КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 29 грудня 2006 р. № 1855
Київ

Про затвердження Державної цільової програми розвитку міського електротранспорту на період до 2017 року

( Назва Постанови із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
( Із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) № 25 від 20.01.2016 (25-2016-п) )
Кабінет Міністрів України постановляє:
1. Затвердити Державну цільову програму розвитку міського електротранспорту на період до 2017 року (далі - Програма), що додається.
( Пункт 1 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
2. Міністерству інфраструктури разом з Міністерством фінансів передбачити під час складання проекту Державного бюджету України на відповідний рік кошти, необхідні для виконання Програми.
( Пункт 2 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
3. Раді міністрів Автономної Республіки Крим, обласним, Київській та Севастопольській міським державним адміністраціям за участю Міністерства будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства розробити і затвердити в шестимісячний строк регіональні та місцеві програми розвитку міського електротранспорту на період до 2015 року з урахуванням завдань, передбачених Програмою.
4. Раді міністрів Автономної Республіки Крим, обласним, Київській та Севастопольській міським державним адміністраціям подавати щороку до 1 лютого Міністерству інфраструктури інформацію про хід виконання Програми для її узагальнення та подання до 1 березня Кабінетові Міністрів України та Міністерству економічного розвитку і торгівлі.
( Пункт 4 в редакції Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
Прем'єр-міністр України
В.ЯНУКОВИЧ
Інд. 21
 
ЗАТВЕРДЖЕНО 
постановою Кабінету Міністрів України 
від 29 грудня 2006 р. № 1855

ДЕРЖАВНА ЦІЛЬОВА ПРОГРАМА

розвитку міського електротранспорту на період до 2017 року

( Назва Програми із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) ) ( Розділ "Загальна частина" виключено на підставі Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )

Мета Програми

Метою Програми є:
забезпечення державної фінансової підтримки у вирішенні питань оновлення парку рухомого складу міського електротранспорту вітчизняними трамвайними вагонами і тролейбусами;
створення умов для надання населенню високоякісних послуг з перевезення трамвайними вагонами і тролейбусами;
забезпечення стабільного функціонування і подальшого розвитку міського електротранспорту;
підвищення рівня технічного оснащення підприємств міського електротранспорту та ефективності їх роботи;
налагодження серійного виробництва сучасних трамвайних вагонів і тролейбусів, іншого обладнання для потреб галузі;
збереження і розвиток електротранспортної інфраструктури та маршрутної мережі;
врахування потреб інвалідів з ураженнями органів зору, слуху, опорно-рухового апарату та інших маломобільних груп населення під час виконання завдань і заходів Програми, а також належне облаштування зупинок міського електротранспорту.
( Розділ в редакції Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )

Шляхи і способи розв'язання проблеми

( Назва розділу в редакції Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
Проблему забезпечення належного рівня перевезень пасажирів міським електротранспортом передбачається розв'язати шляхом:
організації ефективного управління зазначеним видом транспорту та використання його майнового комплексу;
забезпечення беззбиткового функціонування підприємств;
технічного переоснащення міського електротранспорту;
нормативно-правового і науково-технічного забезпечення його подальшого функціонування та розвитку;
створення умов для ефективного розвитку галузі.
Організація ефективного управління міським електротранспортом та використання його майнового комплексу передбачає:
активізацію роботи місцевих органів виконавчої влади, органів місцевого самоврядування щодо здійснення функцій замовника послуг з перевезень пасажирів відповідно до вимог Закону України "Про міський електричний транспорт" (1914-15) ;
передачу у разі доцільності об'єктів міського електротранспорту в оренду або концесію відповідно до законодавства;
створення на базі комунальних підприємств транспортних компаній для вирішення питань комплексного розвитку маршрутної мережі, виключення невиправданого дублювання приватними автоперевізниками трамвайних і тролейбусних маршрутів, ефективного використання та розвитку ремонтної інфраструктури підприємств, належного утримання рухомого складу, забезпечення безпеки руху та поліпшення якості надання транспортних послуг;
удосконалення системи оплати проїзду шляхом запровадження електронних засобів безготівкової оплати проїзду.
( Розділ доповнено новим абзацом згідно з Постановою КМ № 25 від 20.01.2016 (25-2016-п) )
Забезпечення беззбиткового функціонування підприємств передбачає:
вирішення центральними та місцевими органами виконавчої влади питань щодо повного відшкодування з державного та місцевих бюджетів втрат підприємств від безоплатного перевезення окремих категорій громадян, а також від установлення тарифів на проїзд у міському електротранспорті, рівень яких не покриває витрат з перевезення пасажирів;
збільшення власних доходів підприємств шляхом створення органами місцевого самоврядування умов для рівноцінної конкуренції на ринку транспортних послуг, здійснення ними у порядку, встановленому законодавством, регулювання граничних рівнів тарифів на проїзд для різних видів транспорту;
підвищення ефективності роботи із збору плати за проїзд;
збільшення надходжень від розміщення реклами на транспорті, оренди приміщень, надання інших додаткових послуг;
зменшення витрат на експлуатаційну діяльність шляхом оптимізації чисельності працівників підприємств, переведення на самостійне функціонування їх об'єктів соціальної сфери, підвищення якості технічного обслуговування і ремонту об'єктів міського електротранспорту, впровадження заходів з енергозбереження, оптимізації обсягів надання транспортних послуг та збільшення експлуатаційної швидкості рухомого складу на маршрутах.
Робота з технічного переоснащення міського електротранспорту передбачає:
оновлення трамвайних вагонів і тролейбусів, що вичерпали свій технічний ресурс, шляхом закупівлі сучасного вітчизняного рухомого складу;
будівництво та реконструкцію трамвайних і тролейбусних ліній з використанням новітніх технологій, конструкцій і спеціальних частин для трамвайних колій і контактних мереж.
Нормативно-правове і науково-технічне забезпечення функціонування та розвитку міського електротранспорту передбачає:
розроблення та затвердження нових і перегляд застарілих нормативно-правових актів з питань регулювання відносин у сфері міського електротранспорту, будівництва, експлуатації та ремонту його об'єктів;
узгодження національних стандартів та нормативних документів у сфері функціонування міського електротранспорту з директивами Європейського Союзу;
удосконалення вітчизняної бази з виготовлення сучасного рухомого складу, освоєння виробництва трамвайних вагонів для вузької колії і ліній швидкісного трамвая, вагонів, пристосованих для користування інвалідами з ураженнями органів зору, слуху, опорно-рухового апарату та іншими маломобільними групами населення, а також рухомого складу спеціального призначення - вантажного, снігоприбирального, рейкошліфувального;
( Абзац розділу із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
розроблення та впровадження сучасних технологій для діагностики та відновлення технічного ресурсу трамвайних вагонів і тролейбусів.
Створення умов для пріоритетного розвитку міського електротранспорту передбачає:
уточнення органами місцевого самоврядування комплексних схем розвитку міського пасажирського транспорту та схем організації руху з метою збільшення обсягу пасажирських перевезень міським електротранспортом у містах з підвищеним рівнем забруднення довкілля, у зонах масового відпочинку та щільної житлової забудови;
здійснення заходів, спрямованих на удосконалення інфраструктури міського електротранспорту;
розроблення і виконання місцевих програм розвитку галузі.
Прогнозні обсяги та джерела фінансування Програми наведені у додатку 1.
( Розділ доповнено абзацом згідно з Постановою КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )

Завдання і заходи

Завдання і заходи з виконання Програми, визначені у додатку 2, спрямовані на забезпечення державної підтримки вітчизняних виробників рухомого складу та обладнання міського електротранспорту у вирішенні питань оновлення парку трамвайних вагонів та тролейбусів, впровадження новітніх технологій, передусім енергозберігаючих, у процесі виробництва, будівництва, реконструкції та модернізації трамвайних вагонів і тролейбусів, контактних мереж, тягових підстанцій, трамвайних колій, інших об’єктів, призначених для надання транспортних послуг, збереження і розвиток електротранспортної інфраструктури та маршрутної мережі з урахуванням потреб інвалідів з ураженнями органів зору, слуху, опорно-рухового апарату та інших маломобільних груп населення, що передбачає, зокрема, належне облаштування зупинок міського електротранспорту.
( Програму доповнено розділом згідно з Постановою КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) ) ( Розділ "Етапи виконання Програми" виключено на підставі Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )

Очікувані результати, ефективність Програми

( Назва розділу із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
Виконання Програми дасть можливість:
у соціальній сфері - підвищити рівень задоволення потреби населення у високоякісних та безпечних перевезеннях трамваями і тролейбусами, забезпечити розвиток маршрутної мережі міського електротранспорту, поліпшити екологічний стан у містах з підвищеним рівнем забруднення довкілля, у зонах масового відпочинку та щільної житлової забудови;
в економічній сфері - забезпечити ефективне використання електроенергії та зменшити обсяг імпорту нафтопродуктів, розширити обсяг виробництва конкурентоспроможного рухомого складу та обладнання для міського електротранспорту, що сприятиме економічному зміцненню підприємств та створенню нових робочих місць;
у технологічній сфері - освоїти серійне виробництво нових типів сучасного рухомого складу з високим рівнем інновацій, а також обладнання, що дозволяє зменшити енергоспоживання трамвайними вагонами і тролейбусами, покращити показники надійності, комфортності та безпеки пасажирських перевезень.
Очікувані результати виконання Програми наведені у додатку 3 .
( Розділ доповнено абзацом згідно з Постановою КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )

Обсяги та джерела фінансування

Фінансування Програми здійснюється за рахунок коштів державного і місцевих бюджетів, а також інших джерел.
Обсяг фінансування Програми уточнюється щороку під час підготовки проектів державного та місцевих бюджетів на відповідний рік у межах видатків, передбачених головним розпорядникам бюджетних коштів, відповідальним за виконання завдань і заходів Програми.
Виділення коштів з державного бюджету для фінансування заходів Програми здійснюється за умови спрямування відповідних коштів з місцевого бюджету.
( Розділ в редакції Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
Додаток 1 
до Програми 
(у редакції постанови Кабінету Міністрів України 
від 24 липня 2013 р. № 601 ( 601-2013-п ))

ПАСПОРТ

Державної цільової програми розвитку міського електротранспорту на період до 2017 року

1. Концепцію Програми (330-2006-р) схвалено розпорядженням Кабінету Міністрів України від 15 червня 2006 р. № 330 (Офіційний вісник України, 2006 р., № 25, ст. 1828).
2. Програма затверджена постановою Кабінету Міністрів України від 29 грудня 2006 р. № 1855 (Офіційний вісник України, 2007 р., № 1, ст. 41).
3. Державний замовник - Мінінфраструктури.
4. Керівник Програми - Міністр інфраструктури.
5. Виконавці: Мінінфраструктури та місцеві органи виконавчої влади, органи місцевого самоврядування, суб’єкти господарювання.
6. Строк виконання: 2007-2017 роки.
7. Прогнозні обсяги та джерела фінансування:
Джерела фінансування
Обсяг фінансування, млн. гривень
У тому числі за роками
2007-2012*
2013
2014
2015
2016
2017
Державний бюджет
2550,717
617,802
615,579
464,73
440,094
412,512
Місцеві бюджети
4228,695
1017,17
1015,17
774,55
733,49
687,52
Інші джерела
1691,478
406,868
406,386
309,82
293,396
275,008
Усього
8470,89
2041,84
2037,93
1549,1
1466,98
1375,04
__________
*Відповідні показники відсутні, оскільки видатки державного бюджету на здійснення заходів Програми не передбачалися.
( Додаток 1 в редакції Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
Додаток 2 
до Програми 
(у редакції постанови Кабінету Міністрів України 
від 24 липня 2013 р. № 601 ( 601-2013-п ))

ЗАВДАННЯ І ЗАХОДИ

з виконання Державної цільової програми розвитку міського електротранспорту на період до 2017 року

Найменування завдання
Найменування показника
Значення показника
Найменування заходу
Відповідальні за виконання
Джерела фінансування
Прогнозні обсяги фінансування, млн. гривень
усього
за роками
усього
за роками
2007-2012
2013
2014
2015
2016
2017
2007-2012*
2013
2014
2015
2016
2017
1. Оновлення рухомого складу міського електротранспорту з урахуванням його доступності для інвалідів з ураженнями органів зору, слуху, опорно-рухового апарату та інших маломобільних груп населення шляхом придбання у вітчизняних виробників із ступенем локалізації не менш як 65 відсотків нових трамваїв і тролейбусів
кількість одиниць придбаного рухомого складу
1) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для Автономної Республіки Крим, у тому числі:
18
112
4
4
4
3
3
тролейбусів для забезпечення транспортного сполучення за маршрутом м. Сімферополь - м. Алушта - м. Ялта
Мінінфраструктури
державний бюджет
10,8
2,4
2,4
2,4
1,8
1,8
Рада міністрів Автономної Республіки Крим
місцевий бюджет
18
4
4
4
3
3
інші джерела
7,2
1,6
1,6
1,6
1,2
1,2
10
4
2
2
1
1
трамвайних вагонів для м. Євпаторії
Мінінфраструктури
державний бюджет
15
6
3
3
1,5
1,5
Євпаторійська міська рада
місцевий бюджет
25
10
5
5
2,5
2,5
інші джерела
10
4
2
2
1
1
3
4
1
1
1
тролейбусів для м. Керчі
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,8
0,6
0,6
0,6
Керченська міська рада
місцевий бюджет
3
1
1
1
інші джерела
1,2
0,4
0,4
0,4
65
5
20
20
10
10
5
2) придбання нових тролейбусів для м. Вінниці
Мінінфраструктури
державний бюджет
39
12
12
6
6
3
Вінницька міська рада
місцевий бюджет
65
20
20
10
10
5
інші джерела
26
8
8
4
4
2
35
7
10
7
6
6
6
3) придбання нових тролейбусів для м. Луцька
Мінінфраструктури
державний бюджет
21
6
4,2
3,6
3,6
3,6
Луцька міська рада
місцевий бюджет
35
10
7
6
6
6
інші джерела
14
4
2,8
2,4
2,4
2,4
4) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для Дніпропетровської області, у тому числі:
8
2
2
2
1
1
трамвайних вагонів для м. Дніпродзержинська
Мінінфраструктури
державний бюджет
12
3
3
3
1,5
1,5
Дніпродзержинська міська рада
місцевий бюджет
20
5
5
5
2,5
2,5
інші джерела
8
2
2
2
1
1
для м. Дніпропетровська:
45
10
10
10
10
5
- трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
67,5
15
15
15
15
7,5
Дніпропетровська міська рада
місцевий бюджет
112,5
25
25
25
25
12,5
інші джерела
45
10
10
10
10
5
50
8
10
10
10
10
10
- тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
30
6
6
6
6
6
Дніпропетровська міська рада
місцевий бюджет
50
10
10
10
10
10
інші джерела
20
4
4
4
4
4
для м. Кривого Рогу:
23
8
5
5
5
5
3
- трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
34,5
7,5
7,5
7,5
7,5
4,5
Криворізька міська рада
місцевий бюджет
57,5
12,5
12,5
12,5
12,5
7,5
інші джерела
23
5
5
5
5
3
42
27
10
10
10
6
6
- тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
25,2
6
6
6
3,6
3,6
Криворізька міська рада
місцевий бюджет
42
10
10
10
6
6
інші джерела
16,8
4
4
4
2,4
2,4
5) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для Донецької області, у тому числі:
5
1
1
1
1
1
трамвайних вагонів для м. Авдіївки
Мінінфраструктури
Державний бюджет
7,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
Авдіївська міська рада
місцевий бюджет
12,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
інші джерела
5
1
1
1
1
1
для м. Горлівки:
11
3
2
2
2
2
- трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
16,5
4,5
3
3
3
3
Горлівська міська рада
місцевий бюджет
27,5
7,5
5
5
5
5
інші джерела
11
3
2
2
2
2
14
5
3
2
2
2
- тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
8,4
3
1,8
1,2
1,2
1,2
Горлівська міська рада
місцевий бюджет
14
5
3
2
2
2
інші джерела
5,6
2
1,2
0,8
0,8
0,8
для м. Донецька:
46
11
10
10
10
8
8
- трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
69
15
15
15
12
12
Донецька міська рада
місцевий бюджет
115
25
25
25
20
20
інші джерела
46
10
10
10
8
8
50
119
10
10
10
10
10
- тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
30
6
6
6
6
6
Донецька міська рада
місцевий бюджет
50
10
10
10
10
10
інші джерела
20
4
4
4
4
4
5
1
1
1
1
1
трамвайних вагонів для м. Дружківки
Мінінфраструктури
державний бюджет
7,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
Дружківська міська рада
місцевий бюджет
12,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
інші джерела
5
1
1
1
1
1
для м. Єнакієвого:
7
1
1
1
2
2
- трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
10,5
1,5
1,5
1,5
3
3
Єнакіївська міська рада
місцевий бюджет
17,5
2,5
2,5
2,5
5
5
інші джерела
7
1
1
1
2
2
2
1
1
- тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,2
0,6
0,6
Єнакіївська міська рада
місцевий бюджет
2
1
1
інші джерела
0,8
0,4
0,4
для м. Краматорська:
5
1
1
1
1
1
- трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
7,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
Краматорська міська рада
місцевий бюджет
12,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
інші джерела
5
1
1
1
1
1
14
3
3
3
3
3
2
- тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
8,4
1,8
1,8
1,8
1,8
1,2
Краматорська міська рада
місцевий бюджет
14
3
3
3
3
2
інші джерела
5,6
1,2
1,2
1,2
1,2
0,8
18
2
4
4
4
4
тролейбусів для м. Макіївки
Мінінфраструктури
державний бюджет
10,8
1,2
2,4
2,4
2,4
2,4
Макіївська міська рада
місцевий бюджет
18
2
4
4
4
4
інші джерела
7,2
0,8
1,6
1,6
1,6
1,6
для м. Маріуполя:
24
7
4
5
5
5
5
- трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
36
6
7,5
7,5
7,5
7,5
Маріупольська міська рада
місцевий бюджет
60
10
12,5
12,5
12,5
12,5
інші джерела
24
4
5
5
5
5
44
17
8
8
8
10
10
- тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
26,4
4,8
4,8
4,8
6
6
Маріупольська міська рада
місцевий бюджет
44
8
8
8
10
10
інші джерела
17,6
3,2
3,2
3,2
4
4
11
3
2
2
2
2
тролейбусів для м. Слов'янська
Мінінфраструктури
державний бюджет
6,6
1,8
1,2
1,2
1,2
1,2
Слов'янська міська рада
місцевий бюджет
11
3
2
2
2
2
інші джерела
4,4
1,2
0,8
0,8
0,8
0,8
6) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для м. Житомира, у тому числі:
14
3
3
3
3
2
трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
21
4,5
4,5
4,5
4,5
3
Житомирська міська рада
місцевий бюджет
35
7,5
7,5
7,5
7,5
5
інші джерела
14
3
3
3
3
2
70
8
15
15
15
15
10
тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
42
9
9
9
9
6
Житомирська міська рада
місцевий бюджет
70
15
15
15
15
10
інші джерела
28
6
6
6
6
4
7) придбання нових трамвайних загонів та тролейбусів для м. Запоріжжя, у тому числі:
32
1
7
7
7
6
5
трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
48
10,5
10,5
10,5
9
7,5
Запорізька міська рада
місцевий бюджет
80
17,5
17,5
17,5
15
12,5
інші джерела
32
7
7
7
6
5
65
5
15
15
15
10
10
тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
39
6
12
9
6
6
Запорізька міська рада
місцевий бюджет
65
10
20
15
10
10
інші джерела
26
4
8
6
4
4
27
4
6
6
5
5
5
8) придбання нових тролейбусів для м. Івано-Франківська
Мінінфраструктури
державний бюджет
16,2
3,6
3,6
3
3
3
Івано-Франківська міська рада
місцевий бюджет
27
6
6
5
5
5
інші джерела
10,8
2,4
2,4
2
2
2
16
8
4
4
4
2
2
9) придбання нових тролейбусів для м. Білої Церкви
Мінінфраструктури
державний бюджет
9,6
2,4
2,4
2,4
1,2
1,2
Білоцерківська міська рада
місцевий бюджет
16
4
4
4
2
2
інші джерела
6,4
1,6
1,6
1,6
0,8
0,8
9
2
2
2
2
2
1
10) придбання нових тролейбусів для м. Кіровограда
Мінінфраструктури
державний бюджет
5,4
1,2
1,2
1,2
1,2
0,6
Кіровоградська міська рада
місцевий бюджет
9
2
2
2
2
1
інші джерела
3,6
0,8
0,8
0,8
0,8
0,4
11) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для Луганської області, у тому числі:
16
4
4
3
3
3
3
тролейбусів для м. Алчевська
Мінінфраструктури
державний бюджет
9,6
2,4
1,8
1,8
1,8
1,8
Алчевська міська рада
місцевий бюджет
16
4
3
3
3
3
інші джерела
6,4
1,6
1,2
1,2
1,2
1,2
5
1
1
1
1
1
тролейбусів для м. Антрацита
Мінінфраструктури
державний бюджет
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Антрацитівська міська рада
місцевий бюджет
5
1
1
1
1
1
інші джерела
2
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
11
3
2
2
2
2
тролейбусів для м. Краснодона
Мінінфраструктури
державний бюджет
6,6
1,8
1,2
1,2
1,2
1,2
Краснодонська міська рада
місцевий бюджет
11
3
2
2
2
2
інші джерела
4,4
1,2
0,8
0,8
0,8
0,8
14
2
3
3
3
3
2
тролейбусів для м. Лисичанська
Мінінфраструктури
державний бюджет
8,4
1,8
1,8
1,8
1,8
1,2
Лисичанська міська рада
місцевий бюджет
14
3
3
3
3
2
інші джерела
5,6
1,2
1,2
1,2
1,2
0,8
для м. Луганська:
27
6
6
5
5
5
- трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
40,5
9
9
7,5
7,5
7,5
Луганська міська рада
місцевий бюджет
67,5
15
15
12,5
12,5
12,5
інші джерела
27
6
6
5
5
5
37
20
8
8
7
7
7
- тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
22,2
4,8
4,8
4,2
4,2
4,2
Луганська міська рада
місцевий бюджет
37
8
8
7
7
7
інші джерела
14,8
3,2
3,2
2,8
2,8
2,8
18
10
3
4
4
4
3
тролейбусів для м. Сєвєродонецька
Мінінфраструктури
державний бюджет
10,8
1,8
2,4
2,4
2,4
1,8
Сєвєродонецька міська рада
місцевий бюджет
18
3
4
4
4
3
інші джерела
7,2
1,2
1,6
1,6
1,6
1,2
12) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для м. Львова, у тому числі:
85
20
20
15
15
15
трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
127,5
30
30
22,5
22,5
22,5
Львівська міська рада
місцевий бюджет
212,5
50
50
37,5
37,5
37,5
інші джерела
85
20
20
15
15
15
64
3
14
14
14
12
10
тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
38,4
8,4
8,4
8,4
7,2
6
Львівська міська рада
місцевий бюджет
61
14
14
14
12
10
інші джерела
25,6
5,6
5,6
5,6
4,8
4
13) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для м. Миколаєва, у тому числі:
38
4
8
8
8
7
7
трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
57
12
12
12
10,5
10,5
Миколаївська міська рада
місцевий бюджет
95
20
20
20
17,5
17,5
інші джерела
38
8
8
8
7
7
45
4
10
10
10
8
7
тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
27
6
6
6
4,8
4,2
Миколаївська міська рада
місцевий бюджет
45
10
10
10
8
7
інші джерела
18
4
4
4
3,2
2,8
14) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для м. Одеси, у тому числі:
46
6
11
10
10
8
7
трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
69
16,5
15
15
12
10,5
Одеська міська рада
місцевий бюджет
115
27,5
25
25
20
17,5
інші джерела
46
11
10
10
8
7
100
16
20
20
20
20
20
тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
60
12
12
12
12
12
Одеська міська рада
місцевий бюджет
100
20
20
20
20
20
інші джерела
40
8
8
8
8
8
15) придбання нових тролейбусів для Полтавської області, у тому числі для:
36
4
7
8
7
7
7
м. Кременчука
Мінінфраструктури
державний бюджет
21,6
4,2
4,8
4,2
4,2
4,2
Кременчуцька міська рада
місцевий бюджет
36
7
8
7
7
7
інші джерела
14,4
2,8
3,2
2,8
2,8
2,8
36
12
7
8
7
7
7
м. Полтави
Мінінфраструктури
державний бюджет
21,6
4,2
4,8
4,2
4,2
4,2
Полтавська міська рада
місцевий бюджет
36
7
8
7
7
7
інші джерела
14,4
2,8
3,2
2,8
2,8
2,8
60
12
12
12
12
12
16) придбання нових тролейбусів для м. Рівного
Мінінфраструктури
державний бюджет
36
7,2
7,2
7,2
7,2
7,2
Рівненська міська рада
місцевий бюджет
60
12
12
12
12
12
інші джерела
24
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
17) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для Сумської області, у тому числі:
7
1
2
2
1
1
1
трамвайних вагонів для м. Конотопа
Мінінфраструктури
державний бюджет
10,5
3
3
1,5
1,5
1,5
Конотопська міська рада
місцевий бюджет
17,5
5
5
2,5
2,5
2,5
інші джерела
7
2
2
1
1
1
45
8
9
9
9
9
9
тролейбусів для м. Сум
Мінінфраструктури
державний бюджет
27
5,4
5,4
5,4
5,4
5,4
Сумська міська рада
місцевий бюджет
45
9
9
9
9
9
інші джерела
18
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
25
2
5
5
5
5
5
18) придбання нових тролейбусів для м. Тернополя
Мінінфраструктури
державний бюджет
15
3
3
3
3
3
Тернопільська міська рада
місцевий бюджет
25
5
5
5
5
5
інші джерела
10
2
2
2
2
2
19) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для м. Харкова, у тому числі:
60
14
14
13
11
11
11
трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
90
21
19,5
16,5
16,5
16,5
Харківська міська рада
місцевий бюджет
150
35
32,5
27,5
27,5
27,5
інші джерела
60
14
13
11
11
11
90
164
20
20
20
15
15
тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
54
12
12
12
9
9
Харківська міська рада
місцевий бюджет
90
20
20
20
15
15
інші джерела
36
8
8
8
6
6
61
3
14
14
11
11
11
20) придбання нових тролейбусів для м. Херсона
Мінінфраструктури
державний бюджет
36,6
8,4
8,4
6,6
6,6
6,6
Херсонська міська рада
місцевий бюджет
61
14
14
11
11
11
інші джерела
24,4
5,6
5,6
4,4
4,4
4,4
60
4
12
12
12
12
12
21) придбання нових тролейбусів для м. Хмельницького
Мінінфраструктури
державний бюджет
36
7,2
7,2
7,2
7,2
7,2
Хмельницька міська рада
місцевий бюджет
60
12
12
12
12
12
інші джерела
24
4,8
4,8
4,8
4,8
4,8
56
5
12
12
12
10
10
22) придбання нових тролейбусів для м. Черкас
Мінінфраструктури
державний бюджет
33,6
7,2
7,2
7,2
6
6
Черкаська міська рада
місцевий бюджет
56
12
12
12
10
10
інші джерела
22,4
4,8
4,8
4,8
4
4
28
5
6
6
6
5
5
23) придбання нових тролейбусів для м. Чернівців
Мінінфраструктури
державний бюджет
16,8
3,6
3,6
3,6
3
3
Чернівецька міська рада
місцевий бюджет
28
6
6
6
5
5
інші джерела
11,2
2,4
2,4
2,4
2
2
70
11
15
15
14
14
12
24) придбання нових тролейбусів для м. Чернігова
Мінінфраструктури
державний бюджет
42
9
9
8,4
8,4
7,2
Чернігівська міська рада
місцевий бюджет
70
15
15
14
14
12
інші джерела
28
6
6
5,6
5,6
4,8
25) придбання нових трамвайних вагонів та тролейбусів для м. Києва, у тому числі:
115
33
35
20
20
20
20
трамвайних вагонів
Мінінфраструктури
державний бюджет
172,5
52,5
30
30
30
30
Київська міськдержадміністрація
місцевий бюджет
287,5
87,5
50
50
50
50
інші джерела
115
35
20
20
20
20
237
269
77
40
40
40
40
тролейбусів
Мінінфраструктури
державний бюджет
142,2
46,2
24
24
24
24
Київська міськдержадміністрація
місцевий бюджет
237
77
40
40
40
40
інші джерела
94,8
30,8
16
16
16
16
50
24
10
10
10
10
10
26) придбання нових тролейбусів для м. Севастополя
Мінінфраструктури
державний бюджет
30
6
6
6
6
6
Севастопольська міськдержадміністрація
місцевий бюджет
50
10
10
10
10
10
інші джерела
20
4
4
4
4
4
Разом за завданням 1
6499
1530
1377
1280
1201
1111
у тому числі
державний бюджет
1949,7
459
413,1
384
360,3
333,3
місцевий бюджет
3249,5
765
688,5
640
600,5
555,5
інші джерела
1299,8
306
275,4
256
240,2
222,2
2. Будівництво трамвайних і тролейбусних ліній
протяжність, кілометрів
4,5
4,5
1) будівництво трамвайної лінії від вул. Квятека до автовокзалу "Західний" у м. Вінниці
Мінінфраструктури
державний бюджет
21
21
Вінницька міська рада
місцевий бюджет
35
35
інші джерела
14
14
41
12,4
28,6
2) будівництво тролейбусної лінії за маршрутом м. Бровари - м. Київ
Мінінфраструктури
державний бюджет
158,553
48,144
110,409
Броварська міська рада
місцевий бюджет
264,255
80,240
184,015
інші джерела
105,702
32,096
73,606
Разом за завданням 2
598,51
230,48
368,03
у тому числі
державний бюджет
179,553
69,144
110,409
місцевий бюджет
299,255
115,24
184,015
інші джерела
119,702
46,096
73,606
3. Реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній
протяжність, кілометрів
1) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній в Автономній Республіці Крим, у тому числі:
22
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
реконструкція тролейбусної лінії за маршрутом м. Сімферополь - м. Алушта - м. Ялта
Мінінфраструктури
державний бюджет
6,6
1,32
1,32
1,32
1,32
1,32
Верховна Рада Автономної Республіки Крим
місцевий бюджет
11
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
інші джерела
4,4
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
22
4,4
4,4
4,4
4,4
4,4
реконструкція трамвайної лінії у м. Євпаторії
Мінінфраструктури
державний бюджет
9,9
1,98
1,98
1,98
1,98
1,98
Верховна Рада Автономної Республіки Крим
місцевий бюджет
16,5
3,3
3,3
3,3
3,3
3,3
інші джерела
6,6
1,32
1,32
1,32
1,32
1,32
1,878
0,891
0,313
0,337
0,337
реконструкція тролейбусної лінії у м. Керчі
Мінінфраструктури
державний бюджет
4,68
2,22
0,78
0,84
0,84
Верховна Рада Автономної Республіки Крим
місцевий бюджет
7,8
3,7
1,3
1,4
1,4
інші джерела
3,12
1,48
0,52
0,56
0,56
2) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у Дніпропетровській області, у тому числі:
у м. Дніпропетровську:
8
2
2
2
1
1
- трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
3,6
0,9
0,9
0,9
0,45
0,45
Дніпропетровська міська рада
місцевий бюджет
6
1,5
1,5
1,5
0,75
0,75
інші джерела
2,4
0,6
0,6
0,6
0,3
0,3
8
2
2
2
1
1
- тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
2,4
0,6
0,6
0,6
0,3
0,3
Дніпропетровська міська рада
місцевий бюджет
4
1
1
1
0,5
0,5
інші джерела
1,6
0,4
0,4
0,4
0,2
0,2
4
1
1
1
1
тролейбусної лінії у м. Кривому Розі
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,2
0,3
0,3
0,3
0,3
Криворізька міська рада
місцевий бюджет
2
0,5
0,5
0,5
0,5
інші джерела
0,8
0,2
0,2
0,2
0,2
3) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у Донецькій області, у тому числі:
4
2
2
- тролейбусної лінії у м. Артемівську
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,2
0,6
0,6
Артемівська міська рада
місцевий бюджет
2
1
1
інші джерела
0,8
0,4
0,4
у м. Горлівці:
24
12
12
10
5
5
- трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
6
3
3
Горлівська міська рада
місцевий бюджет
10
5
5
інші джерела
4
2
2
4
2
2
- тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,2
0,6
0,6
Горлівська міська рада
місцевий бюджет
2
1
1
інші джерела
0,8
0,4
0,4
у м. Донецьку:
67
13
14
14
14
14
- трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
59,55
11,55
12
12
12
12
Донецька міська рада
місцевий бюджет
99,25
19,25
20
20
20
20
інші джерела
39,7
7,7
8
8
8
8
32,4
12,4
5
5
5
5
- тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
9,72
3,72
1,5
1,5
1,5
1,5
Донецька міська рада
місцевий бюджет
16,2
6,2
2,5
2,5
2,5
2,5
інші джерела
6,48
2,48
1
1
1
1
20
8
2
2
4
4
тролейбусної лінії у м. Слов'янську
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,2
0,48
0,12
0,12
0,24
0,24
Слов'янська міська рада
місцевий бюджет
2
0,8
0,2
0,2
0,4
0,4
інші джерела
0,8
0,32
0,08
0,08
0,16
0,16
24
4
6
6
4
4
тролейбусної лінії у м. Макіївці
Мінінфраструктури
державний бюджет
3,6
0,6
0,9
0,9
0,6
0,6
Макіївська міська рада
місцевий бюджет
6
1
1,5
1,5
1
1
інші джерела
2,4
0,4
0,6
0,6
0,4
0,4
у м. Маріуполі:
85,85
18
16,4
14,25
16,6
20,6
- трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
7,731
1,62
1,476
1,287
1,494
1,854
Маріупольська міська рада
місцевий бюджет
12,885
2,7
2,46
2,145
2,49
3,09
інші джерела
5,154
1,08
0,984
0,858
0,996
1,236
89,6
12,8
21,6
16
21
18,2
- тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
7,569
0,666
1,944
1,431
1,89
1,638
Маріупольська міська рада
місцевий бюджет
12,615
1,11
3,24
2,385
3,15
2,73
інші джерела
5,046
0,444
1,296
0,954
1,26
1,092
у м. Краматорську:
5
1
1
1
1
1
- трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
7,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
Краматорська міська рада
місцевий бюджет
12,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
інші джерела
5
1
1
1
1
1
12
2
3
3
2
2
- тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
3,6
0,6
0,9
0,9
0,6
0,6
Краматорська міська рада
місцевий бюджет
6
1
1,5
1,5
1
1
інші джерела
2,4
0,4
0,6
0,6
0,4
0,4
4) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у м. Житомирі, у тому числі:
2
2
трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
0,9
0,9
Житомирська міська рада
місцевий бюджет
1,5
1,5
інші джерела
0,6
0,6
10
2
2
2
2
2
тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Житомирська міська рада
місцевий бюджет
5
1
1
1
1
1
інші джерела
2
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
5) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у м. Запоріжжі, у тому числі:
10
2
2
2
2
2
трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
4,5
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
Запорізька міська рада
місцевий бюджет
7,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
інші джерела
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
36
8
6
8
8
6
тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
10,8
2,4
1,8
2,4
2,4
1,8
Запорізька міська рада
місцевий бюджет
18
4
3
4
4
3
інші джерела
7,2
1,6
1,2
1,6
1,6
1,2
10
2
2
2
2
2
6) реконструкція тролейбусних ліній у м. Івано-Франківську
Мінінфраструктури
державний бюджет
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Івано-Франківська міська рада
місцевий бюджет
5
1
1
1
1
1
інші джерела
2
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
4
2
2
7) реконструкція тролейбусних ліній у м. Білій Церкві
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,2
0,6
0,6
Білоцерківська міська рада
місцевий бюджет
2
1
1
інші джерела
0,8
0,4
0,4
15
3
3
3
3
3
8) реконструкція тролейбусних ліній у м. Кіровограді
Мінінфраструктури
державний бюджет
4,5
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
Кіровоградська міська рада
місцевий бюджет
7,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
інші джерела
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
9) реконструкція тролейбусних ліній у Луганській області, у тому числі у:
4
1
1
1
1
м. Алчевську
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,2
0,3
0,3
0,3
0,3
Алчевська міська рада
місцевий бюджет
2
0,5
0,5
0,5
0,5
інші джерела
0,8
0,2
0,2
0,2
0,2
10
2
2
2
2
2
м. Лисичанську
Мінінфраструктури
державний бюджет
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Лисичанська міська рада
місцевий бюджет
5
1
1
1
1
1
інші джерела
2
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
10
2
2
2
2
2
м. Луганську
Мінінфраструктури
державний бюджет
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Луганська міська рада
місцевий бюджет
5
1
1
1
1
1
інші джерела
2
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
10) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у м. Львові, у тому числі:
15
3
3
3
3
3
трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
6,75
1,35
1,35
1,35
1,35
1,35
Львівська міська рада
місцевий бюджет
11,25
2,25
2,25
2,25
2,25
2,25
інші джерела
4,5
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
15
3
3
3
3
3
тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
4,5
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
Львівська міська рада
місцевий бюджет
7,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
інші джерела
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
11) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у м. Миколаєві, у тому числі:
5
1
1
1
1
1
трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
2,25
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
Миколаївська міська рада
місцевий бюджет
3,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
інші джерела
1,5
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
30
6
6
6
6
6
тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
9
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
Миколаївська міська рада
місцевий бюджет
15
3
3
3
3
3
інші джерела
6
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2
12) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у м. Одесі, у тому числі:
20
4
4
4
4
4
трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
9
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
Одеська міська рада
місцевий бюджет
15
3
3
3
3
3
інші джерела
6
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2
5
1
1
1
1
1
тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,5
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
Одеська міська рада
місцевий бюджет
2,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
інші джерела
1
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
7
2
1
2
1
1
13) реконструкція тролейбусних ліній у м. Рівному
Мінінфраструктури
державний бюджет
2,1
0,6
0,3
0,6
0,3
0,3
Рівненська міська рада
місцевий бюджет
3,5
1
0,5
1
0,5
0,5
інші джерела
1,4
0,4
0,2
0,4
0,2
0,2
6
1
2
1
1
1
14) реконструкція трамвайних ліній у м. Конотопі
Мінінфраструктури
державний бюджет
2,7
0,45
0,9
0,45
0,45
0,45
Конотопська міська рада
місцевий бюджет
4,5
0,75
1,5
0,75
0,75
0,75
інші джерела
1,8
0,3
0,6
0,3
0,3
0,3
10
2
2
2
2
2
15) реконструкція тролейбусних ліній у м. Тернополі
Мінінфраструктури
державний бюджет
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Тернопільська міська рада
місцевий бюджет
5
1
1
1
1
1
інші джерела
2
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
16) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у м. Харкові, у тому числі:
14,7
2,83
2,64
2,64
3,16
3,43
трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
31,614
6,852
6,15
5,802
6,57
6,24
Харківська міська рада
місцевий бюджет
52,69
11,42
10,25
9,67
10,95
10,4
інші джерела
21,076
4,568
4,1
3,868
4,38
4,16
25
5
5
5
5
5
тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
7,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
Харківська міська рада
місцевий бюджет
12,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
інші джерела
5
1
1
1
1
1
10
2
2
2
2
2
17) реконструкція тролейбусних ліній у м. Херсоні
Мінінфраструктури
державний бюджет
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Херсонська міська рада
місцевий бюджет
5
1
1
1
1
1
інші джерела
2
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
5
1
1
1
1
1
18) реконструкція тролейбусних ліній у м. Хмельницькому
Мінінфраструктури
державний бюджет
1,5
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
Хмельницька міська рада
місцевий бюджет
2,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
інші джерела
1
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
10
2
2
2
2
2
19) реконструкція тролейбусних ліній у м. Чернівцях
Мінінфраструктури
державний бюджет
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Чернівецька міська рада
місцевий бюджет
5
1
1
1
1
1
інші джерела
2
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
60
10
20
10
10
10
20) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у м. Чернігові
Мінінфраструктури
державний бюджет
18
3
6
3
3
3
Чернігівська міська рада
місцевий бюджет
30
5
10
5
5
5
інші джерела
12
2
4
2
2
2
21) реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній у м. Києві, у тому числі:
37,2
24,5
6
7,8
7,8
7,8
7,8
трамвайної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
91,2
14,4
19,2
19,2
19,2
19,2
Київська міськдержадміністрація
місцевий бюджет
152
91,6
24
32
32
32
32
інші джерела
60,8
9,6
12,8
12,8
12,8
12,8
65
10
10
15
15
15
тролейбусної лінії
Мінінфраструктури
державний бюджет
19,5
3
3
4,5
4,5
4,5
Київська міськдержадміністрація
місцевий бюджет
32,5
5
5
7,5
7,5
7,5
інші джерела
13
2
2
3
3
3
14
2
3
3
3
3
22) реконструкція тролейбусних ліній у м. Севастополі
Мінінфраструктури
державний бюджет
19,5
3
3
4,5
4,5
4,5
Севастопольська міськдержадміністрація
місцевий бюджет
32,5
5
5
7,5
7,5
7,5
інші джерела
13
2
2
3
3
3
Разом за завданням 3
1359,88
91,6
273,86
286,9
269,1
265,98
264,04
у тому числі
державний бюджет
407,964
82,158
86,07
80,73
79,794
79,212
місцевий бюджет
679,94
91,6
136,93
143,45
134,55
132,99
132,02
інші джерела
271,976
54,772
57,38
53,82
53,196
52,803
4. Науково-технічне забезпечення функціонування міського електротранспорту
кількість документів, комплектів
1) розроблення конструкторської документації для виготовлення:
Мінінфраструктури
державний бюджет
1
трамвайного вагона для колії завширшки 1000 міліметрів
4
2
2
1
вагона для ліній швидкісного трамвая
-"-
-"-
4
2
2
1
рухомого складу спеціального призначення
-"-
-"-
4
2
2
2) оснащення галузевого центру з випробувань міського електротранспорту відповідно до міжнародних стандартів
-"-
-"-
1,5
1,5
Разом за завданням 4
-"-
13,5
7,5
6
5. Удосконалення законодавства у відповідній сфері
кількість актів
1
1) внесення змін до нормативно-правового акта з питань облаштування та будівництва зупинок міського електротранспорту з урахуванням потреб інвалідів з ураженнями органів зору, слуху, опорно-рухового апарату та інших маломобільних груп населення
Мінінфраструктури Мінсоцполітики Мінфін Мінрегіон
-"-
Разом за Програмою
8470,89
92,999
2041,84
2037,93
1549,1
1466,98
1375,04
у тому числі
державний бюджет
2550,717
1,399
617,802
615,579
464,73
440,094
412,512
місцевий бюджет
4228,695
1017,17
1015,965
774,55
733,49
687,52
інші джерела
1691,478
406,868
406,386
309,82
293,396
275,008
__________
*Відповідні показники відсутні, оскільки видатки в державному бюджеті на здійснення заходів Програми не передбачалися.
( Додаток 2 в редакції Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) ; із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 25 від 20.01.2016 (25-2016-п) )
Додаток 3 
до Програми 
(у редакції постанови Кабінету Міністрів України 
від 24 липня 2013 р. № 601 ( 601-2013-п ))

ОЧІКУВАНІ РЕЗУЛЬТАТИ

виконання Державної цільової програми розвитку міського електротранспорту на період до 2017 року

Найменування завдання
Найменування показників
Одиниця виміру
Значення показника
усього за 2007-2012 роки
усього за 2013-2017 роки
у тому числі за роками
2013
2014
2015
2016
2017
1. Оновлення рухомого складу міського електротранспорту з урахуванням його доступності для інвалідів з ураженнями зору, слуху, опорно-рухового апарату та інших маломобільних груп населення шляхом придбання у вітчизняних виробників із ступенем локалізації не менш як 65 відсотків нових трамваїв і тролейбусів
кількість придбаних трамвайних вагонів та тролейбусів
одиниць
984 (85 трам-вайних вагонів і 899 тролейбусів)
2330
548
490
460
431
401
2. Будівництво трамвайних і тролейбусних ліній
протяжність ліній
кілометрів
45,5
16,9
28,6
3. Реконструкція трамвайних і тролейбусних ліній
-"-
-"-
24,5
884,63
182,72
190,55
168,83
172,36
170,17
4. Науково-технічне забезпечення функціонування міського електротранспорту
орієнтовна кількість документів (приладів)
одиниць
2
4
2
2
5. Удосконалення законодавства у відповідній сфері
орієнтовна кількість документів
одиниць
1
1
( Додаток 3 в редакції Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) ; із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 25 від 20.01.2016 (25-2016-п) )
( Додаток 4 виключено на підставі Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
( Додаток 5 виключено на підставі Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
( Додаток 6 виключено на підставі Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )
( Додаток 7 виключено на підставі Постанови КМ № 601 від 24.07.2013 (601-2013-п) )