котно-бочкові
до 80 кг включно
|
151, 201, 211-215,
221-225, 246, 292,
432, 433, 441, 452,
461, 464-466, 471,
472, 475, 481-487,
491-498, 514, 515,
553, 554, 556, 561,
563, 564, 571-574,
581, 591-594, 601,
602, 693
|
11,4
|
8,5
|
6,9
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
5,8
|
4,4
|
3,5
|
|
21
|
-"- понад 80 кг
|
151, 201, 211-215,
221-225, 246, 292,
432, 433, 441, 452,
461, 464-466, 471,
472, 475, 481-487,
491-498, 514, 553,
556, 561, 563, 564,
571-574, 581,
591-594, 601, 602,
693
|
10,0
|
7,5
|
6,0
|
8,2
|
6,2
|
4,9
|
5,8
|
4,3
|
3,5
|
|
22
|
Тарно-штучні вантажі у
пакетах (пакетні
перевезення)
|
Будь-який номер
вантажу
|
8,6
|
6,4
|
5,2
|
6,6
|
5,0
|
3,9
|
5,1
|
3,9
|
3,1
|
|
23
|
Чавун у чушках
|
311
|
5,7
|
4,3
|
3,4
|
4,9
|
3,7
|
3,0
|
3,2
|
2,5
|
2,0
|
|
24
|
Метали кольорові у
болванках, зливках,
чушках, метал не в
роботі, у пачках,
листах, кругах до
250 кг включно
|
331, 332
|
10,6
|
8,0
|
6,4
|
9,7
|
7,3
|
5,8
|
10,6
|
8,0
|
6,4
|
|
25
|
Метали кольорові у
болванках, зливках,
чушках, метал не в
роботі, у пачках,
листах, кругах понад
250 кг
|
331, 332
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
8,1
|
6,1
|
4,9
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
|
26
|
Метали чорні не в
роботі, у болванках,
зливках, чушках,
пачках, листах, кругах,
прокат чорних металів
(труби, рейки, балки,
швелери, інші види
прокату чорних металів)
|
312-315, 321-324
|
7,1
|
5,4
|
4,3
|
5,8
|
4,3
|
3,4
|
3,6
|
2,7
|
2,2
|
|
|
Феросплави навалом у
чушках
|
|
6,8
|
5,1
|
4,1
|
6,8
|
5,1
|
4,1
|
4,1
|
3,0
|
1,9
|
|
|
Феросплави навалом не в
чушках
|
|
5,9
|
4,4
|
3,5
|
5,9
|
4,4
|
3,5
|
3,2
|
2,5
|
2,0
|
|
27
|
Брухт чорних та
кольорових металів
навалом
|
316, 333
|
8,5
|
6,4
|
5,1
|
8,1
|
6,1
|
4,9
|
5,0
|
3,8
|
3,0
|
|
28
|
Ліс круглий
|
081, 082
|
7,1
|
5,3
|
4,3
|
6,5
|
4,9
|
3,9
|
4,0
|
3,0
|
2,4
|
|
29
|
Ліс пиляний
|
091, 092, 093
|
10,8
|
8,1
|
6,4
|
10,0
|
7,5
|
6,0
|
5,5
|
4,1
|
3,3
|
|
30
|
Інша продукція лісової
та деревообробної
промисловості
|
111, 112, 121-125,
094, 101, 102, 103
|
8,6
|
6,4
|
5,2
|
8,4
|
6,3
|
5,0
|
6,9
|
5,2
|
4,1
|
ВИНЯТКОВІ СТАВКИ ПЛАТИ ЗА ВИКОНАННЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ (транзитні вантажі)
Таблиця 2.1.2б
(у дол. США за 1 т)
|
Порт
|
Найменування вантажу
|
Виняткові ставки
|
|
Ставки за
категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
|
Октябрськ
|
Техмайно
|
23,4
|
17,6
|
14,0
|
|
Маріуполь
|
Руда металева (4 гр.)
|
5,6
|
4,2
|
3,4
|
|
Сірка навалом (9гр.)
|
3,1
|
2,3
|
1,8
|
|
Всі порти 4-ї
тарифної групи
|
Котуни (4 гр.)
|
3,7
|
2,8
|
2,2
|
|
Ізмаїл
|
Зерно (1 гр.) - вивантаження із спецвагонів
за прямим варіантом
|
5,0
|
-
|
-
|
|
Кокс (6 гр.)
|
2,5
|
1,9
|
1,5
|
|
Папір та картон у рулонах до 500 кг (18 гр.)
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
|
Папір та картон у рулонах понад 500 кг (19 гр.)
|
7,8
|
5,8
|
4,7
|
|
Метали чорні (26 гр.)
|
6,0
|
4,5
|
3,6
|
|
Навантаження та розвантаження наливом силами та засобами портів:
|
|
Всі порти
|
Оцтова кислота, рідкий аміак та інші вантажі
хімічної промисловості
|
4,7
|
3,5
|
2,8
|
|
Нафта та нафтопродукти
|
8,0
|
6,0
|
4,8
|
|
Рослинна олія, тваринний жир, спирт та вино
|
2,0
|
1,5
|
1,2
|
АКОРДНІ СТАВКИ ПЛАТИ ЗА НАВАНТАЖЕННЯ НА СУДНА АБО ВИВАНТАЖЕННЯ ІЗ СУДЕН ЗАВАНТАЖЕНИХ УНІВЕРСАЛЬНИХ КОНТЕЙНЕРІВ (транзитні вантажі)
(Таблиця 2.1.3б)
(у дол. США за 1 контейнер)
|
Номінальна
маса
контейнера
брутто, тонн
|
Перша тарифна група,
друга тарифна група,
третя тарифна група
|
Четверта тарифна
група
|
П'ята тарифна група,
шоста тарифна група,
сьома тарифна група
|
|
Ставки за категоріями
|
Ставки за категоріями
|
Ставки за категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
1
|
2
|
3
|
|
3
|
15,8
|
11,7
|
9,5
|
12,6
|
9,5
|
7,7
|
9,0
|
6,8
|
5,4
|
|
5
|
31,5
|
23,4
|
18,9
|
25,2
|
18,9
|
15,3
|
18,0
|
13,5
|
10,8
|
|
10
|
72,0
|
54
|
43,2
|
56,7
|
42,3
|
34,2
|
40,5
|
30,6
|
24,3
|
|
20
|
103,5
|
77,4
|
62,1
|
81,9
|
61,2
|
49,5
|
58,5
|
44,1
|
35,1
|
|
30
|
114,3
|
85,5
|
68,4
|
90,0
|
67,5
|
54,0
|
73,8
|
54,9
|
44,1
|
|
40
|
124,2
|
92,7
|
74,7
|
97,2
|
72,9
|
58,5
|
88,2
|
65,7
|
53,1
|
|
понад 40
|
136,6
|
102,5
|
82,0
|
106,9
|
80,2
|
64,1
|
97,0
|
72,8
|
58,2
|
Примітки:
1. За перевантаження порожніх універсальних контейнерів стягується плата за акордними ставками у розмірі 75% від ставки за перевантаження завантажених контейнерів.
2. За перевантаження завантажених та порожніх спеціальних контейнерів стягується плата за акордними ставками, які встановлені для універсальних контейнерів відповідної номінальної маси брутто.
3. Вартість завантаження контейнерів та їх розвантаження не врахована в акордних ставках. Ці роботи виконуються портами за заявками вантажовласників за окрему, потонну плату за акордними ставками 2-ї категорії.
4. Витрати, пов'язані з доставкою автомобільним транспортом контейнерів з вантажем на розташовані поза територією портів склади (або контейнерні площадки) вантажовласників, а також на повернення порожніх контейнерів на склади портів у акордних ставках не враховані. Ці роботи виконуються портами за домовленістю з вантажовласником з оплатою за вільними тарифами, що діють на автомобільному транспорті. Завантаження порожніх та розвантаження завантажених контейнерів на вищевказаних складах або контейнерних площадках вантажовласників виконуються силами та засобами підприємств, котрим належать ці склади (площадки).
АКОРДНІ СТАВКИ ПЛАТИ ЗА НАВАНТАЖЕННЯ-РОЗВАНТАЖЕННЯ СВОЇМ ХОДОМ АБО БУКСИРУВАННЯ АВТОТЕХНІКИ НА СУДНА З ГОРИЗОНТАЛЬНИМ СПОСОБОМ НАВАНТАЖЕННЯ (транзитні вантажі)
Таблиця 2.1.4б
(у дол. США за одиницю)
|
Найменування
вантажу
|
Усі порти
|
|
Ставки за категоріями
|
|
1
|
2
|
3
|
|
1
|
Автомобілі
легкові
|
9,0
|
6,8
|
5,4
|
|
2
|
Автомобілі
вантажні та
спеціальні з
номінальною
масою:
|
|
|
|
|
|
до 5 т
|
19
|
14,3
|
11,4
|
|
|
понад 5 до 10 т
|
24,4
|
18,3
|
14,6
|
|
|
понад 10 до 20 т
|
44,0
|
33,0
|
26,4
|
|
|
понад 20 до 30 т
|
59,0
|
44,3
|
35,4
|
|
|
понад 30 т
|
79,0
|
59,3
|
47,4
|
|
3
|
Рол-трейлери
навантажені
|
31,0
|
23,3
|
18,6
|
1. Перевантаження автопоїздів на судна річкової поромної переправи Рені - Русе - Рені, Рені - Тульча - Рені виконується за такими акордними ставками, дол. США за 1 пог. м:
- навантажених - 4;
- порожніх - 3.
Вартість заправлення (дозаправлення) автомобілів пальним та мастилом, систем охолодження - охолоджувальною рідиною, а також підкачування коліс у акордні ставки не включено. Ці роботи оплачуються окремо за розрахунковою собівартістю і прибутком. Вартість фактично витрачених на заправлення (дозаправлення) пально-мастильних матеріалів та охолоджувальної рідини відшкодовується за діючими оптовими цінами.
У разі перероблення автотехніки за крановим варіантом використовуються загальні акордні ставки.
2. Плата за перевантаження залізничних вагонів через поромний комплекс Іллічівського морського торговельного порту стягується за ставкою 0,9 дол. США за 1 тонну нетто.
2.2. ПЛАТА ЗА ВИКОРИСТАННЯ КЛІЄНТУРОЮ ПРИЧАЛІВ І ТЕРИТОРІЇ ПОРТІВ ПРИ ВИКОНАННІ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ (зовнішньоторговельні і транзитні вантажі)
2.2.1. Плата стягується з вантажовласників за вантажі, що переробляються елеватором на причалах порту (зерно насипом), нафтогавані або нафтопричалах порту (нафта та нафтопродукти наливом), а також з усіх вантажів, що переробляються на причалах портів силами та засобами клієнтури.
2.2.2. Плата обчислюється за масою вантажу брутто та стягується з кожної метричної тонни за такими ставками, долл. США за 1 тонну:
а) з вантажів, що переробляються елеватором на причалах усіх портів (крім порту Рені), - 2,0; на причалах порту Рені - 1,2;
б) з вантажів, що переробляються на причалах нафтогавані та нафтопричалах всіх портів (крім порту Рені), - 1,5;
порт Рені: на причалах - 1,1; біля причалів за варіантом "борт - борт" - 0,85;
Одеса, Рені: газ зріджений - 1,5;
в) з вантажів, що переробляються силами та засобами клієнтури на загальних причалах всіх портів - 1,0;
г) з хімічних вантажів, що переробляються силами та засобами клієнтури на спеціалізованих причалах портів:
Южний:
- рідкі (аміак, суперфосфорна кислота, метанол та ін.) - 0,7;
- тверді (карбомід та інші в тарі і навалом) - 1,0;
Рені:
- хімічні наливом (бензол, бітум, креозот та ін.) - 1,5.
2.3. ПЛАТА ЗА ЗБЕРІГАННЯ ВАНТАЖІВ НА СКЛАДАХ ПОРТІВ Зберігання експортних, імпортних і транзитних вантажів
2.3.1. За зберігання експортних, імпортних і транзитних вантажів, що прибули в порт (за винятком вантажів у контейнерах), плата не стягується протягом перших чотирьох календарних діб з моменту їх надходження (неповна доба вважається повною). Після закінчення вказаного терміну та до моменту вивезення вантажів із порту з вантажовласника стягується плата за зберігання вантажів за ставками, які наведені в табл. 2.3.1, залежно від маси вантажу, вказаної в транспортному документі.
Таблиця 2.3.1
(у дол. США за 1 т)
|
Термін платного зберігання
|
Закрите зберігання
|
Відкрите зберігання
|
|
За кожну добу пільгового
терміну зберігання протягом
60 діб (після чотирьох діб
безоплатного технологічного
зберігання)
|
0,015
|
0,005
|
|
За кожну наступну добу після
закінчення терміну пільгового
зберігання
|
0,15
|
0,05
|
Зберігання контейнерів з експортними, імпортними і транзитними вантажами
2.3.2. За зберігання контейнерів з експортними, імпортними і транзитними вантажами протягом однієї доби з моменту прибуття у порт плата не стягується. Після закінчення вказаного терміну до моменту навантаження контейнерів на судно або інший транспортний засіб плата стягується за кожний контейнер незалежно від виду та кількості вантажів, що в ньому містяться, за ставками, що наведені в табл. 2.3.2, залежно від номінальної маси (брутто) контейнера.
Таблиця 2.3.2
(у дол. США за 1 контейнер)
|
Термін платного
зберігання
|
Номінальна маса (брутто) контейнера, тонн
|
|
3
|
5
|
10
|
20
|
30
|
40
|
> 40
|
|
За кожну добу
пільгового терміну
зберігання
протягом 60 діб
(після доби
безоплатного
технологічного
зберігання)
|
0,02
|
0,04
|
0,06
|
0,12
|
0,18
|
0,24
|
0,3
|
|
За кожну наступну
добу після
закінчення терміну
пільгового
зберігання
|
0,1
|
0,2
|
0,3
|
0,6
|
0,9
|
1,2
|
1,5
|
Зберігання порожніх контейнерів
2.3.3. Плата за зберігання порожніх контейнерів стягується за ставками, які наведені в табл. 2.3.3, у залежності від номінальної маси (брутто) контейнера.
Таблиця 2.3.3
(у дол. США за 1 контейнер)
|
Термін платного
зберігання
|
Номінальна маса (брутто) контейнера, тонн
|
|
3
|
5
|
10
|
20
|
30
|
40
|
> 40
|
|
За кожну добу
пільгового терміну
зберігання протягом
60 діб (після доби
безоплатного
технологічного
зберігання)
|
0,02
|
0,025
|
0,03
|
0,055
|
0,08
|
0,09
|
0,1
|
|
За кожну наступну
добу після
закінчення терміну
пільгового
зберігання
|
0,1
|
0,13
|
0,15
|
0,28
|
0,4
|
0,45
|
0,5
|
2.3.4. При частковому відвантаженні однорідних вантажів, що перебувають в порту, порт зобов'язаний виставляти рахунки за зберігання тих партій, що надійшли раніше, якщо відвантаження вантажу більш пізнішого надходження провадиться не за вимогами вантажовласників.
2.3.5. За зберігання вантажів у портах Ізмаїл, Рені та портопункті Кілія на період закриття навігації на р. Дунай, що оголошується начальником Українського дунайського пароплавства, а також за зберігання вантажів у річкових портах Запоріжжя та Дніпропетровськ у міжнавігаційний період, який визначається закриттям-відкриттям Каховського та Запорізького шлюзів, плата стягується за відповідними ставками пільгового терміну зберігання вантажів табл. 2.3.1 - 2.3.3.
2.3.6. Витрати із технологічного зберігання вантажів на складах портів включені до складу акордних ставок плат.
2.4. СТАВКИ ЛЬОДОВОГО ЗБОРУ
2.4.1. Ставки льодового збору встановлено за роботу криголамів, буксирів та інших плавзасобів, які забезпечують проходження суден каналами та акваторією порту.
2.4.2. Льодовий збір стягується з вантажовласника з кожної тонни вантажу (табл. 2.4.1) або з кожного контейнера (табл. 2.4.2), що завозиться в порт або вивозиться з порту.
2.4.3. Віднесення вантажів до класів при розрахунку льодового збору проводиться за класифікацією встановленої тарифної номенклатури для суховантажів. При перевезенні наливних вантажів, а також автотехніки, яка навантажується (розвантажується) своїм ходом, льодовий збір стягується за XIV класом ЄТСНВ для суховантажів.
2.4.4. При перевезенні навантажених універсальних контейнерів, що належать транспорту або вантажовласникам, а також які орендовані ними, льодовий збір стягується за один контейнер незалежно від роду і кількості навантаженого в нього вантажу.
2.4.5. При перевезенні спеціальних навантажених або порожніх контейнерів льодовий збір стягується за ставками відповідної номінальної маси (брутто), установленими табл. 2.4.2.
2.4.6. При перевезенні порожніх універсальних або спеціальних контейнерів ставки льодового збору застосовуються із знижкою 50% в усіх випадках.
2.4.7. При перевезенні навантажених контейнерів та усіх інших вантажів до ставок льодового збору, за домовленістю сторін, можуть застосовуватися знижки у розмірі до 50%.
Таблиця 2.4.1
|
Клас вантажу
|
Питомий
навантажувальний
обсяг, куб. м
|
Ставка збору,
дол. США за
1 тонну вантажу
|
|
XIV
|
до 1,5
|
1,07
|
|
XIII
|
1,51 - 1,70
|
1,11
|
|
XII
|
1,71 - 2,00
|
1,32
|
|
XI
|
2,01 - 2,50
|
1,57
|
|
X
|
2,51 - 3,00
|
1,96
|
|
IX
|
3,01 - 3,50
|
2,36
|
|
VIII
|
3,51 - 4,50
|
2,82
|
|
VII
|
4,51 - 5,50
|
3,54
|
|
VI
|
5,51 - 7,50
|
4,61
|
|
V
|
7,51 - 9,50
|
6,08
|
|
IV
|
9,51 - 11,50
|
7,43
|
|
III
|
11,51 - 13,50
|
8,79
|
|
II
|
13,51 - 15,00
|
10,30
|
|
I
|
понад 15,00
|
10,70
|
Таблиця 2.4.2
|
Номінальна маса контейнера
брутто, тонн
|
Ставка збору,
дол. США за 1 контейнер
|
|
3
|
5,2
|
|
5
|
10,40
|
|
10
|
19,40
|
|
20
|
38,90
|
|
понад 20 до 40
|
77,80
|
2.4.8. Льодовий збір застосовується протягом фактичного періоду оголошеної в установленому порядку льодової кампанії, але в термін, не менший ніж:
15 діб для портів - Одеса, Іллічівськ, Білгород-Дністровський;
30 діб для портів - Миколаїв, Октябрськ, Херсон, Дніпро-Бузький, Маріуполь, Бердянськ.
2.4.9. У випадках, коли льодову кампанію не оголошено у зв'язку з відсутністю льодоутворення на каналах та в акваторії порту, стягнення льодового збору здійснюється у такі періоди:
Одеса, Іллічівськ,
Білгород-Дністровський - з 1 лютого до 15 лютого;
Миколаїв, Октябрськ,
Дніпро-Бузький, Херсон,
Маріуполь, Бердянськ - з 1 лютого до 1 березня.
Якщо відповідно до погодних умов льодова кампанія оголошена та продовжується в пізніші строки, то льодовий збір стягується до закінчення льодової кампанії.
2.4.10. У рибних портах та інших портах (причалах) льодовий збір застосовується згідно з пунктом 2 Загальних вказівок цього Збірника в порядку і в період, встановлених в базовому торговельному порту.
2.4.11. Оплата послуг криголамного флоту, які не передбачені цим підрозділом, проводиться за погодинними або добовими ставками орендної плати, або за договірними тарифами за весь час надання послуг.
|
Заступник керівника Департаменту
економічного аналізу та
стратегічного планування
|
А.І.Демчук
|