Внести до Стратегії розвитку морських портів України на період до 2015 року, схваленої розпорядженням Кабінету Міністрів України від 16 липня 2008 р. N 1051 (1051-2008-р) (Офіційний вісник України, 2008 р., N 58, ст. 1946), зміни, що додаються.

ЗАТВЕРДЖЕНО

розпорядженням Кабінету Міністрів України

від 7 жовтня 2009 р. N 1561-р

1. Розділ "Основні напрями реалізації Стратегії" (1051-2008-р) після абзацу другого доповнити абзацами такого змісту:

"врегулювання на законодавчому рівні:

- відносин, пов'язаних із наданням на території державного підприємства - морського порту або морського термінала державними підприємствами, установами і організаціями, що уповноважені Мінтрансзв'язку в порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України, спеціалізованих послуг, до яких належать: лоцманське проведення суден; регулювання руху суден; організація утримання підхідних каналів та акваторій портів у належному стані; координація та проведення аварійно-рятувальних робіт;

навігаційно-гідрографічне забезпечення; картографічне забезпечення; нагляд за станом портових гідротехнічних споруд (незалежно від форми власності) і засобів навігаційного обладнання та їх утримання; проведення робіт з вимірювання глибин; водолазні, швартовні, криголамні та буксирувальні роботи; прийняття із суден забруднених, стічних, баластних вод, сміття; запобігання і ліквідація розливу забруднюючих речовин; забезпечення охорони суден та портових засобів; а також пов'язаних із функціонуванням загальнодержавного ринку спеціалізованих послуг, що надаються у державних підприємствах - морських портах;

- питання встановлення заборони щодо будівництва суб'єктами господарювання причальних гідротехнічних споруд в акваторіях, відведених державним підприємствам - морським портам, без погодження з ними для забезпечення пріоритетного права державних підприємств - морських портів будувати у відведених їм відповідно до законодавства акваторіях нові причальні гідротехнічні споруди за рахунок власних коштів;

- питання надання у користування державним підприємствам - морським портам земель водного фонду в межах відведених їм відповідно до законодавства акваторій;

забезпечення:

- права державного підприємства - морського порту залучати інвесторів для будівництва нових причальних гідротехнічних споруд на договірних засадах за умови погодження в установленому порядку інвестиційного проекту та закріплення побудованих причальних гідротехнічних споруд у державній власності;

- відведення акваторій державним підприємствам - морським портам для торговельного мореплавства;".

У зв'язку з цим абзаци третій - сорок шостий вважати відповідно абзацами десятим - п'ятдесят третім.

2. Розділ "Фінансування реалізації Стратегії" (1051-2008-р) викласти в такій редакції:

"Шляхи реалізації Стратегії та джерела її фінансування

Реалізація Стратегії здійснюється шляхом:

будівництва нових причальних гідротехнічних споруд державними підприємствами - морськими портами за рахунок власних коштів;

реалізації інвестиційних проектів, якими передбачається будівництво та експлуатація морських перевантажувальних комплексів на землях, що межують з територією та акваторією морських портів, за умови будівництва та експлуатації причальних гідротехнічних споруд державними підприємствами - морськими портами;

забезпечення силами та засобами державних підприємств - морських портів обслуговування суден, що прямують до причалів, розташованих у відведених таким підприємствам акваторіях;

оновлення наявних та будівництво нових суден і плавучих споруд для обслуговування суден, розташованих в акваторіях державних підприємств - морських портів.

Фінансування реалізації Стратегії передбачається здійснювати за рахунок:

коштів державних підприємств - морських портів - у частині розроблення Генерального плану розвитку портів і планів (програм) розвитку портів, а також розвитку спеціалізованих майнових комплексів;

коштів, що надійшли від сплати цільових портових зборів відповідно до їх цільового призначення, зборів та плати за спеціалізовані послуги - у частині забезпечення безпеки судноплавства;

інвестицій - у частині будівництва нових перевантажувальних комплексів відповідно до затверджених програм розвитку державних підприємств - морських портів з урахуванням державних інтересів;

коштів державних підприємств - морських портів та державного бюджету - у частині реформування та розвитку державної системи забезпечення безпеки судноплавства, національної системи пошуку і рятування на морі;

інших джерел фінансування.".